Военный аналитик Том Купер. История создания иранских «Шахедов», которые использует Россия, для ударов по Украине : часть 1
Перевод: Константин Шабалев. Редактор: Сергей Чернявский
Первоисточник: https://xxtomcooperxx.substack.com/p/origins-of-the-shahed-part-1
Примерно 10 месяцев назад в своем предыдущем аккаунте на Медиуме я опубликовал историю из трех частей о том, как появились на свет иранские беспилотники типа «Шахедов».
Два дня назад издание The Wall Street Journal сочло «сенсационным» наличие «китайских частей» в иранских «Шахедах», которые Россия использует против Украины (и немедленно поместило статью в платный доступ). Не могу не заметить, что, вслед за «открытием» российского вторжения в Украину, это, похоже, стало самым большим «достижением» западных СМИ за последние 15 месяцев.
Я понимаю, что многие из моих «историй» кажутся «необоснованными», практически «фантазиями», вызывающими вопросы типа «откуда он это взял».
Те, кто знаком с моими книгами, знают, что во многих случаях я просто не могу говорить об источниках. В других же случаях меня просто не интересуют фото- или видео-доказательства: я вырос без интернета и смартфонов, и следовательно, у меня нет острой нужды в них. Тем не менее, всегда нужно помнить одно: я практически никогда не работаю «в одиночку».
В общем, поскольку определенно есть читатели, которые подключились после прошлого сентября, и раз я не нашел этого текста в архивах, то вот вам первая его часть – «снова». Слегка сокращенная и в основном сосредоточенная на том в плане беспилотников и высокоточного оружия (ВТО), сделанного в Республике… мда… Исламской Республике Иран, что касается Украины. Она, в том числе, объяснит, «как так вышло, что в иранском ВТО и беспилотниках оказались китайские комплектующие».
Естественно, далее последуют 2 и 3 части.
Как я это часто делаю, начну эту историю с того, что многим представляется «необычным»: с описания бэкграунда (общего контекста). Причиной этому стало то, что мне показалось забавным читать реакции на одно из моих последних видео-интервью типа «да он же историк воздушное военной техники, специализирующийся на ближневосточных, африканских и азиатских ВВС - что он может знать о Путине, России и войне в Украине!».
Для начала позвольте напомнить вам, что воздушная война - это дело четырехмерное: одномерный подход здесь не работает. Более того, судя по моему опыту, можно не знать вообще ничего - при условии, что ты знаешь, где искать информацию и имеешь достаточно любопытства.
К примеру, можно, как многие конструкторы-любители, собрать летательный аппарат со стандартными пропорциями 1:72, 1:48 или 1:32 и сказать: «знаете, я лучше сосредоточусь на маскировочных цветах и маркировке». Звучит идеально не правда ли?
Но как вы собираетесь найти цвета, которые применялись на, скажем, египетских МиГах-21 в октябре 1971 года, если вы отказываетесь разобраться в том, как работала египетская военная экономика того времени? А следовательно - как работала советская военная экономика того времени. Чтобы обнаружить, что в СССР просто взяли британский цветовой стандарт BS381C в качестве базы для выбора цветов краски для военной техники. И что египтяне не просто давно использовали этот стандарт (из-за давнего «британского влияния» на страну), а начали так красить свои МиГи, потому что и лакокрасочные материалы покупали тоже в СССР.
Если вы думаете, что это работает только с любителями - вы категорически ошибаетесь. Несколько лет назад, пара ученых историков из Израиля получила кучу призов и всевозможных наград за публикацию книги, рассказывающей сказки про использование «советами» их супер-секретного МиГа-25РБ в Египте в мае 1967 года, и осуществление ими супер-секретных разведывательных полетах над Израилем. И все это они написали, основываясь на двух плохо информированных (то есть дезинформирующих) публикациях на сайте «московских клоунов» (российского Минобороны).
Но поинтересовались ли они тем, существовали ли хоть где-нибудь на планете рабочие МиГи-35Р в 1967 году - чтобы узнать, что никаких действующих МиГов не было до 1969-1970 годов? Нет. Поинтересовались ли они, как можно было бы управлять - и соответственно, каких логистических усилий это стоило бы - самолетами таких размеров, веса и мощности, как МиГ-25Р, с учетом ограничений египетских авиабаз на Синае в мае-июне 1967 года? Неа. Попытались ли они привлечь к исследованию пилотов-ветеранов египетских ВВС? Ответ отрицательный. Неудивительно в таком случае, что эти ученые так и не узнали, что к тому моменту даже в СССР не было действующих МиГов-25Р, а пресловутые полеты осуществлялись египетскими Мигами-21Ф-13С, которые, правда, действительно летали на высотах 20-21 км (т.н. «динамических высотах») - хоть и «при очень специфических условиях», - что широко обсуждалось в тогдашних тактических учебниках.
Нет уж, извините, одномерный подход - это не мой метод. Я придерживаюсь той точки зрения, что, раз воздушная война - это событие 4-х мерное, то и соответствующие исследования также должны проводиться в четырех измерениях. И здесь мы увидим, как это работает на примере иранских беспилотников, поступающих на вооружение в РФ уже несколько месяцев и оказывающих ощутимое влияние ход боевых действий.
Иранская система
Для понимания современной Исламской Республики Иран и ее вооруженных сил, нужно понять «систему управления» в этой стране. Считается, что это сделать «сложно»: где-то 15 лет назад мой дорогой коллега заметил, что «можно сколотить небольшое состояние, если разобраться в этой системе». Я был (и остаюсь) согласен с ним, так что предупреждаю: я не заявляю, что мне удалось, во всяком случае во всех подробностях. Но я правда считаю, что могу в целом ее описать.
Формально Иран - это исламская республика (Исламская Республика Иран - ИРИ): страна с неплохой конституцией, управляемая всенародно избранным правительством и парламентом. На самом же деле иранская конституция закрепляет исключительный суверенитет и законодательное право за, буквально, Богом - а следовательно, предписывает, что все демократические права и процедуры подчинены Совету стражей конституции и Верховному лидеру («исламской революции»). Последний является главнокомандующим вооруженных сил, руководителем правительства… и начальником местных СМИ.
Согласно конституции, ИРИ, Исламская революция и Верховный лидер находятся под защитой «стражей революции» - Корпуса стражей исламской революции (КСИР). КСИР был основан в 1979-80 годах как вооруженные силы для «защиты» (квази-) клерикального режима, который установился в Тегеране, от таких угроз, как возможные перевороты.
КСИР, как таковой, послужил прототипом, например, для «Росгвардии», мадуровской «Национальной милиции» в Венесуэле и других подобных «милитаристческих» объедений, целью которых является «защита своих правительств» от внешних и внутренних угроз (впрочем, кое-кто утверждает, что это же касается и Национальная гвардия Украины).
Основываясь на этом, можно поспешно заключить, что КСИР - это только милитаристическая организация.
Уже в 1980 году КСИР получил собственное министерство и начал с головой погружаться в бизнес и экономику - и с неизбежностью коррумпировался, как и все в Иране. Это министерство было расформировано в 1990 году, но можете не сомневаться: сейчас КСИР играет доминирующую роль в иранской экономике.
Тем не менее КСИР не является «монолитом», где все действуют согласно, двигаются в одном направлении и думают одинаково. Как раз наоборот: это «набор группировок», каждая из которых контролирует свою сферу: иранские банки и страховой сектор, транспорт, телекоммуникации, СМИ, нефтепромышленность, аграрный сектор, строительство, оборону. А какой-то группе подчиняется даже Министерство обороны, а следовательно, и все регулярные вооруженные силы.
И каждая группировка состоит из под-группировок (обычно организованных по территориальному принципу), которые часто имеют конфликты, если не враждуют между собой и постоянно соперничают за власть влияние и деньги. Время от времени та или иная группа или под-группа становится более или менее влиятельной. Обычно на короткий промежуток времени: любая «победа» временна по своей природе (как можно было увидеть на примере бывшего президента Ирана Ахмадинежада - контролировавшего банки и страховой сектор, - которого обвинили в коррупции несколько лет назад).
Самое важное, что КСИР пребывает выше любых законов. Он «защищен конституцией» и законами настолько, что ничего с ним сделать не могут - потому что он «выступает от имени Бога», а следовательно, и “отвечает только перед Богом”.
Прямо как Путин и его группировки в России…
Ранние иранские беспилотники
Иранцы, пожалуй, не были пионерами в использовании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА, или беспилотников) - ни на Ближнем Востоке (забавно, но ими стали иракцы, за которыми последовали израильтяне), ни за его пределами. Однако они очень быстро их освоили. Одной из причин этого стало то, что они почувствовали эффективность БПЛА, как говорится, «на собственной шкуре» - от израильтян. Как можно прочесть, например, в этой книге, большая часть кадров КСИР обучалась Организацией освобождения Палестины (ООП) в Ливане в 70-х годах. Затем ксировцы фактически создали Хезболлу. Так что иранцы видели, как израильтяне использовали там беспилотники.
Неудивительно, что уже к 1985 году иранцы скопировали некоторые израильские модели беспилотников - в частности, семейств Scout/Searcher - и начали применять их в войне против Ирака. Как можно узнать отсюда, к 1986 году они использовали первый боевой БПЛА на Ближнем Востоке - на базе одного из вариантов своей ранней серии «Мохаджир», оснащенного РПГ-7.
В течение следующих более чем 20 лет иранская оборонка выпустила большое количество различных БПЛА: большая часть из них была предназначена для тактической разведки (эффективная дальность - 20-50 км), некоторые были дронами-мишенями, и только немногие могли быть оснащены оружием - причем лимитированной серии. Причиной этого был описанный выше беспорядок в управлении среди различных группировок КСИР.
Затем последовало американское вторжение в Ирак, и иранцы поняли, что могут стать «следующими» (куда вторгнутся). Поэтому КСИР поспешил реформировать себя, иранские вооруженные силы и ВПК. Одним из следствий этого стало массовое распространение их местных БПЛА. В течение следующих лет новые - более мощные - типы были разработаны и запущены в эксплуатацию.
Теперь главной проблемой стало оснащение всего этого новыми технологиями. Но из-за местных бардака и коррупции в руководстве, а также нескончаемых склок между различными группировками в КСИР, организация серийного выпуска того или иного беспилотника постоянно сталкивалась с препятствиями: группировки, незадействованные в этом, постоянно жаловались на кумовство и коррупцию. Так что в большинстве случаев иранцам не удавалось запустить местное производство двигателей и электроники, к тому же им недоставало промышленных навыков и ресурсов. В итоге, большая часть необходимого оборудования завозилась контрабандой - в основном из ОАЭ.
Еще одной проблемой было то, что КСИР можно описать как «завистливых фанатиков»: доходило до того, что, если регулярные вооруженные силы разрабатывали какое-то новое вооружение, которое превосходило ксировское, данный проект саботировался и присваивался, а завозимые регулярными вооруженными силами контрабандные двигатели могли попросту перехватываться и «отжиматься».
На фоне всего этого хаоса, в целом, разработка беспилотников в Иране все еще продолжается медленными темпами. А главное: сами беспилотники заработали себе скорее плохую репутацию - как дома, так и за рубежом.