Румынские МиГ-21: конец эпохи

В понедельник, 15 мая, на двух базах в Румынии состоялась церемония прощания с МиГ-21 в присутствии министра обороны и высших чинов Румынских ВВС. Три МиГ-21 из каждой эскадрильи взлетели со своих баз и приземлились на базе 95 Baza Aeriana в Бакэу, где они будут храниться и выведены из эксплуатации.

С 1962 года румынские ВВС получили около 330 МиГ-21 в версиях Ф-13, ПФ, ПФМ, УМ, МФ, а затем модернизированную версию Lancer. В 1989 году, после падения режима Чаушеску, румынские ВВС постепенно перешли от советской доктрины к западному стандарту, став членом НАТО в 2004 году, а в связи с распадом Советского Союза экономическая и материальная поддержка подошла к концу.

Кроме того, в те годы технологический уровень авионики западных истребителей быстро рос, поэтому Румынским ВВС пришлось выбирать, покупать ли новый истребитель, чтобы избежать отставания от других стран, или модернизировать свой парк.

Очевидно, что решающую роль в выборе сыграли финансовые ресурсы, поэтому первой инициативой была модернизация МиГ-29 по программе «Снайпер», но финансовая ситуация привела к отказу от «Фалькрамов» (МиГ-29) и модернизации парка МиГ-21 МФ и УМ, проходящих службу в ВВС Румынии с 1962 года по программе Lancer.

Для этой программы были отобраны 110 самолетов. Программа стартовала в 1993 году и выполнялась румынской Aerostar SA в сотрудничестве с израильской Elbit System Ltd. Последний самолет был поставлен в 2003 году. Программа предоставила в общей сложности 73 МиГ 21 Lancer A - одноместные варианты штурмовика, 23 одноместных самолета завоевания превосходства в воздухе Lancer C и 14 двухместных учебно-штурмовых самолетов Lancer B. Целью этой важной программы модернизации было повышение оперативной совместимости и совместимости с другими военно- воздушными силами НАТО.

Одной из проблем, которую пришлось решать бывшим членам Варшавского договора после распада СССР, были поставки запасных частей для военной техники; в программе «Lancer» было рассчитано общее количество запасных частей, необходимых для поддержания МиГ-21 в строю до конца срока службы. Во время холодной войны Румыния была участником Варшавского договора, в который входили СССР и восточноевропейские страны. Действие договора закончилось в 1990 году, после чего большинство этих стран стали членами НАТО.

Румыния предприняла несколько инициатив на всех уровнях для вступления в НАТО. Модернизация МиГ-21 была частью этих инициатив (на технологическом уровне), заявленной целью было повышение оперативной совместимости и совместимости с армиями НАТО. В то время были проведены комплексные и всесторонние оценки с попыткой охватить множество аспектов оптимальной и устойчивой эксплуатации новой модернизированной платформы (МиГ-21 Lancer). Аспект запасных частей был важным в выборе модели самолета (МиГ-21 или МиГ-29) и процессе принятия решения.

В начале 1990-х в Румынии было несколько сотен МиГ-21 (Fishbed), из которых около 110 были выбраны для модернизации, к ним прилагался солидный пакет запчастей, рассчитанный на весь период эксплуатации (до 2021- 2023 гг.). Первоначальная авионика МиГ-21 была глубоко модифицирована, и теперь кабина Lancer гораздо больше похожа на новый западный истребитель, чем на старый советский самолет.

Приборная панель была переработана - установлены два многофункциональных дисплея Elbit и передняя панель управления Elop 921 HUD. В Lancer C левый дисплей — это цветной МФД для навигации и управления пилонами, а правый — монохромный МФД, отображающий радиолокационную обстановку. Важная навигационная и боевая информация проецируется на нашлемный дисплей Elbit DASH, что делает Lancer одним из первых действующих самолетов, в которых используется DASH, и дает пилоту преимущество в ближнем маневренном бою.

Другой основной модификацией стала замена радара RP 21 Sapfir на израильский усовершенствованный импульсно-доплеровский радар IAI Elta EL/M 2032M, которым оснащаются ранние Lancer C, тогда как Lancer A и Lancer B были оснащены Elta EL/M. 2001B, радар I/J-диапазона только с импульсно- доплеровским диапазоном.

Другие усовершенствования авионики включают гибридную навигационную систему LISA-4000EB, компьютер обработки данных Marconi, радиостанцию ​​VHF/UHF, систему передачи данных, самописец полетных данных и приемоответчик IFF, совместимый с НАТО. Системы самозащиты были усовершенствованы за счет установки двух устройств выброса дипольных отражателей и ИК ловушек МПМН-60 по бортам хвостовой части фюзеляжа.

Защита самолета также обеспечивается блоком радиоэлектронной борьбы ELTA EL/L 8222R, который в автоматическом режиме обнаруживает радары и ракеты противника и излучает электронные сигналы для противодействия им. Вместо этого одним из ограничений Lancer является отсутствие системы передачи данных Link 16, которая позволяет получать основную информацию, такую ​​как вооружение, дальность полета и другую информацию о других самолетах при полете в группе из двух, четырех или больше самолетов.

Прощание с МиГ-21 представляет собой фундаментальную веху в истории румынских ВВС, устанавливая окончательный конец эры самолетов советского производства. Теперь все национальное воздушное пространство защищают западные F-16 при поддержке союзников по НАТО.

Андреа Авиан, 16.05.2023, en.aviation-report.com