Tesla Model S Plaid и Dodge Charger Hellcat Redeye. Что общего?

Странная мысль задержалась ненадолго в моей голове другого дня в течение примерно одних и тех же 9,34 секунд он принимает новую модель Tesla S Плед для очистки четверти мили: есть Модель S плед в основном только электрический Dodge Charger Hellcat Redeye ? От электрического Джекила до Зарядного устройства внутреннего сгорания Хайда?

Сначала это звучит смешно, сравнивать Model S Plaid и Charger - и, возможно, дело в силе перегрузки, - но у них гораздо больше общего, чем вы, вероятно, думаете (помимо того факта, что мы фактически сравнивали их раньше ). Для начала, оба являются полноразмерными американскими четырехдверными седанами. Charger был запущен в производство в 2011 году, Model S - в 2012 году. Оба были предложены только с задним приводом, но полный привод доступен сегодня. Оба были относительно пешеходными по сравнению с их аналогами 2022 года, когда они впервые появились на рынке: Tesla выдавала 416 лошадиных сил в самой мощной комплектации, а Dodge Charger - всего 375 лошадиных сил. Новые силовые агрегаты были их единственным существенным обновлением с момента запуска.

Вот еще несколько примеров того, как последний Dodge Charger Hellcat Redeye и Tesla Model S Plaid 2022 года отражают друг друга:

Количество Лошадиных Сил

Хотя Dodge уже давно продает вариант Charger SRT с высокими характеристиками, он действительно поднял вещи на новый уровень, когда в 2015 году выпустил первое Dodge Charger с двигателем Hellcat. Заменив 470-сильный Charger SRT8 в качестве нового лидера (кот?) В модели Модельный ряд зарядных устройств, тогда новый Charger SRT Hellcat, показал неслыханные 707 л.с. и 650 фунт-фут крутящего момента. Мощность была обеспечена 6,2-литровым V-8 с наддувом, который приводил в движение задние колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. С 2015 года Charger Hellcat стал шире и мощнее: благодаря урокам, извлеченным из Dodge Challenger Demon , новый Charger SRT Hellcat Redeye 2021 года набирает 90 л.с. и 57 фунт-фут, а теперь производит 797 л.с. и 707 фунт-фут.

Тесла не сильно отставал в гонке лошадиных сил. Вслед за Model S P85 последовала первая в мире модель Tesla с двухмоторным полноприводным двигателем - Model S P85D 2015 года. Используя передний и задний двигатели, P85D с Insane Mode развивал вместе 691 л.с. и 687 фунт-фут крутящего момента. После последовательных шагов вверх по лестнице лошадиных сил с различными моделями Ludicrous, Tesla недавно выпустила модель S Plaid 2022 года. Это первый трехмоторный автомобиль Tesla, а Model S Plaid развивает невероятные 1020 лошадиных сил и 1080 фунт-фут крутящего момента.

Обладая преимуществом в лошадиных силах и крутящем моменте над Dodge, а также чрезвычайно важным преимуществом в сцеплении, Tesla Model S Plaid 2022 года быстрее, чем не только Charger SRT Hellcat Redeye, но и буквально любой другой автомобиль, который мы тестировали. Model S Plaid разгоняется до 60 миль в час за 2,07 секунды и преодолевает четверть мили за 9,34 секунды со скоростью 152,2 миль в час. Charger Hellcat Redeye не сутулится, но его лучший разгон до 100 км / ч составляет респектабельные (и с ограниченным сцеплением) 4,0 секунды, а время четверти мили составляет 11,9 секунды при скорости 126,6 миль в час.

Соски И Защипы

Точно так же, хотя и Dodge Charger Hellcat Redeye 2021 года, и Tesla Model S Plaid 2022 года получили большое внимание к своим силовым агрегатам, ни Dodge, ни Tesla не уделили много времени внешнему покрытию автомобилей.

Однако изменения в Dodge были более обширными. Седан Charger второго поколения, выпущенный в 2011 году, отличается угловатым кузовом, вдохновленным купе Charger конца 1960-х годов, но в 2015 году Dodge модернизировал его, придав ему более аэродинамическую и спортивную форму бутылки из-под кока-колы. Более мягкое и круглое зарядное устройство сохранилось до наших дней с небольшими изменениями.

Визуальные изменения Tesla были более тонкими. Наиболее очевидное изменение произошло в 2016 году, когда у Model S была небольшая переделка носа, потерявшая черную решетку радиатора в пользу носа без решетки, который привел дизайн Model S в соответствие с тогдашней новой Model X и будущими моделями. Модель 3. Модель S 2021.5 представляет собой еще одно небольшое изменение с увеличенным отверстием для радиатора в носовой части, измененным капотом и новым задним диффузором.

Хотя Dodge сделал больше для внешнего вида Charger, чем Tesla для Model S, обратное верно, когда мы говорим об интерьере.

Новая модель S Plaid представляет собой довольно крупный редизайн интерьера флагманского седана Tesla. Фактически, автопроизводитель говорит, что накладки на подступенки передних сидений являются единственными перенесенными деталями. В модели 2021.5 модель S Plaid заменяет традиционное рулевое колесо на менее полезную рулевую вилку, меняет свой фирменный информационно-развлекательный экран с портретной ориентацией на ландшафтно-ориентированный, а материалы салона автомобиля стали более роскошными и высококлассными, чем раньше.

Изменения Charger были сравнительно незначительными. Хотя у него тоже новое рулевое колесо, оно, к счастью, остается круглой формы. Он также имеет лучшую информационно-развлекательную систему и интерьер в 2021 году, чем в 2011 году, но игра «найди отличия» намного сложнее в Dodge, чем в Tesla.

Почему Зарядное Устройство Или Модель S Не Были Полностью Обновлены?

Причина, по которой Dodge не обновляла Charger, довольно очевидна: помимо того факта, что автомобиль попадает в сокращающийся сегмент и по-прежнему продается относительно хорошо, во время производственного цикла текущей модели у бренда были три разные материнские компании.

Случай Теслы немного любопытнее. Хотя новая Tesla Model S Plaid 2022 года является последней и лучшей Model S, нам показалось немного странным, что Tesla потратила свои деньги на обширное обновление среднего цикла вместо настоящей Model S второго поколения, чтобы конкурировать с новым поколением претендентов на электромобили. От Audi, Mercedes-EQ, Porsche и (в конечном итоге) Cadillac. Высокопоставленный источник в Tesla сказал нам просто: «Мы не чувствовали, что нам нужно начинать совершенно новую программу, чтобы сделать« лучший автомобиль »».

Мы не уверены, что Тесла сделал правильный выбор, но сейчас об этом довольно легко забыть; мы просто наслаждаемся этими новыми войнами за лошадиные силы.