Победа

Я про авиакомпанию.

Сегодня очередной раз воспользовался данным авиаперевозчиком, летел с корабля на бал из Краснодара сразу на работу. Это был не помню который по счёту перелёт, ибо в личном кабинете на сайте история полётов сохраняется как-то странно, а на память я уже слабоват (годы, знаете ли, бегут). Примерно пятнадцатый, плюс-минус. Имеется в виду туда-обратно, есс-но.

То есть выборка накопилась неплохая, оценивать могу.
Не буду ходить вокруг да около -

я доволен, как слон.

Во-первых, перелёты реально дешевле. На десятки процентов, а то и в разы.
Более того, когда "Победа" открывает направление, классические авиакомпании, жалобно кряхтя, начинают тоже снижать туда цены (пусть и не до победного уровня).
Могу в качестве примера привести Чебоксары, куда время от времени летаю по делам государственной важности. Раньше туда летал один "Руслайн", и билеты стоили примерно охулиард. За 1:20 полёта брали около десятки за билет в один конец. Потом туда пришёл Ютэйр и ценник приспустили. Потом пришла "Победа" и надавала влажным веником и Ютэйру, и Руслайну по голым жопкам.
Пассажиры проголосовали, так сказать, рублём. Теперь в Чебоксары летает только "Победа" и "РедВингс", тоже косящие под лоукостера. И к чести "Победы", цены они, вытеснив конкурентов, задирать не стали. Вполне можно купить билет за три тыщи туда-обратно.

Во-вторых, багаж. Мне вот для поездок выходного дня чемодан не нужен. В небольшую сумку ручной клади, почти идеально подходящей под победовские габариты, у меня отлично умещается походный набор. Ещё и прилично места остаётся для всяких сувенирчиков-вкусняшек, купленных на месте.
"Победа" даёт ответ на вопрос нафига мне оплачивать багаж за того дядю, как при полётах Аэрофлотом? И ответ этот прост: не хочешь - не плати.
Теперь почти у всех есть опция либо без багажа, либо с ограничениями по весу. Впрочем, по ценам их Победа всё равно уделывает, что без багажа, что с багажом)

В-третьих, самолёты. У "Победы" новые Боинги 737-800, самому старшему из которых около 4 лет. Да, эксплуатируются они жёстко: авиакомпания поставила рекорд среди ВСЕХ эксплуатантов Боинг 737-800 в мире по суточному налёту. Но при этом внутри на удивление новенькими выглядят (тут я вспомнил трансаэровские зарыганные всякой пьянью двадцатипятилетние чудовища - и передёрнулся). Фиг знает почему, но в самолёте "Победы" у меня нет внутреннего беспокойства на тему "а давно ли этот сэмоль ТО проходил (и проходил ли вообще)?".

В-четвёртых, скорость. Да-да, в "Победе" вас и загрузят быстрее, чем в неторопливых стандартных авиакомпаниях, и молниеносно выгрузят. Чем быстрее вы сядете (а потом - вымететесь из салона), тем быстрее самолёт улетит. А это значит - больше налёт в сутки, больше выручка, больше можно снизить цену в расчёте на один билет.
У них самолёты оборачиваются то ли за 20, то ли за 30 минут (т.е. "прилетел - выгрузил - проверил всё ли в порядке - загрузил - улетел").

В-пятых, пунктуальность. За всё время задержек было две, одна минут на 50, вторая как раз сегодня, на пол часа. Компания регулярно в тройке самых пунктуальных перевозчиков страны.

Подытоживая, могу сказать, что благодаря "Победе" я смотрю страну. Если не брать в расчёт мои поездки выходного дня на машине, в радиусе 300 км. от Москвы, то можно выделить два основных периода, когда я путешествовал по дальним городам и весям. Первый - это недолгое время работы "Авиановы". Второй - сейчас.
Потому что я считаю неправильным палить 10-15 тысяч на билет в условный Зажопинск, когда столько же стоит перелёт в Милан или Лиссабон.
А на поезде я в Зажопинск не поеду, ибо не люблю ж/д транспорт, не люблю разговаривать со случайными попутчиками (ещё более не люблю выслушивать их жизнеописания от первого лица), да и времени РЖД отнимает уйму.
Теперь же поездам есть вполне реальная альтернатива - самолёты "Победы". Более того, обычно "Победой" дешевле!
Про то, что классические авиакомпании с приходом "Победы" на направление тоже вынуждены сворачивать свой ценовой беспредел - уже написал.
Короче, "Победа" выполняет важную социальную функцию - увеличивает мобильность населения. Которое (население) привыкло сидеть на жопах и ничего дальше своего телевизора не видеть. И это круто!

Ну и коротенечко про недовольных.
Регулярно в фейсбучиках несутся визги очередного обиженного.
Самолично читал эпичное послание потомкам от какого-то мужичонки совместно с его бабёнкой, которые слезливо рассказывали, как вот они купили билеты себе и дитяте, хотели де по-европейски полетать, а их в самолёте охреневшие стюардессы отказались сажать рядом с ребёнком. С РЕБЁНКОМ НЕ ПОСАДИЛИ СКОТЫ!!! Потом про то, как ребёнок начал орать, как стюардессы их рассаживали... Ну и в качестве вишенки про то, что уже их несуществующие юристы готовят несуществующие иски в несуществующие суды, и всё, теперь Победе крантец, потому что они нелюди, вотэтовотвсё.
Я не удержался и прокомментировал, что когда люди покупают билеты сильно дешевле, чем в альтернативной авиакомпании (то есть экономят несколько тысяч рублей) зажимают 150 (СТО ПЯТЬДЕСЯТ) рублей за выбор места, чтобы сидеть рядом с дитём... Потом трясут этим дитём на борту самолёта и требуют, что их должны посадить в нарушение правил авиакомпании бесплатно... Потом ещё и пишут о том, какие они жадные и тупые мудаки в фейсбуке и это видят тысячи человек... То это, как было сказано ранее - просто жадные тупые мудаки. Которые думают, что раз у них на руках спиногрыз - правила не для них.

Много срача на тему того, что багаж по габаритам не проходит, заставили заплатить.
Помню, летел я из ЛОндона на самом что ни на есть европейском лоукостере Easyjet, там прямо при проверке посадочных некоторых заставляли в ограничительные рамки ручную кладь засовывать. У одного паренька не пролезла сумка, ему говорят - не вопрос, либо платите 50 фунтов, либо летите без сумки. Тот начал залупаться, орать, что де вот он летал на Бритиш Эйрвейс, там можно рундук о пятнадцати килограмм в салон затаскивать - в ответ стюардесса на входе резко сказала "But we are not British Airways, we are Easyjet!". И всё - захлопнул хлеборезку и заплатил.
Вот вам европейский лоукостер.

Потому что при полётах на низкобюджетных авиакомпаниях надо уяснить: хочешь летать дёшево - соблюдай правила. Ты платишь очень низкую цену. Но это подразумевает, что ты покупаешь только голый перелёт. За всё остальное (кроме воды в салоне и посещения толчка) - тебе надо будет доплатить.
И будут у тебя десятки беспроблемных перелётов, как у Баскавакана.
А если не соблюдаешь - будь готов доплачивать, а не выёбываться на потеху остальным пассажирам.