Питерское метро словно черная дыра, в которую утекают бюджетные денежки

Петербургское метро, как и московское, считается одними из самых красивых во всем мире. Вроде бы есть повод для гордости, но его омрачает тот факт, что городские метростроители делают все, чтобы угробить питерскую подземку.

Строительство новых станций? Забудьте! Или может быть качественный ремонт, радующий глаза петербуржцев? Нет, только постоянные недоработки, ошибки и различные технические неисправности.

Пассажиры перестали удивляться протечкам, неисправным траволаторам и эскалаторам, но не устают спрашивать, когда этот бардак уже закончится. Бюджетные денежки тратятся на ремонт, а толку нет.

К слову, накануне исполнилось ровно 12 лет с момента открытия станции метро «Спасская». Пользователи прокомментировали сообщение в соцсетях, отмечая, что подрядчик при сдаче объекта умудрился накосячить с памятным знаком «Зодчеству Петербурга».

Так, фамилии петербургских архитекторов Валлена-Деламота, Тома де Томона и Огюста Монферрана были написаны с ошибками, а также отсутствовал порядок при упоминании династий зодчих. Помимо ошибок в написании выявились и другие проблемы. Спустя несколько лет выяснилось, что часть эскалаторов неисправна. На ремонт ушло больше года.

Впрочем, история с некачественным ремонтом питерской подземки длится, наверное, целую вечность. Одно из позорных пятен городского метрополитена – станция «Зенит», или в прошлом «Новокрестовская». Ее открыли в мае 2018 года, причем проработала она всего два месяца. Сейчас уже март 2021 года, а станция все еще ремонтируется.

Станция «Беговая» тоже не радует. Регулярные протечки и вот уже который месяц неработающие траволаторы расстраивают петербуржцев. Да и станция «Проспект Славы» тоже не радует в плане гидроизоляции. Ее стены постоянно в подтеках, с потолка капает вода. Горожане недовольны, что бюджетные деньги улетают в трубу. Они пишут в соцсетях гневные посты, отмечая, что потолок станции в любой момент может обрушиться на головы людей.

«Метростроевцы» явно не справляются со своими обязанностями. Если строительство изначально ведется с нарушениями, то не стоит ждать хороших результатов.

Вот и подтекают постоянно станции метро, закрываются на текущий и капитальный ремонт, а толку все нет. Эту шайку-лейку давно пора разогнать. Если руки из нужного места не растут, то ничего хорошего не выйдет.