Почему летом шины лопаются сильнее?

Нет ничего необычного в том, чтобы в любой день увидеть на проезжей части дороги обломки шин, но летом шоссе часто выглядят как настоящие кладбища для шин. С мая по октябрь проблема настолько распространена, что ее называют « сезоном выбросов ». Просто в это время года происходит много вещей, которые плохо сочетаются с шинами, которые не находятся в хорошем состоянии.

«Езда на недостаточно накачанных шинах может привести к их перегреву и увеличению вероятности взрыва, особенно при очень высоких температурах на дорогах», - объясняет по электронной почте Гарретт Таунсенд, директор по связям с общественностью AAA.

Хотя выбросы из-за недостаточно накачанных шин могут произойти в любое время года, именно сочетание тепла и недостаточного давления делает шины особенно подверженными поломкам летом.

Когда автомобиль едет по дороге, боковины шин изгибаются (изгибаются, цепляются за асфальт), что создает тепло. Если давление в шинах правильное, то выделяемое тепло минимально. Но если давление в шинах низкое, то боковины должны изгибаться намного больше и выделять больше тепла. Добавьте к этому летнее солнце, и в конечном итоге облигации в недостаточно накачанной шине могут разрушиться, и вы получите взрыв.

Прорыв шин - это гораздо больше, чем просто неудобство. По оценкам Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД), ежегодно происходит не менее 11 000 аварий, связанных с шинами, с 733 смертельными исходами в 2016 году. Не все из них были результатом прорывов, но, безусловно, они вносят свой вклад.

Вот несколько советов, как избежать недостаточно накачанных шин, любезно предоставленных AAA:

• Накачивайте шины до рекомендуемой настройки, указанной на табличке с информацией о шинах, которая чаще всего встречается на дверном косяке двери водителя или в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
• Проверяйте шины ежемесячно. Шины обычно теряют до 1 фунта на квадратный дюйм в месяц, а давление падает примерно на 1 фунт на квадратный дюйм на каждые 10 градусов по Фаренгейту падения температуры воздуха.
• Купите хороший датчик для шин. Также неплохо купить портативный компрессор, который работает от автомобильной розетки, на случай, если вам нужно накачать шину. Компрессоры доступны во многих магазинах автозапчастей.

Часто шину на грани прорыва можно заметить, если вы знаете, на что обращать внимание. NHTSA рекомендует, что каждая шина быть накачаны и не спорт любые выпуклины, ссадины, порезы или повреждения, вызванные воздействием от удара выбоину или бордюр.

Кроме того, лучше всего проверять давление в шинах, когда машина холодная, то есть она не ехала в течение трех часов. Если автомобиль теплый, это может исказить показания манометра. У новых автомобилей есть индикатор на приборной панели, который загорается, чтобы уведомить водителей, когда их шины сильно недокачаны (на 25 процентов ниже безопасного уровня). Но вы не должны полагаться только на этот свет - ваши шины будут довольно низкими, прежде чем вы увидите этот свет. Регулярно проверяйте шины с помощью манометра.

Если произойдет немыслимое, и вы окажетесь в критической ситуации, очень важно сохранять спокойствие и следовать нескольким рекомендациям. «Крепко держитесь за руль и держите прямой курс», - объясняет Таунсенд, добавляя, что вам следует не нажимать на тормоза, пока автомобиль не разгонится до 25 миль (40 километров) в час. Затем найдите безопасное место, чтобы съехать с дороги. «Если возможно, оставьте расстояние 5 футов (1,5 метра) между вами и проезжей частью», - говорит он. Как только вы окажетесь на дороге, поставьте машину на стоянку, включите аварийную сигнализацию и выведите всех из машины в безопасное место, прежде чем позвать на помощь.