Корпоративный тариф. Часть 5. Мы делили апельсин.
Впрочем, в этот раз Славик был прав - нас действительно ждали 120 парашютистов-перворазников. Успеть бы до ночи...
Но первым делом нужно скинуть снарягу в парашютку.
- Прям в кучу. Пофиг! - скомандовал Славик. - Сейчас разберемся кто куда и кто-нибудь всю эту кучу уложит.
Тоже верно - укладка спортивного крыла в сравнении с десантным парашютом это... Это как "выпить чаю" против "сварить борщ". Удовольствие одно.
А вот 120 человек это... Блин, как же классно планера таскать на Вильге. Ну серьезно. Сидишь себе в самолете, ни о чем не думаешь! Вверх-вниз, вверх-вниз! Красота. Людей нет никаких - только Митрич в рации. Мдя. Я социопат, наверное. По крайней мере работа массовиком-затейником это точно не мое. А вот сегодня - видимо придется... И именно массовиком-затейником.
- Ну что... - обвел всех взглядом Славик. - Проветрились? А вот теперь придется и попрыгать! Давайте так. У нас теперь 6 инструкторов... Но ты, Костик, не обольщайся! Ты назначаешься главным по тряпочкам. На весь день. И не дай бог возникнут заминки!
- Твою мать! Ты дебил? - Славик внезапно психанул. - Организуй переноску на старт! Организуй сам старт! Займись укладкой инструкторских мешков! Нам с чем летать выпускающими? Потом организуй укладку дубов! Ты понимаешь, что людей больше чем парашютов? И следи, чтобы Михалыч ни одного нашего парашютиста на другие работы не забрал! Действуй!
Славик он иногда может наорать. Внезапно. Хотя от него и не ждешь. Даже мне захотелось потаскать парашюты...
- Остальные. Берем по 25 человек. И каждый ведет свою группу до победы.
- И выпускающей со своими тоже я полечу? - на всякий случай уточнила Настя.
- Нет, Пушкин. Или вон, Костика попроси! Не беси меня, а?
Тут надо немного пояснить. Несмотря на то, что и меня и Настю и Костика назначили инструкторами, скажем так, немножко в экстренном порядке, между нами все же была разница. Я, например, до того как начать много летать на Вильге и окончательно сменить ориентацию на пилота, и так должен был стать инструктором-парашютистом. Да и потом, нет-нет, да и летал со Славиком на выброску. Опять же - у меня был допуск к укладке всего, а также к контролю укладки. Плюс с молодыми парашютистами, по мере возможности, конечно, я занимался. И многие даже удивлялись, что формально я не инструктор. С Настей примерно та же история - ее Славик давно готовил. А вот Костик... Он просто был еще в самом начале этого пути. И в приказ его воткнули больше "на всякий случай".
А 120 человек это... Очень много, очень. Обычно все как происходит? Перворазников бывает человек 40-60. Их разделяют на 2 группы, Антоха с Вовчиком проводят инструктаж, потом их в 4-5 подъемов кидают... Сам же Славик, как будто бы без дела слоняется по аэродрому, лишь изредка выдавая свои ценнейшие руководящие указания. Но при этом и парашюты оказываются уложены. И старт разбит. И самолет заправлен и прогрет. И Михалыч в нужный момент засунут в кабину. И даже Шишка с группой подбора готова к выезду. Но связь всего это с лениво гуляющим Славиком, почему-то не просматривается... Сегодня же... Лениво гулять ему не придется.
- Давайте только на макете давку не устройте, ладно? Меняйте порядок инструктажа, но чтобы по очереди. И к полвторого надо закончить. А в три начать кидать. О, Михалыч! - Славик заметил приближающееся начальство. - Миихаааалыч иди сюда! Скорее!
Михалыч шел к нам чтобы сказать, что весь вчерашний день он досконально восстановил в пямяти и уличить Славика во вранье насчет зоны приземления. Но Славик оказался быстрее!
- Михалыч! Что у нас с техникой? Два борта готовы? В три мы взлетаем!
- Славик, погоди, я не об этом.
- И пожалуйста, пусть это будете вы с Борисычем! Андрея я вам все равно не отдам!
- Славик, блин! Я насчет вашей сегодняшней выходки!
- А я насчет того, что мы все облажаемся с этой толпой, если ты будешь заниматься мелочными придирками! И предупреди, пожалуйста, Митрича, что руководить прыжками будем или я или Андрей. Пусть готовит рации.
- Славик, я насчет приземления перед кафешкой.
- Да. Я понял. Дай команду заправить Шишигу для группы подбора. И учти - сегодня ни одного парашютиста я никому не отдам.
Тут Михалыч окончательно сдался.
- Ладно, давай, что там у вас?
- А я тебе полчаса о чем толкую? В три часа начинаем прыжки. Двумя бортами. Ты и Борисыч. Вторые пилоты обязательны! Руководить прыжками буду я или Андрей! Самолеты заправить на 4 подъема каждый. Потом перерыв на переукладку часа полтора-два. И еще четыре подъема. Можно одним бортом! Запиши, ведь забудешь!
- Славик, я прибью тебя когда-нибудь!
- Да-да, конечно. Главное, скажи Васе про заправку!
И Михалыч ушел искать нашего старшего техника. А сам Славик послал Антона за мегафоном и вскоре над аэродромом разнесся усиленный техникой Антоновский бас:
- Леди и джентельмены! Всех, кто записан на парашютные прыжки прошу немедленно собраться возле макета самолета! Повторяю...
Народ собрался через 10 минут. Толпа, конечно изрядная.
- Кто с корпоратива - вставайте слева от меня, кто сам по себе - справа. - командовал Антон. Народ зашевелился и еще через 10 минут рассортировался.
- Как делить будем? - тихо спросил я Славика.
- Чур, мне нормальных! - неожиданно заорал он и удрал к самостоятельно приехавшим. - Настька, давай сюда!
Настька, разумеется, долго думать не стала. А мне, Антохе и Вовчику достались столь нелюбимые Славиком "эти". Впрочем, а какая, собственно разница? И те перворазники и эти перворазники...
- Доброе утро, господа и дамы! Меня зовут Андрей и я инструктор ПДС аэродрома...
Ну, тут все стандартно - миллион слов про устройство парашюта, порядок выполнения прыжка, нештатные ситуации... И хорошо, если из этого миллиона слов перворазники запомнят слов 10-15. Тем более мне не повезло и моей группе предстояло прыгать не на Д1-5у, а на Д6. С одной стороны, Д6 это не принудительное раскрытие под хвостом самолета, а целых три секунды "свободного" падения. И да - еще тут нужно самим дергать кольцо! А минус в том, что эта система комплектуется запасным парашютом З-6П с установленным страхующим прибором ППК-У. И если забыть расчековать его, то на высоте в 300-400 метров этот прибор запаску таки раскроет. А приземляться на двух куполах, нуу... такое себе. Поэтому - берем несколько запасок и отрабатываем расчековку. А потом идем на макет самолета и отрабатываем отделение. А потом идем на специальные тумбы и отрабатываем приземление. А потом...
- Андрюха, ты закончил? - неожиданно появился Славик.
- Тогда погнали! Нам надо с пилотами и Митричем обсудить как мы работаем...