Выручка Airbus в первом квартале остается стабильной, однако чистая прибыль снизилась на 62%

Airbus предстоит сделать многое для достижения своих целей по поставкам в 2023 году, ведь результаты первого квартала разочаровывают.

За первый квартал 2023 года Airbus сообщила о консолидированной выручке в размере 11,76 млрд евро, скорректированной прибыли до вычета процентов и налогов в размере 773 млн евро и чистой прибыли в размере 466 млн евро . По сравнению с 1 кварталом 2022 года выручка осталась относительно стабильной на уровне -2%, но скорректированный показатель EBIT снизился на 39%, а чистая прибыль - на 62%.

Вчера Airbus SE сообщила о консолидированных финансовых результатах за первый квартал (Q1), закончившийся 31 марта 2023 года. Консолидированная прибыль составила 11,76 млрд евро, в том числе Airbus - 8,1 млрд евро, Airbus Helicopters - 1,6 млрд евро и Airbus Defence and Space - 2,3 млрд евро. Она была уменьшена на 240 миллионов евро исключений, в результате чего консолидированная выручка составила 11,76 миллиарда евро.

Не самое лучшее начало года

Генеральный директор Airbus Гийом Фори сказал, что первый квартал подтвердил высокий спрос и "выиграл от хороших показателей по вертолетам". Он предостерег: "Мы по-прежнему сталкиваемся с неблагоприятными ситуациями, в частности, сохраняющуюся напряженность в цепочке поставок. Наши прогнозы на 2023 год остаются неизменными, и ожидается, что поставки коммерческих самолетов будут возобновлены. Мы по-прежнему сосредоточены на обеспечении коммерческого роста и долгосрочных преобразованиях".

Прогноз на 2023 год основан на том, что Airbus поставит в этом году 720 коммерческих самолетов и заработает скорректированный показатель EBIT в размере 6 миллиардов евро. В первом квартале было поставлено 127 самолетов по сравнению со 142 в первом квартале 2022 года, включая 10 самолетов A220, 106 самолетов семейства A320, шесть A330 и пять A350. Дозагрузка, на которую ссылается Фори, является обычным явлением, когда в ноябре и декабре, к концу года, поставки превышают средний уровень.

Тем не менее, Airbus необходимо поставить 593 коммерческих самолета в период с апреля по декабрь, чтобы выполнить свой план, в среднем почти 66 бортов в месяц. Во вчерашнем заявлении Airbus отмечается:

• Продолжается наращивание программы A220, к середине десятилетия объем производства составит 14 самолетов в месяц.
• Что касается семейства A320, то компания продолжает наращивать производство до 65 самолетов в месяц к концу 2024 года
• Планируется, что объем производства A330 достигнет четырех самолетов в месяц к 2024 году и девяти A350 до конца 2025 года.

Сможет ли Airbus выполнить план на 2023 год?

Как это скажется на итогах работы в 2023 году, неясно, но поставки, осуществленные к концу второго квартала, должны показать, насколько реалистичной выглядит цель на весь год. После этого года Airbus объявила о создании второй линии окончательной сборки на заводе в Тяньцзине в Китае, для реализации планов по поставке 75 самолетов семейства A320 в месяц к 2026 году. Также в Airbus сообщают, что программа испытаний A321XLR продвигается, и ввод в эксплуатацию ожидается во втором квартале 2024 года.

В первом квартале консолидированный скорректированный показатель EBIT Airbus SE составил 773 млн евро по сравнению с 1,26 млрд евро в первом квартале 2022 г. Показатель упал на 490 млн евро. Скорректированный показатель EBITDA Airbus Helicopters составил 66 миллионов евро, но показатель EBITDA Airbus снизился на 485 миллионов евро, в то время как показатель Airbus Defence and Space снизился на 70 миллионов евро.

Как и все OEM-производители, Airbus сильно зависит от своей цепочки поставок, и если у кого-то возникают задержки, страдает от них в конечном счет Airbus. Имея заказов более чем на 7000 самолетов, Airbus должен обеспечить бесперебойную работу своего производства до конца 2023 года, но из-за новых проблем с двигателями, не все будет зависеть от компании.