Ещё одна пчела против мёда

Всё из той же новостной ленты: "Якунин дал две недели на искоренение кумовства в РЖД".

Театр абсурда какой-то, если учесть, что Якунин во главе РЖД уже десять лет и всё кумовство, которое могло возникнуть в этой богом спасаемой организации - возникало под его, Якунина, строгим присмотром.

Вообще мне сейчас РЖД напоминает Сбербанк начала двухтысячных: огромнейшая организация, работающая в XXI веке по стандартам и правилам позднего совка. Абсолютно импотентский менеджмент, который из потенциального золотого яйца российской экономики делает тухлую распилочно-откатную конторку.
Какое может быть будущее у компании, если на самолёте уже слетать по России стало дешевле, чем на электричке?

По идее РЖД должны были стать следующим после РАО ЕЭС объектом реформирования с целью выделения отдельных частных компаний и, скажем, государственного оператора железных дорог (в смысле - самого железнодорожного полотна). Что-то там выводится сейчас, какие-то компании отпочковываются, но делается это в лучших кагебешных традициях - максимально мутно и, подозреваю, для своих. В итоге опять какие-нибудь друзья по кружку самбо окажутся в верхних строчках рейтингов Форбс, отжав самые лакомые куски железнодорожного монстра (исключительно благодаря своим природным предпринимательским талантам, безусловно), а обглоданный скелет колосса на чугунных ногах будет годами существовать на дотации из бюджета.

А всё почему? Потому что кагебешники-эфэсбешники эффективно бизнесом управлять просто ментально не могут. Их стихия - крышевать и отжимать, а не развивать и повышать эффективность.
Давно пора уже выгнать пинком под зад всю эту старую камарилью и поставить во главе нормального управленца, типа того же Грефа. Тогда есть шанс, что "кумовство будет искоренено".