Ferrari 250 Grand Turismo Omologato - самый редкий автомобиль в мире

Нет ничего подобного, и вы, вероятно, никогда не увидите его, потому что это самый редкий суперкар на планете.

Ни одна автомобильная компания не могла по-настоящему захватить воображение мира так, как Ferrari . Легендарный «Гарцующий конь» был придуман легендарным Энцо Феррари, первоначально для участия в гонках, но затем он быстро понял, что может построить множество дорожных автомобилей для финансирования гоночных подвигов команды. С момента своего основания в 1939 году Ferrari выпустила несколько исключительных автомобилей. Они варьировались от Ferrari F40 до Ferrari California Type F149 и заканчивая современными машинами, такими как SF90 Stradale.

Однако один конкретный Ferrari, похоже, очаровывает поклонников компании, как никакой другой. Ferrari 250 Grand Turismo Omologato , более известный как Ferrari 250 GTO, стал, пожалуй, самым культовым Ferrari всех времен . Вдобавок к этому, он также потенциально может стать самым редким автомобилем в мире и часто продается за ошеломляющие суммы, когда один из них выставляется на аукцион. Это история самого желанного Ferrari в мире и одного из самых знаковых великих туристических автомобилей всех времен. На самом деле не будет другой машины, похожей на Ferrari 250 Grand Turismo Omologato.

Истоки 250

250 GTO, как и многие автомобили того времени, был рожден из-за необходимости участвовать в гонках. В частности, Ferrari нацелилась на гоночный класс Group 3 GT. Он будет противостоять таким конкурентам, как Shelby Cobra, Aston Martin DP214 и Jaguar E-Type. 250 GTO был развитием 250 GT SWB , также рожденного, чтобы увидеть угрозу E-Type и Cobra. Стремясь продлить срок службы модели 250, г-н Феррари поручил Серджио Скальетти разработать новую форму модели 250, с опущенной носовой частью и удлиненной машиной, вытянутым хвостом и закрытой нижней частью с новым полноразмерным животом. В конечном итоге именно этот автомобиль привел к созданию Shelby Daytona, и Кэрролл Шелби знал, что должен ответить на вызов Ferrari.

Власть будет обеспечиваться настоящим чистокровным двигателем V12. Это будет проверенный на гонках 3,0-литровый двигатель V12 Tipo 168/62 Comp, тот же двигатель, который использовался в победившей в Ле-Мане Ferrari 250 Testa Rossa. Прототипы для 250 GTO были сконструированы из более ранних 250 GT SWB, причем второй из прототипов был в состоянии пройти по Монце быстрее, чем GT SWB в руках Стерлинга Мосса, даже если было несколько проблем со стабильностью на высоких скоростях. Производство автомобилей началось в конце 1961 года.

Гоночное мастерство

250 GTO определенно имел некоторые преимущества перед конкурентами. Он был невероятно легким, весил немногим более 1000 кг, а небольшой размер двигателя V12 позволял ему сидеть красиво и низко в машине, а также ближе к центру. Это позволило добиться фантастического распределения веса. Кроме того, его коробка передач была пятиступенчатой, в то время как у многих конкурентов были только четырехступенчатые коробки передач. Пожалуй, самое главное, это тоже была чрезвычайно надежная машина.

Это оказалось решающим в борьбе с такими, как Jaguar E-Type, которые в то время не подходили для этой работы.

Таким образом, 250 GTO был настроен на фантастическую гоночную карьеру. В течение трех лет подряд, с 1962 по 1964 год, 250 GTO выигрывал международный чемпионат FIA среди производителей GT в классе более 2000 куб. Автомобиль занял второе место в своем дебюте, уступив более проверенной Testa Rossa, выигравшей гонку.

Редкость автомобилей

Чтобы оценить, насколько редка эта машина, вам нужно только посмотреть, сколько их было построено. Между 1962 и 1964 годами было построено всего 36 Ferrari 250 GTO, и, конечно же, со временем это число, к сожалению и естественно, становится все меньше и меньше. Неудивительно, что 250 GTO был продан на аукционе по астрономическим ценам. В 2018 году один Ferrari 250 GTO был продан на частной продаже в США за совершенно ошеломляющие 70000000 долларов , купленный основателем WeatherTech. 250 GTO сейчас, пожалуй, самый ценный коллекционный автомобиль в мире.

Наследие 250 GTO

250 GTO определенно оставил в наследство, что в некотором смысле довольно удивительно. Автомобиль был гоночным автомобилем без излишеств, не сильно отличавшимся от многих других гоночных автомобилей того времени и не являвшимся радикальной революцией по сравнению со своими предшественниками. И тем не менее, он стал олицетворением самого лучшего из Ferrari того времени, и его потрясающая красота в совокупности помогли сделать его одним из величайших символов 1960-х годов. Не только из автомобильной промышленности той эпохи, но и за десятилетие в целом. Motor Trend назвал его одним из величайших Ferrari всех времен. И, откровенно говоря, против этого невозможно спорить.