Капитально недоремонтированный (№107 от 09.09.1959)

Дорогие читатели! Я хотел бы на страницах районной газеты рассказать о своих злоключениях с трактором, который я недавно получил из капитального ремонта в Опаринских ремонтно-механических мастерских.

Первым долгом, когда я получал трактор в мастерских, я заметил, что ни правый, ни левый фрикционы неотрегулированы. Трактор не поворачивается.
— Ничего, под нагрузкой повернется, — уверили «меня ремонтники.

Когда же надо было выезжать на работу, мне пришлось три дня регулировать и промывать фрикционы, менять катки малых балансиров, стягивать главные балансиры, смазывать все узлы, шприцевать ходовую часть, менять сальник у помпы и доделывать многое другое.

Наконец, я был готов выехать в лес. Но тут же обнаружил, что лебедка с одной стороны оторвана от рамы трактора. Этого раньше я не заметил, т. к. трещина была залита нигролом, выходившим из редуктора лебедки через сальник.

Устранив этот недостаток, я выехал на работу, но не успел доехать до лесосеки, как сломался левый рычаг фрикциона. Вслед за этим дала течь питательная трубка, на которой был намотан целый клубок изоленты.

Но и это еще было не все. Проработав четыре дня, вышла из строя коробка перемены передач, порвалось карданное соединение и обнаружились многие другие недоделки. Разобрав коробку, я заменил вал и почти все шестерни, т.к. они были изношенные. Но и сейчас трактор продолжает стоять на ремонте. Сотни кубометров древесины недоданы мною за эти дни только из-за того, что мастерские выпускают такие капитально недоремонтированные трактора.

Хотелось бы знать: отвечает ли кто-нибудь в РММ за качество ремонта? Получая трактор, я интересовался у рабочих: обкатывали ли его под нагрузкой.

— Да на нем около месяца работали здесь на разных работах, можешь не беспокоиться.

И это видно. Целый месяц кто попало гонял трактор туда, куда им нужно, пока не загнали его совсем. И только после того, как он стал не лучше, чем был, выпустили из «капитального» ремонта. Правильно ли это? Куда смотрит технический контроль, мастер? Может быть, прочтя это письмо, ремонтники поймут, что ремонтировать трактор надо не для того, чтобы получить деньги за его ремонт, а для того, чтобы мы, лесозаготовители, могли работать на них и вспоминать вас добрым словом.

В. Чуркин,
тракторист Вазюкского мехлесопункта.