WSJ: План знищення російських бомбардувальників вимагав ретельного планування...та вдачі

Редакторській переклад: Сергій Чернявський Першоджерело: WSJ

Київ використав інновації для сміливої операції з безпілотниками

Одна з найзухваліших таємних операцій у сучасній війні мало не провалилася, коли російський водій вантажівки в паніці зателефонував українцю, який його найняв.

Автори: Джеймс Марсон, Джейн Литвиненко та Сергій Босак

Дах збірної кабіни на задній частині його вантажівки з'їхав, сказав водій, відкривши неочікуваний і незаконний вантаж.
«Це якась нісенітниця...», — сказав водій менеджеру з транспорту Артему Тимофєєву. «Під дахом дрони».
«Що за чорт?» — відповів Тимофєєв, вдаючи, що нічого не знає. Насправді, дрони були частиною таємної операції, спланованої Службою безпеки України (СБУ), спрямованої проти величезного парку російських бомбардувальників. Тимофєєв, 37-річний українець, який проживає в Росії, був головним координатором на місцях.
У Києві планувальники операції спітніли, за словами людей, причетних до неї.
Що, якби далекобійник не зміг повернути дах на місце? Що, якби російські служби безпеки стежили за ним? Що, якби він розповів своїй дружині, а вона — друзям?

Вони придумали майже правдоподібне пояснення, щоб передати його водієві: -кабіни були мисливськими будиночками з дронами, які використовувалися для відстеження тварин на великих територіях. Невдовзі водій надіслав Тимофєєву текстове повідомлення з фотографією даху, встановленого назад на кабіні, та одним словом: «Зачинено».

Операція «Павутиння» продовжилася.

Тож коли Тимофєєв удавав, що нічого не знає, він був насправді саме тим ключовим звеном Служби безпеки України на території Росії.

Як спрацювала "Павутина"
СБУ створила складну логістичну систему для доставки до Росії сотні дронів та восьми спеціальних збірних кабін, замаскованих під будиночки. Їх таємно перевозили через кордон, користуючись корупційними схемами російських митників. Деталі збирали вже на території РФ- цим займалися Тимофєєв та його дружина.
Кабіні обладнали сонячними панелями та акумуляторами, дроні-системами зв'язку, що дозволяло керувати ними з Києва. Лише кілька людей знали всю картину операції.

П'ять вантажівок вирушили на різних напрямках Росією наприкінці травня. Першого червня звідти одночасно злетіли понад 100 дронів і атакували чотири російські аеродроми. За годину українські оператори знищили або вивели з ладу десятки літаків. За оцінкою СБУ - 41 літак було підбито або пошкоджено, понад десяток знищено.

Артем і Катерина Тимофєєві - українці, які переїхали до РФ після економічного кризи 2014 року. Вони вільно володіли мовою та мали російські паспорти, що допомогло їм уникнути підозр. Перед початком операції їх везли до Львова та перевіріли на поліграфі.

У Челябінську Тимофєєв створив логістичну компанію, наймавши водіїв, облаштовував склад та непомітно керував розгортанням "Павутини". Водії навіть не здогадувалися, що перевозять. Після атаки російська влада оголосила Тимофєєва у розшук - але було пізно. За кілька днів до операції він і Катерина перейшли кордон із Казахстаном під виглядом подорожі, взявши лише найцінніше: включно із шотландським прямоухим котом та собакою породи Шицу.

Операція "Павутина" стала проривом у репутації СБУ. Під керівництвом Василя Малюка українська спецслужба перетворилася з пострадянської структури на орган, здатний на складні, технологічно інноваційні операції - від підриву Керченського мосту до знищення російських генералів.
Як повідомляв УНІАН, спецоперація СБУ "Павутина" відбулася 1 червня. Її хід контролював особисто президент Володимир Зеленський, а керував підготовкою та проведенням "Павутині" безпосередньо Малюк.
"Бавівна" була на аеродромах "Біла", "Дягілєво", "Оленья" та "Іваново".

В результаті операції було вражено 41 літак РФ, або 34% всієї стратегічної авіації супротивника. Серед них – Ту-95, Ту-22М3 та Ту-160, якими оккупанти обстрілювали мирні українські міста, а також унікальні ворожі літаки-розвідники А-50.
___________________________________________________________

СБУ створила спеціальні FPV-дрони з посиленою системою зв'язку та бойовим зарядом, який пропалював корпус літаків та вибухав усередині, щоб спровокувати спалах палива. WSJ уточнює, що кожен із понад 100 квадрокоптерів із чотирма гвинтами «був розміром приблизно з велику обідню тарілку» і міг нести до 1,8 кг вибухівки, яка була запрограмована детонувати при ударі.

До аеродромів дрони доставили у будиночках з дахами, які відкривалися дистанційно завдяки спеціально спроектованим замкам. Будиночки мали живлення від акумуляторів та сонячних панелей. Це дозволяло підтримувати зв'язок з Україною та заряджати дрони. Дрони були розроблені для автономного польоту до цільового аеропорту. Далі пілот у Києві брав на себе управління, використовуючи з'єднання через місцеві вежі стільникового зв'язку та сигнал із камери на дроні, пояснює видання. Щоб таємно перевезти до Росії дрони та будиночки, СБУ, яка зазвичай має боротися з контрабандою, тепер змінила роль і доставила свої вироби через кордон, «використовуючи контрабандні схеми, у тому числі скориставшись корупцією у російських митних органах», пише WSJ.

Дрони були розібрані на частини для подальшого збирання. Будиночки мали підробні документи, які мали ідентифікували їхнє походження. Пілоти інтенсивно тренувалися, але до останнього не знали своєї мети. Готуючись до операції, СБУ залучила своїх найкращих пилотов дронів. «Вони тренувалися на безпілотниках, літаючи цілий день, щоби розвинути м'язову пам'ять. Їм не сказали, за якими цілями вони працюватимуть, що змусило деяких нарікати на те, що їх зняли з фронту». Тож навіть на рівні пілотів учасникам Павутини не було наперед відомо про її деталі. Витоку інформації запобігло тому, що всі деталі операції знали лише кілька людей.

"Той, хто виготовляв будиночки, не знав, що будиночки поїдуть на аеродроми, так само і той, хто виготовляв дрони, не знав, що дрони полетять саме на ці літаки", - пояснив голова СБУ Василь Малюк.

У Росії всі будиночки та дрони зібрала подружня пара з України

Ключовими агентами СБУ в Росії стали подружжя з України, Артем та Катерина Тимофеєва — колишній діджей та його дружина, тату-майстер. Обидва брали участь у Революції гідності у 2014 році, проте у 2018-му переїхали до Челябінська. Артем Тимофєєв розпочав у РФ бізнес зі своїм батьком, який керував там борошномельним бізнесом.

Щоб переконатися у проукраїнських позиціях Тимофєєвих, яких СБУ обрала проміжними виконавцями надважливої ​​місії, спецслужба організувала їхній приїзд до Львова, щоб перевірити на детекторі брехні. Лише переконавшись у їхній лояльності, СБУ довірила подружжю перейти до фази збирання дронів та будиночків на території Росії. При цьому під час повернення до РФ Тимофєєвим вже довелося пройти додаткову перевірку ФСБ, адже в їхніх російських паспортах місцем народження було вказано Україну. Втім, після тригодинного допиту їх пропустили.

Повернувшись до Челябінська, 37-річний Артем Тимофєєв «створив логістичну компанію, орендувавши великий склад та офіс у промисловій частині міста». Він почав купувати вантажівки та наймати водіїв. Чоловік розмістив оголошення на російському веб-сайті та провів співбесіди із 20 кандидатами. «Водії мали бути надійними, але не прискіпливими, пройшовши не лише перевірку Тимофєєва, а й таємну перевірку СБУ».

На орендованому складі Артем та Катерина годинами збирали 150 дронів та вісім будиночків для їх транспортування, керуючи інструкціями з України через аудіо- та відеодзвінки. Складання дронів зайняло близько тижня. Будиночки були більшими, збирати їх було складніше. «Дах одного з будиночків постійно зривався з тонких петель, одного разу мало не вдаривши Катерину. Вони перемонтували її за інструкціями своїх кураторів із СБУ».

Операцію планували на День перемоги, але водії пішли у запій

Все необхідне для операції було готове до кінця квітня. СБУ планувала завдати удару приблизно 9 травня, коли в РФ святкують День перемоги, який російська пропаганда перетворила на ідеологічне свято. Однак у ті дні «з ладу вийшли» одразу кілька водіїв. Це повязано з «російськими національними традиціями»: надмірним споживанням алкоголю протягом тривалого святкового періоду на Великдень, День праці та День Перемоги.

П'ять вантажівок, які перевозили вісім будиночків, нарешті вирушили з Челябінська в багатоденну подорож різними напрямками в період з 23 по 26 травня. Водії не знали про свій справжній вантаж.Це сталося тоді, коли один із водіїв уже проїхав майже 300 км із запланованої дистанції у 3,2 тис. км. Дах будиночка на його причепі з'їхав, через що стало видно дрони, заховані всередині.

"Тимофеєви спали вдома в Челябінську, коли їх телефонним дзвінком розбудив водій, шокований тим, що виявив дрони". «Це якась маячня, — сказав водій Артему Тимофєєву, — під дахом дрони». Що за чорт? — відповів Тимофєєв, вдаючи, що нічого не знає про цей «вантаж».

"Від такої події у подружжя зупинилося серце. Одне неправильне слово, і їхнє прикриття могло бути розкрите, а ФСБ могла миттєво опинитися біля дверей". Тимофєєв заспокоїв водія, пообіцявши уточнити деталі про дивний вантаж. Він зателефонував до свого куратора від СБУ, який порадився з головою служби Василем Малюком. «Керівник СБУ вигадав досить правдоподібне пояснення: це мисливські будиночки із дронами, які використовуються для відстеження тварин на великих територіях. Така версія виглядала правдоподібною, адже на дронах не було видно вибухівки, оскільки її було вмонтовано в їх корпус».

Водій повірив у цю версію та полагодив дах за допомогою місцевого тракториста. Саме в цей момент у СБУ найбільше хвилювалися про дострокове розкриття та провал операції. Але цього не сталося.

Більше того, WSJ вказує на те, що реалізувати операцію допомогло «природне небажання росіян ставити під сумнів команди свого керівництва». Наприклад, російські водії допомагали подолати інші проблеми на маршруті - зокрема необхідність замінити вантажівку після того, як на одній із них поламався компресор.

Утім, саме з цією заміненою вантажівкою згодом виникла проблема: зв’язок із нею був нестабільним. «Проблема була з двома будиночками», — сказав Малюк, якого цитує WSJ. Фахівці СБУ в Києві «намагалися допомогти водієві налаштувати проводку всередині одного з будиночків, але вона, здавалося, не працювала». Потім він перестав відповідати на дзвінки. Пізніше стало відомо, що щось спровокувало пожежу, яка призвела до вибуху автівки та їхнього вантажу, вбивши водія.

Чотири інші з п’яти вантажівок прибули до цілей успішно — вони дісталися малопомітних місць поблизу аеродромів, таких як заправки, щоб випустити дрони.

«Не було жодної тривоги»: кульмінаційну фазу операції супроводжували оплески

Лише 1 червня, в одній кімнаті поруч із пілотами, Василь Малюк розкрив їм ціль місії: російський флот стратегічної авіації.

«Він показав карти та схеми літаків з позначеними на малюнках слабкими місцями, щоб пілоти знали, куди завдавати ударів». Пілоти які звиклі до шаленого тиску боїв на передовій, «реагували спокійно». «Не було жодної тривоги, — згадував один з пілотів. — У нас була конкретна мета, і ми знали, що її досягнемо».

Зрештою прийшов час кульмінації операції "Павутина". Пілоти зайняли свої місця, а за тисячі кілометрів від них дахи будиночків розсунулися, і 117 дронів вилетіли в напрямку російських аеродромів.

Пілоти управляли безпілотниками через монітори, а біля них інші учасники операції спостерігали за подіями.

«Як тільки відбулися перші влучання, не було нічого складного в тому, щоб зрозуміти, куди летіти [іншими дронами], — сказав один з пілотів. — Просто набираєте висоту, бачите чорний дим і розумієте, куди летіти».

Кімнату сповнили оплески, коли влучання йшли в літак за літаком, йдеться у статті. «Це було так емоційно, — розповів один з пілотів. — Коли чуєш, як хтось радісно кричить, розумієш, що все працює, все літає».

WSJ додає, що, попри дискусії серед аналітиків, СБУ наполягає на коректності своїх підрахунків: 41 російський літак було пошкоджено, а щонайменше десяток знищено.

За матеріалами: WSJ, NV