Военный аналитик Том Купер. Воздушная война в Украине или как сейчас устроена ПВО ВСУ. Часть 1, историческая: арабо-израильская война
Перевод: Константин Шабалев. Редактор: Сергей Чернявский
Первоисточник: https://xxtomcooperxx.substack.com/p/ukraine-air-war-assault-mode-part
Как вы могли заметить, я не публиковал обзоров в течение нескольких дней, поскольку был занят своей «обычной работой». Но параллельно я следил - часто в изумлении - за всеми нездоровыми бреднями, которые летали туда-сюда в основных медиа и соцсетях касательно последних событий войны в Украине.
Несомненно, последние 5-6 дней были захватывающими: ракеты летали - и сегодня летают - по небу, что-то взрывалось, что-то горело, что-то сбивалось, одна сторона атаковала там, а другая - в другом месте… и много людей было убито...
В общем, вместо того, чтобы спешить с «обзорами», я решил сесть, откинуться на спинку кресла, глубоко вдохнуть и… подумать, прежде чем продолжить писать в свой «блог». Ведь по профессии я историк - и, вроде как, не могу реагировать иначе.
Этот текст будет довольно «технический». Так что я начну с сокращений, то есть по сути с такого себе словаря:
· КПЕ - командование ПВО Египта
· ПРР - противорадиолокационная ракета
· ЭЛТ - электронно-лучевые трубки (или катодные трубки); те забавные кинескопы, которые использовали в прошлом веке, до появляения плоских экранов
· РЭП - радиоэлектронное подавление
· ИА/ВВСИ - израильская армия / военно-воздушные силы Израиля
· ЗРК – зенитный ракетный комлпкс
· ЗУР - зенитная управляемая ракета (класса земля-воздух)
· С-75 - советский ЗРК С-75 "Двина", (по натовской классификации - SA-2)
· С-125 - советский ЗРК С-125 "Нева", (по натовской классификации - SA-3)
· ВВС США - военно-воздушные силы США
Это будет довольно большой текст (вернее, несколько текстов), поскольку я уже какое-то время готовлю что-то вроде «Введения в воздушную войну над Украиной». Поэтому это «Часть 1». В общем, я решил начать с «примеров», а не наоборот. Надеюсь, у вас будет достаточно времени и терпения, чтобы прочитать все, что будет дальше. Я считаю это необходимым, потому что нельзя понять эту тему, не вникнув в контекст. Обещаю, это того стоит.
Я рос, читая книги о пилотах летающих на американских истребителях-бомбардировщиках F-100 SuperSabre и F-105 Republic Thunderchief и наносящих авиаудары по батареям ЗРК С-75 Северного Вьетнама. В то время мои школьные товарищи жарко обсуждали, чья музыка круче - Bon Jovi или Falco (думаю, этот спор идет до сих пор), кто выглядит стильнее и у кого больше девушек. Но они все были единодушны в одном: что я чудак, и толку от меня мало. Я был им просто неинтересен, потому что я проводил свои субботние вечера, глотая статьи и книги о пилотах ВВС Израиля, летающих на «Фантомах-2» (истребителях-бомбардировщиках McDonnell-Douglas F-4 Phantom II) и атакующих батареи ЗРК воздушных оборон Египта и Сирии.
В общем, я читал о том, как американцы, а затем, через несколько лет - израильтяне, бомбили ЗРК снарядами общего назначения, наполненными взрывчаткой, затем кассетными бомбами, а после - ПРР «Шрайк» (AGM-45 Shrike), а потом - ПРР AGM-78 Standard... Я потерял счет названиям всех тех статей и книг уже давно: но не беспокойтесь, они наверняка аккуратно хранятся где-то здесь, в моей библиотеке, я просто давно их не читал. Последние из них, которые я помню, были написаны доктором Альфредом Прайсом. А после я «переключился» на книгу, которую многие по-прежнему считают «самой лучшей» на тему борьбы с наземными ЗРК, - «Iron Hand» Антони Торнборо и Фрэнка Мормилло. Это было в конце 1990-х и начале 2000-х годов...
А теперь, прошу вас, сделайте то же, что и я. Я полагаю, вы уже сидите? Откиньтесь назад, вдохните глубоко и подумайте… Поднимите руки те, кто может назвать хотя бы одну книгу какого-нибудь северо-вьетнамского, египетского или сирийского оператора ЗРК, сражавшегося с во всеми теми пилотами ВВС США и ВВСИ? Я даже не знаю ни одного. И, откровенно говоря, после более чем 35 лет в издательской деле, я вполне уверен: они вряд ли когда-либо будут опубликованы. «Пилоты-истребители? О, да! Они - «герои, управляющие супер-быстрыми, секси, мощными и громкими истребителями там - в голубом небе»… Это ярко, привлекает взгляд, будоражит фантазию... Пилоты-истребители продают книги.
В то время как «Операторы ЗРК»… кто это вообще такие?..
Кому какое дело до неизвестных людей - как правило, «плохих парней», - «управляющих роботами», и иногда (конечно, «совершенно случайно», чаще всего «беря количеством») сбивают наших прекрасных героев в небе.
Напоминаю: я чудак. И поэтому довольно рано в своей карьере я пришел к выводу, что было бы интересно поискать таких людей и, как говорится, «увидеть (или услышать) обратную сторону медали». Потому что, когда внимательно читаешь различные истории пилотов, оказывается, что большинство летающих суперменов ВВС США и ИА/ВВСИ, утверждавших, что «уничтожили» установки ЗРК, на самом деле не знали, были ли те действительно уничтожены, повреждены ... или вообще задеты.
Так, спустя какое-то время, я узнал много «очень неинтересных» историй о ЗРК.
Опять же: я чудак. И просматривая те видеоролики с «десятками» украинских ЗУР PAC-3, летающих над ночным Киевом ранним утром 16 мая, и читая различные высказывания о том, что батарея этого ЗРК уничтожена, или другие догадки о том, что там произошло… я не думал о подобных сценах над Израилем и Саудовской Аравией в 1991 году, или, к примеру, над той же Саудовской Аравией с 2015 года. Вместо этого, я вспомнил абсолютно неизвестную историю (о ней знают разве что читатели одной из моих книг).
Это история 418-го дивизиона 92-й бригады ВВС Египта, случившаяся в октябре 1973 года во время «Арабо-израильской войны». 9 октября это подразделение было спешно направлено в район Порт-Саида для подкрепления местной ПВО, которая несколько дней подвергалась постоянным и сильным израильским воздушным ударам. Будьте уверены: вы вряд ли найдете хотя бы строчку с упоминанием этого эпизода в израильских источниках. С точки зрения как многочисленных израильских военных историков, так и летчиков ИА/ВВСИ, - «рассказывать нечего». Ничего важного, максимум, «испытания».
Итак, 418-й дивизион был оснащен советскими ЗРК С-75, далеко не чудом техники даже на момент создания - 1958-1960 годы, - тем более спустя 13-15 лет. Это был сложная система. Как правило, каждая подразделение С-75 – «батарея ЗРК» или «дивизион ЗРК» - включало в свой состав:
· 1 РЛС наблюдения (П-12 в случае 418-го дивизиона)
· 1 РЛС корректировки огня RSNA-75 (более известный как «Fan Song» на Западе)
· плюс множество вспомогательного оборудования (прежде всего: электростанции и командный пункт с «радиолокационными дисплеями», которые в то время делались из больших и хрупких электронно-лучевых трубок).
И поскольку была только одна РЛС корректировки огня, и она могла отслеживать только одну цель, один дивизион ЗРК мог атаковать только одну цель за раз. Кроме того, малая длина кабелей, соединяющих оборудование, ограничивала его тактическое применение. По сути один дивизион ЗРК С-75 был «упакован» в окружность примерно 200 метров в диаметре с РЛС наблюдения RSNA-75 в центре. Что-то подобное можно увидеть на фото израильской разведки около 1969-1970 годов:
Если коротко, С-75 была «не очень мобильной» системой – чем-то типа современной «Патриот». Она устанавливалась на тягачи и была скорее «мобильной на дорогах». Экипаж упаковал все на грузовики и прицепы, что заняло у них почти час, а затем они ехали до Порт-Саида, что, в свою очередь, заняло у них большую часть следующего дня.
418-й дивизион сообщил о готовности к боевым действиям утром 11 октября 1973 года. Менее чем через час (израильтяне все время прослушивали вражеские радиосообщения), он был атакован в первый раз. Израильтяне применили мощное РЭП и затем атаковали РЛС П-12. Вторая атака последовала спустя примерно два часа: команда едва успела перезарядить свои пусковые установки - что тогда было весьма непросто. Каждая противоракета комплекса С-75, хотя и весила меньше, была размером с истребитель МиГ.
Подразделение египетского дивизиона ЗРК С-75 перезаряжают пусковую установку СМ-63
На следующий день израильтяне снова атаковали 418-й дивизион и заявили, что «уничтожили» его.
Фактически подразделение потеряло «всего» две из шести своих пусковых установок СМ-63. Таким образом позиция работала - и израильтяне вновь начали бомбить ее 13 октября. На этот раз атаковали только четыре истребителя McDonnell-Douglas A-4 Skyhawk, каждый с разного направления и на очень низкой высоте. И они сработали точно: один египетский солдат был убит, а девять ранены. Горизонтальная антенна РЛС FanSong была сильно повреждена - и максимальная дальность радара существенно уменьшилась. А главное - 3 из 4 оставшихся установок СМ-63 также были выведены из строя. Их нельзя было починить доступными инструментами.
Была ли теперь батарея ЗРК «уничтожена»?
Ну, я не сомневаюсь, что израильские пилоты так и сообщили - и не без причины. Вполне возможно, что их разведка пришла к такому же выводу. Точно сказать не могу.
Довольно точно тогда можно было сказать одно: с 418-й дивизионом было «покончено». Теоретически он был «бесполезен»…
Однако его огневой РЛС и одна пусковая установка все еще были в рабочем состоянии. Для израильтян - которые отслеживали радиоизлучение египтян - не имело значения, что было «до» - РЛС все еще излучала сигнал. То есть «эта дерзкая установка С-75» все еще «работала». Египтяне по-прежнему приковывали к себе внимание израильтян, заставляя их организовывать новые боевые вылеты. Команда 418-го дивизиона все еще использовала полурабочую РЛС Fan Song и единственную оставшуюся пусковую установку СМ-63. Они перемещали их как можно чаще, использовали генераторы дыма, чтобы скрыть свои позиции и время от времени запускали ракету. Но чаще они имитировали пуски: они «подсвечивали» вражеский истребитель радаром, а затем переключали его в боевой режим, используемый для наведения ракет. То есть они имитировали пуск - и таким образом заставляли израильтян производить маневры уклонения.
Только 16 октября КПЕ приказало подразделению отступить из района Порт-Саида, потому что готовил ему замену.
А теперь, в конце этой истории, пожалуйста вдумайтесь: это был «старый советский ЗРК С-75». Сегодня это «кусок ржавого хлама». Да, у него было шесть пусковых установок и шесть больших ракет, готовых к пуску. И если бы одна из них взорвалась достаточно близко к цели… понятно. Но на момент 1973 года С-75 был почти бесполезен против низко летящих самолетов, а особенно против целых соединений таких самолетов. В лучшем случае, он мог поразить один самолет за раз с помощью 2-3 своих ракет. Его было легко вывести из строя с помощью РЭП. А короткая длина кабелей, соединяющих оборудование 418-го дивизиона, и география полуострова, на котором расположен Порт-Саид, значительно ограничивали возможность подразделения «маневрировать» - то есть взять противника врасплох или уклониться от воздушного удара, переместившись в другое место.
Наверное, у вас возник логичный вопрос: почему я рассказываю эту историю «в контексте войны в Украине»?
Прошу вас, будьте терпеливы: если это еще не очевидно, позже все станет ясно.