Rimac Nevera мощностью 1914 л. С. - хорватский подход, призванный встряхнуть пространство гиперкаров

Римак уже выкурил самый быстрый дорожный Ferrari и побил мировой рекорд, проехав четверть мили всего за 8,6 секунды.

Все мы знаем Николу Теслу как волшебного гения электричества, создавшего бесчисленные изобретения, которые многие даже сегодня считают невозможными. Ну он был из Хорватии! Rimac Automobili также является очень скромным производителем электромобилей из Хорватии, и его основатель - Мате Римак был очарован самим Николой. Это объясняет безумный уровень новаторских инженерных достижений, которых Rimac достигла с его ошеломляющим гиперкаром Nevera.

Когда мы говорим «гиперкар», мы сужаемся до безумных скоростей и показателей производительности. В то время как Rimac продемонстрировал миру свою мечту о гиперкаре на Женевском автосалоне в 2018 году как концепт C_Two, видение было довольно ясным и привлекло все внимание крупных деятелей автомобильной промышленности. Перенесемся через три года и теперь мы знаем, как выглядит готовый к производству Rimac Nevara и какое это настоящее чудо инженерной мысли.

Rimac сумел собрать ошеломляющие показатели производительности в удобном для повседневного использования пакете, несмотря на то, что он был полностью электрическим. Этот скромный на вид хорват представляет собой серьезную угрозу для соревнований, и он уже начал пожирать своих собратьев. Carwow загрузил гонку сопротивления между Римаком Nevera и 986 HP Ferrari SF90 Stradale . И угадай что?! Римак выкурил самую быструю дорожную Ferrari и побил мировой рекорд, проехав четверть мили всего за 8,6 секунды.

Rimac Nevera 2022 года получил свое название от жестокого и неожиданного средиземноморского шторма, который поражает множеством молний. Что ж, это многое объясняет!

Rimac Nevera - это Grand Tourer с крутящим моментом 1740 фунт-фут; Пусть это утонет

Самым ярким аспектом Rimac Nevera 2022 года является его производительность. Являясь полностью электрическим гиперкаром, Nevera укомплектован 4 электродвигателями, по 2 на каждом конце. Совокупная мощность составляет безумные 1914 л.с. и 1740 фунт-фут крутящего момента. Будучи электромобилем, вы можете представить себе силу, с которой вы будете вдавлены в его сиденья из углеродного волокна при ускорении!

Еще более впечатляющим является его силовой агрегат. Компоновка его двигателей уникальна по сравнению с аналогичными автомобилями. Передние двигатели мощностью 200 кВт расположены внутри оси с шестернями, расположенными по направлению к колесам, а сзади двигатели мощностью 500 кВт расположены снаружи с шестернями, направленными к центру оси.

Это помогает Nevera иметь впечатляющий весовой баланс как по горизонтали, так и по вертикали относительно продольной оси. Nevera комплектуется литий-никель-марганцево-оксидно-оксидной батареей мощностью 120 кВтч, расположенной прямо за кабиной, с простой задней средне-расположенной компоновкой.

Nevera ставит другие гиперкары в позорное место, разгоняясь до 0-60 миль в час за 1,85 секунды

В то время как, как правило, электромобили с 4-х аккумуляторной компоновкой используют централизованную систему охлаждения, а у Nevera - две. Rimac сделал смелый шаг, выбрав дверь в форме крыла чайки без порогов. Это было сделано для улучшения входа и выхода, но возникла проблема наличия единой системы охлаждения. Все это также сделало гиперкар довольно тяжелым - 4740 фунтов.

Но это не помешало Rimac бросить вызов физике: разгон от 0 до 60 миль в час за 1,85 секунды и максимальная скорость в 258 миль в час. Первая дрэг-гонка также помогла нам увидеть ее безумный потенциал: четверть мили за 8,6 секунды с дорожными настройками, включая шины. Хотя все это впечатляет, тот факт, что, несмотря на впечатляющие характеристики, Rimac Nevera должен иметь пробег в 340 миль!

Rimac Nevera упаковывает самое большое шасси из углеродного волокна в монокок для автомобиля

Nevera упаковывает самое большое цельное шасси из углеродного волокна с монококом. Вся конструкция объединена крышей из углеродного волокна и встроенным аккумулятором. Уникальный характер ванны делает его самым жестким шасси из когда-либо использовавшихся в дорожных автомобилях с безумной жесткостью на скручивание. Это значит, что эту штуку сложно взломать, очень прочно! Вся конструкция весит всего 440 фунтов и в значительной степени способствует ее повышенной безопасности и впечатляюще успокаивающей динамике.

Римак ввел нас в заблуждение дизайном Неверы. Ага! Выглядит довольно скромно для гиперкара

Вопреки своим пугающим характеристикам, Rimac более точно приспособил язык дизайна к туристической привлекательности Nevera. Он гладкий, тонкий и не пугает! У каждого разреза и складки есть своя жесткая цель, и они способствовали либо охлаждению аккумуляторных блоков Nevera, либо увеличению прижимной силы, чтобы вы не улетели! Есть несколько уникальных элементов дизайна, таких как горизонтальный галстук на задних крыльях, который заимствован из «галстука» хорватской армии и призван помнить о храбрых солдатах.

У Rimac Nevera довольно уютный интерьер с множеством новаторских технологий.

Когда дело доходит до интерьера Nevera, Rimac применяет уютный подход. Все внутри создано с нуля собственными силами. Rimac предлагает клиентам множество вариантов персонализации интерьера Nevera, а также включает в себя специально изготовленные сиденья, идеально подходящие для водителя. Использование плюшевых материалов и удобных сидений помогает ему оставаться верным своим великим туристическим обещаниям.

Приборную панель украшают 3 TFT-экрана - один для водителя и 2 для пассажира. Технология - это изюминка здесь с упаковкой Rimac в операционную систему Nvidia Pegasus для Nevera. Этот мозг в сочетании с серией ультразвуковых датчиков, камер и радаров позволяет передавать безумные 6 ТБ данных. Эта система имеет первостепенное значение для следующего уровня возможностей автономного вождения, но также помогает автомобилю узнавать и запоминать дороги.

Прекрасное сочетание безумной производительности, новаторских конструкторских разработок и волшебных технологий делают Rimac Nevera эволюционным. Всего будет выпущено всего 150 таких гиперкаров, и у нас наконец-то появился остроумный соперник Koenigsegg.