Новая протечка – новая дырка в бюджете: плохо построенное метро как способ обогащения

Раньше питерское метро было памятником архитектурной и инженерной мысли. Красивые вестибюли, продуманные переходы и конструкторские решения. Делали на совесть, как говорится. К сожалению, эти времена давно прошли. Если раньше нонсенсом была ситуация, где где-то что-то сломалось, то сейчас – что что-то работает.

Так, нечто водянистое сегодня прорывалось из тоннеля на станции метро «Звенигородская» аккурат рядом с контактным рельсом. Кто-нибудь этому удивился? Нет. Это норма, ведь станции в последние годы текут с пугающей регулярностью.

Новые станции, что важно. «Дунайская», «Проспект Славы», «Беговая» не просыхают. Строители, видимо, не слышали про такое чудесное изобретение, как гидроизоляция, либо тупо стырили бабки и забили болт. Ну а чего? На бесконечных ремонтах можно тоже денег срубить. В «Метрострое» знали в этом толк.

Вот на «Беговой» всегда что-то да отвалится, хотя станции всего четыре года. Тут плиточка рухнет, тут фасадик обвалится, вот и здорово. Поклянчить у города деньги, значит, можно. Причем петербуржцы-то не дураки, понимают, в чем проблема, но нам все равно скармливают сказки про «играющий грунт», дожди и прочую ересь. Сам Беглов пытался оправдаться, да не вышло.

Самое печально то, что с постоянными протечками нам придется смириться, потому что в обозримом будущем никто капитально ремонтировать чужие косяки не будет. Так что фонтаны на станциях и журчащие ручьи мы еще не раз увидим.