Сокрушительный обгон любви. Глава 17
В гоночный уикенд день начинается рано. Примерно в 7 утра пилоты прибывают на трассу, собираются в моторхоумах или паддоке для напряжённых командных совещаний, где обсуждают и определяют основные стратегии на гонку.
После парада пилотов машины выстраиваются на стартовой решётке. Команды механиков активно работают, проводя последние проверки автомобилей, а пилоты, завершив подготовку к гонке, занимают места в своих болидах.
Пилоты надевают гоночный комбинезон для безопасности, наушники для радиосвязи, балаклаву для защиты головы и шлем. После крепления ремней безопасности между шлемом и кокпитом, и посадки в машину, они надевают перчатки и устанавливают руль.
На этом подготовка к гонке завершается.
[Гран-при Австралии, открывающий сезон этого года. Пилоты выстраиваются на стартовой решётке.]
Диктор представлял гонщиков по порядку, начиная с 24-й позиции в конце решётки.
[Третья позиция, Тьерри Леру из Scuderia Wellington. Это первый ряд. Второе место в первом ряду занимает Закари Страйдер, выступающий на домашней трассе за новую команду. И наконец, первая позиция - номер 18, Йохан Хейворд из Rose Motorix Racing, завоевавший поул-позицию в своей дебютной гонке!]
Оглушительные крики поддержки сотрясли весь трек. Для Йохана, чьи уши были закрыты наушниками и шлемом, эти звуки казались далёкими, но он не забыл показать своё уважение публике, слегка подняв руку в приветствии.
[Хорошо, Йохан. Давай ещё раз обсудим план на сегодня?]
- Идеальный старт. Удержать позицию до финиша. С Закари можно соревноваться, но это не значит, что нужно рисковать. Стратегия по шинам - сначала план А.
Джейден рассмеялся, услышав амбиции Йохана.
[Отлично. Скоро начнётся прогревочный круг.]
Когда часы показали ровно три часа, включились сигнальные огни. Прогревочный круг начался с того, что Йохан, находящийся на поул-позиции, стартовал первым. С максимальной чувствительностью Йохан двигал шинами зигзагами, проверяя их температуру. Поверхность трассы была идеально разогрета, а видимость под осенним небом была превосходной.
- Всё идеально. Теперь мне нужно просто не подвести.
[Я понимаю, что ты взволнован первой гонкой, но постарайся не слишком возбуждаться.]
Прогревочный круг, который проходят не на полной мощности, занял около 3-4 минут. Заняв своё место, Йохан сосредоточил взгляд на светофоре.
[Показан зелёный флаг. Готовься, Йохан. Удачи.]
В самом конце двух рядов из 24 машин маршал с зелёным флагом проходит мимо, размахивая флагом, сигнализируя о полной готовности. Конечно, Йохан этого не видел. Он был сосредоточен на светофоре перед ним.
(Прим. автора: Маршал: Официальный персонал гонки, ответственный за безопасность на трассе и вокруг неё.)
Начали загораться красные огни. Один, два, три, четыре, пять.
Вруууум! С оглушительным рёвом машины одновременно ускорились и устремились к первому повороту. Йохан, занимавший безопасную внутреннюю позицию, вступил в борьбу колесо в колесо с Закари, который прижимался к нему сбоку, и направился ко второму повороту. Расстояние между ними было настолько малым, что казалось, вот-вот произойдёт контакт, но благодаря командному приказу оба выбрали безопасное соперничество на трассе и не выталкивали машины друг друга за пределы трека.
[Хейворд и Страйдер продолжают борьбу за позицию. Хейворд на входе в поворот, Страйдер на выходе. Страйдер занял линию для обгона, но защита Хейворда тоже впечатляет!]
Кристофер Шольц из Mercedes в изумрудной ливрее, который шёл четвёртым, из-за неправильно выбранной позиции в борьбе был вытеснен внутрь и мгновенно потерял позиции.
[О, пятый поворот! Кристофер Шольц сильно скользит на бордюре. Его позиция... он выходит седьмым!]
Йохан и Закари шли ноздря в ноздрю, и их позиции ещё не определились. Но в повороте перед прямой Йохан чуть раньше выжал газ до упора. Розовая машина Йохана вырвалась вперёд.
Ваааа, трибуны взорвались криками поддержки Йохана, который успешно сохранил свою позицию и возглавил гоночный строй.
Пройдя восьмой поворот, Йохан плавно двинулся по прямой. Выдерживая сильную прижимную силу, от которой днище почти касалось асфальта, из-под машины вырывались искры.
Получив разрешение от гоночного директора, Йохан рванул вперёд на максимальной скорости. Машины позади теперь не могли легко приблизиться к нему. Грязный воздух, возникающий из-за искажения воздушного потока во время движения гоночной машины, мгновенно влияет на производительность автомобиля. Плотно следовать за лидером в слипстриме можно только тогда, когда ты уверен в возможности обгона, только в этот момент.
[1,3 секунды до Страйдера. Будь внимателен, чтобы не попасть в зону DRS.]
- Понял. Какой сейчас порядок?
[Ты, Страйдер, Леру, Фишер, Синклер, Оуэн, Шольц. Дальше, наверное, не так важно?]
Йохан, вырвавшись из последнего поворота, разогнался на прямой и с невидимой глазу скоростью пронёсся через пит-стрейт, начиная второй круг. Третий круг, четвёртый круг. Гонка продолжалась под лидерством Йохана без изменений в расстановке.
(Прим. автора: Пит-стрейт: Прямая, проходящая перед боксами, отдельная от основной трассы. Обычно расположена параллельно главной трибуне.)
[Леру обогнал Страйдера. Разрыв 2,3 секунды.]
Тьерри обычно имеет спокойный характер, но на трассе он совсем другой. Вождение Тьерри Леру не отличалось особенностями, но было чрезвычайно точным и особенно блистало в поворотах.
На каждом медленном повороте разрыв между Тьерри и Йоханом сокращался, но Йохан, выходя из поворота первым, своевременно ускорялся и увеличивал дистанцию.
Гонка продолжалась без существенных изменений, и лидер гонки Йохан продолжал удерживать первую позицию, возглавляя группу. Однако на 12-м круге тело Йохана сильно подбросило.
Йохан стиснул зубы, пытаясь сохранить сцепление с трассой.
Падающие листья с деревьев, которые раскачивались из-за проносящихся на высокой скорости машин, были особенностью трассы Альберт-Парк. И на участках, где для быстрого прохождения поворотов приходилось наезжать на бордюры, тело Йохана подбрасывало вверх-вниз из-за помех, которые могли быть опавшими листьями или гравием.
Подпрыгивание? Проблема с подвеской?
[Йохан, твоё время круга вдруг сильно увеличилось. Есть проблемы с шинами?]
- Шины в порядке. Проверьте машину, пожалуйста.
- Меня сильно подбрасывает. Возможно, подвеска.
Поскольку на всём гоночном автомобиле установлены датчики, просто проведя сканирование с пит-уолла, можно было определить повреждения и проблемы машины. В то же время Йохан продолжал гонку.
13-й круг. Время круга Йохана ухудшилось, и Тьерри воспользовался этим для сокращения дистанции.
[Разрыв с Тьерри Леру 1,7 секунды. Если всё пойдёт как ожидается, через 2 круга Тьерри сможет использовать DRS.]
- Понял. Попробую выжать максимум.
Проходя 13-й поворот, имеющий форму буквы "Г", Йохан непроизвольно стиснул зубы. Выдерживать давление, в несколько раз превышающее собственный вес, было обычным делом для пилотов F1. Но сейчас ощущения превышали ожидания Йохана. G-сила, от которой почти темнело в глазах, давила на него.
Тем временем Тьерри Леру начал преследовать Йохана с невероятной скоростью. Всего за 3 круга Тьерри Леру смог преодолеть разрыв, который Йохан старательно создавал.
[Йохан, Леру будет использовать DRS. Можешь прибавить?]
Хотя он выжимал газ до упора, машина тряслась и дребезжала. Впереди была прямая, зона DRS, где открывается устройство на заднем крыле. Йохану оставалось только встретить Тьерри, который надвигался сзади с открытым DRS.
Йохан, который повернул чуть быстрее, чем Тьерри, пытавшийся сменить линию для обгона, успешно блокировал Тьерри в первом повороте и продолжил движение вперёд. Однако без обгона круговых было сложно предсказать, как долго он сможет защищаться от Тьерри.
Тьерри устрашающе атаковал с открытым задним крылом в каждой зоне DRS, износ шин Йохана становился всё серьёзнее, а его тело продолжало подскакивать.
В отличие от Йохана, выбравшего траекторию внутрь-наружу-внутрь, Тьерри выбрал наружу-внутрь-наружу и вклинился сзади. Голубая ливрея Тьерри и розовая ливрея Йохана двигались бок о бок. Колёса сталкивались с колёсами, переднее крыло с передним крылом. Они вели ожесточённую борьбу, пытаясь вытеснить друг друга с трассы. Джентльменской борьбы, которую вели Закари и Йохан, больше не было.
Тьерри был из другой команды. Йохан вёл машину агрессивно, словно готов был получить штраф, но не уступить позицию. Он не отступал даже в поворотах, проходя на расстоянии всего 7 мм от защитного барьера.
Едва успешно сохранив лидерство, Йохан попытался снова ускориться. Но скорость машины была уже не такой хорошей, как раньше.
[Точно мы узнаем, только разобрав машину, но явно что-то не в порядке.]
В голосе Джейдена не было уверенности. Если возникла проблема с подвеской, которая обеспечивает баланс автомобиля, это означало, что Йохану придётся справляться с подпрыгивающим шасси, даже будучи пристёгнутым в кокпите.
- Принято. Пока продолжу выжимать максимум.
Ответив бодрым голосом, Йохан продолжал терпеть и гнать машину вперёд. Такие незначительные неисправности не были большой проблемой во время гонки. Он мог продолжать, терпя неудобства.
Но вскоре с пит-уолла связались снова.
Йохан не ответил и, терпя, начал следующий круг.
[Возвращайся в боксы. В битве с Леру возникла неопознанная проблема. Обнаружены неполадки не только в подвеске, но и в диффузоре. Мы не рекомендуем тебе продолжать гонку. Это всего лишь первая гонка сезона.]
Йохан не мог ответить. Скоро нужно было заезжать в боксы. Но если проблемы с подвеской и диффузором, то было невозможно заехать в боксы, починить машину и вернуться.
Йохану было невероятно трудно принять ситуацию, когда приходится сходить с первой гонки из-за технической неисправности. Однако, проходя первый и второй повороты, он вынужден был выдерживать невыносимое давление, от которого его тело то всплывало, то прижималось.
Потемнение и покраснение перед глазами было обычным явлением, но сейчас ситуация явно выходила за допустимые пределы.
[Это наша ошибка. Но нам нужно выяснить, почему возникла проблема с подвеской. Поэтому возвращайся в боксы на этом круге.]
Голос Вирджа был очень строгим и выражал решение команды. Тем не менее, Йохан никак не хотел отпускать руль.
Третий поворот, четвертый поворот...
Он чувствовал, как Тьерри Леру вплотную приближается сзади.
Йохан спросил по привычке, но ответа не последовало.
Голос Вирджа стал ещё строже. Во время движения взгляд Йохана, который обычно не моргал, на мгновение затуманился.
[Возвращайся в боксы, немедленно.]
На решительный приказ Вирджа Йохан ответил после небольшой паузы.
Йохан принял решение. Хотя его роль заключалась в том, чтобы финишировать, а не сходить с дистанции, если продолжать гонку на машине с неисправностью и вызвать ещё большие проблемы или, не дай бог, полностью разбить машину...
Гран-при Австралии был всего лишь первой гонкой сезона, у Йохана впереди было ещё много гонок, а гоночный автомобиль Формулы-1 был слишком дорогим, чтобы произвольно разбивать его.
[Что происходит! Хейворд уже заезжает в боксы? Что случилось? Команда даже не готовится! Хейворд останавливается в боксах и вынимает руль. Сход с дистанции, Йохан Хейворд объявляет о шокирующем сходе!]
Был объявлен сход с дистанции из-за технической неисправности, DNF.
Для дебютной гонки открытия сезона, где Йохан блистательно завоевал поул-позицию и привлёк внимание всех СМИ, результат был шокирующе скромным.
И не только болельщики были шокированы сходом Йохана. Человеком, испытавшим наибольший шок, был не кто иной, как Роуз. Роуз, никогда не слышавший командное радио и находившийся не в боксах, а в паддоке, не мог принять увиденный результат.
На грозный вопрос спешно ответил Оливер Блан, узнавший о ситуации:
- Босс, говорят, в машине обнаружена неисправность.
- Это сильно влияет на производительность машины?
- Ну, э-э, раз она не в порядке, то наверное да?
После неопределённого ответа Оливера Блана прозвучал резкий голос Роуза:
- Значит, если продолжать ехать в таком состоянии, нельзя доехать до конца?
Никто не мог ответить на этот вопрос.
- Кто, чёрт возьми, принял это идиотское решение? Неужели Йохан Хейворд?
Роуз немедленно встал и вышел на террасу. С террасы, расположенной на втором этаже боксов, отлично просматривалось всё внизу. Механики поднимали машину Йохана, чтобы перенести её в гараж, а Йохан в шлеме с опущенной головой смотрел на машину с сожалением.
Роуз смотрел вниз на Йохана. Почти что испепеляющим взглядом.
Почувствовав пристальный взгляд, Йохан поднял глаза и встретился взглядом с Роузом. В глазах Роуза, на первый взгляд безразличных, читалось разочарование из-за того, что Йохан не доехал до конца.
Йохан не смог долго смотреть на Роуза. Даже не сняв шлема, с понурой головой он медленно брёл в боксы.
Странно, но при виде этой картины гнев Роуза исчез, как снег под солнцем. Несмотря на то, что Йохан Хейворд выбрал сход с дистанции, даже не завершив гонку должным образом. Его поникшая фигура, настолько погружённая в самобичевание, что казалась жалкой, отпечаталась в глазах Роуза.
Да, это не его вина. Он тоже хотел продолжать гонку.
Роуз решил поверить в Йохана Хейворда. Он был человеком, которого выбрал Роуз, а выбор Роуза никогда не был ошибочным.
Доказать это предстоит самому Йохану Хейворду.
Двумя часами позже Гран-при Австралии завершился. Победителем первой гонки сезона стал Закари Страйдер, обогнавший в итоге Тьерри Леру, а последнее, 24-е место занял Йохан Хейворд. Редкий случай, когда первое и последнее места заняли пилоты одной команды.
На кофеёк: 5469070012308728 (сбер)
Boosty