Сокрушительный обгон любви. Глава 39
14-й этап Гран-при после длинного летнего перерыва проходил на бельгийской трассе Спа-Франкоршам. Эта трасса длиной 7,004 км - самая длинная в Формуле-1, и гонка здесь состоит всего из 44 кругов.
Главная особенность Спа-Франкоршам - один из самых известных и опасных поворотов в Формуле-1, «О Руж» (Eau Rouge).
После второго поворота О Руж и третьего и четвёртого поворотов Радийон следует невероятно длинная прямая - Кеммель. О Руж важен потому, что скорость выхода из этого подъёмного поворота определяет максимальную скорость на прямой Кеммель в конце.
По этой причине все проходят этот опасный поворот почти по прямой на полном газу, чтобы поймать апекс. Поскольку даже на достаточно мощной машине трудно проехать на полном газу, здесь происходит множество аварий, и О Руж стал местом гибели многих гонщиков.
Йохан был на Спа-Франкоршам, когда выступал в Формуле-2. В Формуле-2 все машины имеют одинаковые двигатели и шасси. Результат зависит только от мастерства гонщика и настроек машины. Йохан выиграл гонку на Спа-Франкоршам в Формуле-2.
Тогда Йохан не смог ехать на полной скорости. Он чувствовал огромное давление, но машина не развивала нужной скорости.
Как поведет себя RM01? Йохан, ещё не проехавший О Руж, с невозмутимым выражением лица начал обход трассы пешком.
Рядом с трассой, ведущей к О Руж, находился небольшой мемориал. Аварии на О Руж случались почти каждый год, и это означало, что здесь покоятся погибшие гонщики.
Кто-то уже побывал здесь - у мемориала лежало несколько букетов. Йохан остановился, положил свой букет и склонил голову, тихо помолившись.
Пожалуйста, пусть никогда, ни при каких обстоятельствах, здесь не появится человек, который получит цветы.
Аварии в Формуле-1 иногда вызывают восторг у болельщиков, и иногда гонщики могут извлечь выгоду из чужих аварий. В случае Йохана, он обычно оказывался втянутым в большинство аварий и страдал вместе с другими.
Будет ли авария на печально известном повороте О Руж трассы Спа-Франкоршам на этот раз или нет, неизвестно, но он просто надеялся, что никто не пострадает. Аварии происходят в неожиданные моменты и могут случиться с кем угодно в любое время.
После короткой молитвы Йохан начал медленно пробегать 7-километровую трассу. Проверяя состояние дорожного покрытия, продумывая тактику прохождения поворотов, отмечая температуру и ветер. Формула-1 была крайне научным видом спорта, от которого технари сходили с ума, но в то же время примитивным видом спорта, где машина может перевернуться из-за дождя и ветра. Чем больше оснований для принятия решения, тем лучше, думал Йохан, неспешно пробегая повороты.
Вдруг сзади послышался звук мотора электросамоката. Йохан, не оборачиваясь, отошел к поребрику. Крашеный поребрик был довольно скользким от влаги. Но самокат не проехал мимо, а остановился рядом.
Это был Диллон Спенсер, наконец освободившийся из технологического центра.
Йохан равнодушно ответил и поздравил его как старший.
- Поздравляю, теперь ты член команды.
- …Ты сам говорил, что запасной гонщик не может быть частью команды.
Йохан повторил слова, которые он помнил, но Диллон в шоке раскрыл рот.
Йохан снова побежал, а Диллон следовал за ним на самокате, сбавив скорость.
- Извини, не знаю, почему я так сказал. Наверное, тогда я был ещё совсем молод.
- Наверное. Судя по тому, что ты даже не помнишь, для тебя это были не важные слова.
- Серьёзно. Извини. Тогда мне казалось, что все в мире мои соперники.
После этих извинений Йохан смягчился. Наверное, это было после того, как Тьерри перешел в высшую лигу. Йохану было 18, а Диллону 19. Они были еще детьми, которые вместо школы мотались по миру и учились гонять на машинах.
Йохан пробежал мимо Брюсселя (Bruxelles) и повернул на безымянный 9-й поворот, No Name. Затем он вошёл в 10-й и 11-й повороты, Double Gauche. Этот поворот, известный как Пухон, представлял собой невероятно скоростной поворот на спуске, где нужно было менять направление, чтобы поймать апекс.
Если слишком гнаться за скоростью, можно вылететь за пределы трассы, а если ехать слишком осторожно, то можно не пройти квалификацию. В таких поворотах приходилось ехать по поребрику, поэтому Йохан тщательно проверял его состояние, а Диллон продолжал следовать за ним.
- У тебя такой быстрый транспорт, почему ты так медленно едешь?
Диллон протянул Йохану свой самокат.
Диллон неловко потёр кончик носа. Хотя Диллон тоже был гонщиком и много тренировался, Йохан почти никогда не видел, чтобы тот бегал.
Йохан снова побежал, а Диллон следовал за ним на небольшом расстоянии. Йохан уже не знал, совершает ли он обход трассы или сопровождает Диллона.
И постепенно Диллон Спенсер начал казаться Йохану странным. Может быть, разгневанный Роуз действительно оказал давление на отца Диллона Спенсера или выразил протест, и парень стал немного неуверенным? Но правдой было и то, что у нынешней команды Rose Motorix Racing не было альтернативы кроме Диллона Спенсера. Даже Йохан так думал.
Пробежав один круг, Йохан не пошёл на пит-лейн, а снова выбрал прямую линию. Йохан направлялся к въезду на прямую Кеммель от О Руж.
Интересно, каково будет пройти здесь на полном газу?
Гоночные автомобили Формулы-1 имеют очень низкую посадку, поэтому угол обзора тоже очень низкий. Можно сказать, что ты практически лежишь в кокпите. Оценивая угол подъёма, Йохан опустился на землю и откинулся назад. Уклон был более крутым, чем он думал.
- Йохан, у тебя есть что-то, чего ты боишься?
- Я просто спрашиваю. Есть ли у тебя что-то, чего ты боишься?
На серьёзный вопрос Диллона Йохан, сидя на земле, обернулся. Лицо Диллона было довольно серьёзным. Диллон тоже сел рядом с Йоханом в такой же позе. С немного согнутыми коленями, в том же углу.
Если подумать, причина, по которой Йохан действительно невзлюбил Диллона, была довольно простой. Диллону всё давалось легко. Йохан всегда был серьёзен и выкладывался на полную в каждой гонке. Он гонялся так, словно если сегодня сойдёт с дистанции, то не сможет участвовать в следующей гонке.
Но Диллон был не таким. Йохан не помнил точно, когда это было, но...
«Диллон, дави на газ! Ты можешь ехать быстрее! Сейчас нужно беречь шины…»
«Ну, если у машины проблемы, какой смысл гнать? Что-то не так!»
«По данным, никаких неисправностей не обнаружено!»
«Не знаю, я не могу ехать на такой ненадёжной машине. Я сойду с гонки. I'm OUT!»
Диллон заявил о неисправности автомобиля, технический директор полностью проверил машину Диллона, но не нашёл никаких проблем. Поэтому Йохан решил, что Диллон трус. Он отчётливо помнил, что в тот момент Диллона постоянно обгоняли. Казалось, он использовал неисправность машины как предлог, чтобы сойти с гонки.
Йохан задал себе вопрос. Что он будет делать, если в машине возникнет непроверенная проблема? Йохан верил, что даже если он чувствует что-то не так, но не может этого объяснить, правильно продолжать гонку. Потому что Формула-1 - командный вид спорта.
Но можно ли сказать, что Диллон был неправ? Йохан теперь понял, что не может знать наверняка.
К тому же, теперь Диллон в команде Йохана. Если он серьёзен, Йохан тоже готов быть серьёзным.
- Конечно. И у меня бывают моменты страха.
Йохан протянул руку в сторону О Руж.
- Время, которое мне потребуется, чтобы нажать здесь на полный газ и пройти по прямой, составляет 2 секунды? 3 секунды? ...Что будет потом? Каково это, когда что-то преграждает тебе путь, а ты ничего не видишь? Что, если я неправильно поймаю апекс, и передо мной окажется машина? Что, если осколки или шина полетят мне в лицо? Что, если кто-то перед мной уйдёт в занос?
Йохан сжал правую руку в кулак, словно принял решение.
- Если так рассуждать, то страшно всё. И всё же я сосредотачиваюсь на своём вождении. В любой момент, что бы ни происходило. Вот и всё.
- Здесь слишком высокое ускорение силы тяжести. Тело так сдавливает, что невозможно обеспечить обзор. Очень кружится голова.
- Уже боишься? Что же ты будешь делать, ведь в F1 будет хуже, чем в F2.
Поскольку практика начиналась завтра, Йохан ещё не ездил по Спа-Франкоршам на RM01. Но Диллон покачал головой и сказал:
- Да. И прямо перед моими глазами произошла авария.
Аварии на О Руж уносят жизни многообещающих гонщиков. С введением ореола (halo) многие гонщики спаслись от ужасных аварий, но...
Йохан подумал, что человек, ставший свидетелем такого, не мог остаться невредимым.
- Впервые я подумал, что это страшно. Произошла авария, но перед глазами было так мутно. Я проехал, ничего не видя. Директор гонки кричал мне в ухо, чтобы я уворачивался, уворачивался от обломков. Но как, черт возьми, я мог их увидеть?
Диллон глубоко вздохнул и вытянул руки и ноги вперёд.
- Я прошёл О Руж и вышел на прямую Кеммель. Я не мог нажать на полный газ. Впервые я спросил, что случилось. Но результат... ха, поскольку красный флаг ещё не был объявлен, они сказали мне жать сильнее. До объявления красного флага прошло всего 10 секунд. Но директор продолжал кричать мне, чтобы я жал на газ.
- Конечно, я понимаю. Позиция на момент объявления красного флага важна. Но эти люди, даже если я просто здоровался с ними проезжая мимо, всё равно коллеги. Мы работаем в одной категории. Как можно быть настолько бесчеловечными?
- Это явный пример превосходства результатов.
Йохан согласился с Диллоном и пошёл дальше. Почувствовав, что идёт один, он обернулся и увидел, что Диллон издалека пристально смотрит на него.
Впервые Йохан принял сторону Диллона.
Диллон, поколебавшись, вдруг спросил:
- Тогда скажи, что я справлюсь в этот раз? Хоть и не так хорошо, как ты.
На эти нелепые слова Йохан невольно рассмеялся.
- Ты это серьезно? У тебя совсем нет соревновательного духа. Так ты вообще сможешь финишировать?
- Я же не идиот. Я знаю, что не могу ехать перед тобой. Если я перед тобой, значит, я стал отстающим на круг. Оказался в положении, когда должен уступить тебе дорогу.
- Настройки разные, но в основе та же машина.
- В любом случае... я не так безумен, как ты.
Диллон прямо посмотрел на Йохана. Его тёмно-зелёные глаза серьёзно блестели.
- Тебе следует больше бояться. Если бы ты был подавлен этим страхом, как я, то преодоление заняло бы очень много времени. Но тебе нужно осознать это. Твоё вождение пугает даже тех, кто наблюдает.
Йохан никогда об этом не задумывался. Аварии случаются в одно мгновение, но до сих пор Йохан никогда не был причиной аварии по собственному умыслу.
Йохан был гонщиком, который показывал результаты в дождь и при плохой погоде. Когда другие ставили полные дождевые шины, он ставил промежуточные, и даже если все называли это авантюрой, Йохан странным образом сохранял сцепление с дорогой и умел ловко управлять.
Когда команда спорила о выборе шин, Йохан говорил только одно: "Доверьтесь мне".
Он не думал о людях, которые наблюдали за ним. Это был первый раз, когда он услышал такого рода беспокойство.
- Приму к сведению. Спасибо. И ещё...
- Ты тоже будь осторожен. Не попадай в аварии. Говорят, благодаря Halo теперь даже при авариях не так сильно травмируешься… Но эта трасса очень скоростная. Здесь машина может запросто развалиться пополам.
- Йохан, я ценю свою жизнь и умею избегать опасности. Ты сам будь осторожен. И не попадай в чужие аварии.
Йохан медленно пошел, а Диллон покатил свой самокат. Они дошли до начала прямой Кеммель, а затем вернулись в боксы. Они вернулись гораздо позже запланированного времени.
И их ждал "огромный" ребенок с пушком на лице.
- Здравствуйте. Я Эван Блейк, гонщик F2 из команды Zenith. С сегодняшнего дня я резервный гонщик команды Rose Motorix Racing. Приятно познакомиться!
Глядя на него снизу вверх, Йохан прямо спросил:
Рост этого семнадцатилетнего «ребенка», Эвана Блейка, составлял 187 см, чего было достаточно, чтобы смотреть сверху вниз на 178-сантиметрового Йохана и 181-сантиметрового Диллона.
Диллон, глядя на Эвана, начал заикаться:
- Значит, э, хм. Да, приятно познакомиться. Приятно, но... погоди-ка… он же из юниорской программы Scuderia Wellington…
- Тсс! Диллон, есть вещи, о которых лучше не говорить вслух.
Эмили бросилась к Диллону и зажала ему рот, а другой член команды безболезненно ткнул его в бок. Семнадцатилетний юнец с пушком на лице неловко улыбнулся.
Йохан протянул руку и поприветствовал его.
- Рад познакомиться. Теперь мы будем часто видеться.
Эван пожал Йохану руку и тут же заключил его в объятия. Йохан что-то промычал в ответ, а вдалеке показался Роуз, который грозно направлялся к боксам. Но прежде чем Роуз успел подойти, Эван отпустил Йохана и достал что-то из-за пазухи.
- Хейворд, у меня к тебе огромная просьба. Я никогда еще ни о чем так не просил.
То, что он бережно держал в руках, оказалось футболкой с изображением трассы Монако, выпущенной в честь первой победы Йохана.
- Не могли бы вы дать автограф?
- Что тут сложного, давай сюда.
Йохан взял футболку и развернул её, но не нашёл, на что её положить. Пришлось разложить футболку на носовом обтекателе RM01, на которой ему предстояло выехать, и оставить на ней эффектную подпись - такую, которую Роуз назвал бы похожей на червяка.
Даже то, что Йохан разложил футболку на своем болиде и расписывался на ней, казалось, вызывало восторг у Эвана Блейка, который безостановочно щёлкал затвором камеры. Рядом Эмили цокнула языком.
- Ну и молодёжь нынче. Лучше бы видео снял.
Мальчишка высунул язык и указал на оператора команды. Это был сотрудник пиар-отдела, который снимал все подряд, а потом монтировал забавные ролики для соцсетей.
- Спасибо, Йохан! Мой кумир! Образец для подражания! Я тоже обязательно стану гонщиком, как вы!
- Да, спасибо. Спасибо, но не мог бы ты стать гонщиком, как я, лет через пять? Когда я уже наиграюсь. Договорились?
Смелое заявление Йохана, даже не ставшего чемпионом мира, вызвало смех в пит-лейне. Йохан и Диллон обменялись приветствиями с новым резервным гонщиком и контактами. После этого Йохан подбежал к Роузу. У него было много вопросов.
- Как, чёрт возьми, ты его заполучил?
Роуз выглядел, как обычно, уверенным в себе.
- Ну, Скудерия Веллингтон воспитывает много юниоров. Ты тоже был участником этой программы. Верно, Йохан?
- Но Веллингтон до сих пор использует те проблемные контракты. Видимо, ситуация не очень благоприятная.
Когда Йохан в изумлении широко раскрыл глаза, Роуз пожал плечами и ответил:
- Веллингтон слишком высокомерен. Большинство ребят подписывают контракты только на юниорскую программу. То есть, контракты без каких-либо гарантий места во второй или первой команде. Йохан, ты должен это хорошо знать.
Резервный гонщик обычно заключает контракт, гарантирующий будущее. Например, включающий пункт о том, что ему дадут проехать несколько километров на гоночном автомобиле Формулы-1, или гарантирующий место через год или два. Но у Веллингтона много мест и много юниоров, поэтому они не добавляют такие пункты в контракты. Ведь если юниор окажется недостаточно хорош, то Веллингтон понесёт убытки, выполняя условия контракта.
- И он был одним из таких. Юристы Скудерии Веллингтон сейчас, наверное, рвут на себе волосы. Расторгнуть контракт с юниором? Проще простого.
Чем меньше условий, которые нужно соблюдать, тем меньше неустойка, которую нужно выплачивать. В лучшем случае, расходы на проживание и авиабилеты для тестов с командой F1. А Роуз был миллиардером, для которого такая сумма даже не считалась деньгами.
- Не было причин не брать его.
- Это тот парень, который выиграл Гран-при Макао и сразу перешел в F2?
- Кандидат на чемпионство в этом году. Завтра у Веллингтона будет интересное выражение лица.
Роуз зловеще улыбнулся, как злодей, провернувший хитроумный план.
Йохан взял Роуза под руку и тихо прошептал ему на ухо:
- Когда пойдёте в Скудерию Веллингтон... возьмёте меня с собой?
- Конечно. Может, и мелкого тоже взять?
- Нет, это будет слишком очевидно.
Они посмотрели друг на друга и захихикали.
Трасса Спа-Франкоршам печально известна своей опасностью. И это также место, где совсем недавно погиб гонщик, поэтому, если идёт проливной дождь, высока вероятность полной отмены гонки. Но за исключением погоды, Спа-Франкоршам - скоростная трасса с высоким уровнем сложности, которую любят болельщики. Конечно, Йохан тоже её любил.
На скоростных поворотах все сталкиваются с противоречием между экстремальной прижимной силой и сопротивлением воздуха. Большинство команд настроили машины на увеличение прижимной силы из-за бесчисленных аварий во время практики.
Почти каждая команда пережила большие и малые аварии. В команде Rose Motorix Racing аварию устроил Диллон, но, к счастью, авария Диллона заключалась лишь в небольшом заносе и столкновении с ограждением, поэтому машину, вероятно, можно было отремонтировать за день.
- Слишком сильная недостаточная поворачиваемость. Можно немного увеличить прижимную силу?
- Тогда ты потеряешь скорость на участках разгона. Мы рекомендуем тормозить немного раньше.
- Но Йохан проходит этот поворот с поздним торможением.
- Это потому, что Йохан монстр. Если тормозить как Йохан, то будет вот так.
Техник покрутил рукой. Это означало занос. Диллон глубоко вздохнул и направился к симулятору. Похоже, ему предстояло пересмотреть торможение.
Механик хлопнул Йохана по плечу.
- Йохан, похоже, придётся напрячься? У нового товарища по команде много энтузиазма!
- Точно. Мне тоже скоро нужно на симулятор...
Команде не нужно иметь два симулятора. Но в такой ситуации, как сегодня, правильно было уступить Диллону. Хотя все ресурсы команды и поддержку направляли Йохану, Диллон попал в аварию и пропустил практику. Если он не потренируется и попадёт в аварию на основной трассе, это будет большой проблемой.
- Йохан, это новый комплект жестких шин. Нужно проверить, сколько кругов потребуется, чтобы шины достигли рабочей температуры. Будем также замерять время круга. Залили топлива на 6 кругов. В квалификации зальем чуть меньше.
На этом этапе в Спа-Франкоршам в квалификации в качестве эксперимента вводилось правило ATA, которое обязывало использовать определенные типы шин.
Все гонщики должны были проходить квалификацию на жёстких шинах в Q1, на средних в Q2 и на мягких в Q3. Из-за этого стратегию квалификации нужно было полностью пересмотреть. Более того, поскольку трасса Спа-Франкоршам такая длинная, возможностей измерить время круга было совсем немного.
Жёсткие шины Йохана достигли рабочей температуры только на третьем круге. Йохан хорошо управлял шинами и не допускал их чрезмерного износа, но у него не было таланта быстро поднимать температуру шин. В итоге Йохану пришлось надеть новые жёсткие шины во второй раз и ехать, включая змейку. На этот раз достижение нужной температуры заняло 2 круга.
[Хорошо, Йохан. В квалификации ты тоже должен достичь нужной температуры за 2 круга.]
Из-за большой длины Спа-Франкоршам в пределах ограниченного времени не удавалось провести много кругов. Настолько, что в Спа-Франкоршам даже не проезжают победный круг после окончания гонки перед возвращением в пит.
- Сделаю всё возможное, приятель. Но в квалификации машины вряд ли будут ехать с интервалами. Всё будет в порядке?
[Это уже учтено. Если ты будешь следить за температурой тормозных дисков, можешь не слишком беспокоиться о грязном воздухе. Фактически, если сможешь поймать слипстрим, будет ещё лучше.]
- Понял. На средних шинах буду держать дистанцию.
Йохан ездил на практике на жёстких и средних шинах. Это была подготовка как к основной гонке, так и к квалификации.
- Машина не дёргается. Можно немного уменьшить прижимную силу на завтра? Кажется, машина слишком медленная.
- Я внесу небольшие изменения. Но О Руж очень опасное место. И погоду трудно предсказать.
Сняв перчатки и руль, Йохан взялся за ореол и выбрался из машины. Сняв шлем, он наклонял затёкшую шею в разные стороны. В первой практике Йохан собрал все необходимые данные.
- Да какой труд... Механики работали гораздо больше, настраивая машину.
- Йохан, могу я попросить тебя об одолжении?
Удивившись неожиданной просьбе, Йохан остановился.
- Мне бы хотелось, чтобы ты дал совет Диллону. Помнишь, у него была авария на практике? Мне кажется, он немного нервничает.
- Нервничает... Хорошо. А где сейчас Диллон?
- В гараже. Наблюдает за ремонтом машины.
Йохан кивнул Вирджи, и направился в гараж Диллона. Действительно, как и сказал Вирджи, Диллон сидел на корточках в углу и наблюдал за ремонтом своей машины. Опытные механики разбирали машину по заранее подготовленным инженерами руководствам и выявляли проблемные детали.
- Я спрашиваю, струхнул после аварии?
Голос Йохана был спокойным, без намёка на придирку. Йохан указал на ситуацию.
- Если боишься аварий, бросай гонки. Гонщик Формулы-1 должен справляться со скоростью и перегрузками. Если ты будешь плохо ехать, то перечеркнёшь все усилия этих людей.
- Да, я и не думал, что ты не знаешь. Тогда в чём проблема?
Йохан не думал, что Диллон действительно испугался. С самого начала с таким характером стать гонщиком F1 было бы невозможно.
- ...Не хочу, не буду говорить.
Диллон плотно сжал губы, и Йохан действительно разозлился.
- Не хочу, ты опять будешь критиковать!
- Я сам решу после того, как услышу, так что говори быстро!
Йохан схватил Диллона за шею и начал трясти, как тряпичную куклу. Диллон болтался в его руках, но упорно молчал. Механики громко рассмеялись, наблюдая за этой несерьезной потасовкой.
В итоге Йохан начал щекотать Диллона, чтобы получить ответ. Когда его ногти прошлись по тонкой рубашке, а не гоночному комбинезону, Диллон, издававший странные звуки "хи-хик", громко выкрикнул:
- Я боялся стать помехой для тебя...!
Звяк! На пол упал гаечный ключ.
В шоке были не только Йохан, но и все механики. Все столпились вокруг Диллона.
- Ну да, Йохан хоть и не попадает в аварии сам, но часто оказывается втянут в чужие.
- Точно! Лучше уж разбить машину самому, чем вместе с кем-то.
- Ты что несешь?! Аварий вообще не должно быть!
- Ну, это же Спа, всякое может случиться.
Механики шумно переговаривались, каждый говорил своё. Йохан пожал плечами, а Диллон признался ему:
Если вспомнить, что было несколько лет назад, то такая разительная перемена казалась просто невероятной.
На кофеёк: 5469070012308728 (сбер)
Boosty