Плановая Таблица Полетов. Часть 1
Однажды, когда я, не думая ни о чем плохом, мирно спал на парах в институте, у меня зазвонил телефон. Звонил наш начальник аэроклуба Михалыч.
- Быков! - сходу начал он, даже не поздоровавшись. - В пятницу прибыть на аэродром не позже чем в 18:30. В 19:00 начнется совещание у меня в штабе! Ясно? Не опаздывать!
И тут же бросил трубку. Я даже сказать ничего не успел... А после пары я совершенно случайно наткнулся на отважного Славика, скучающего у деканата.
- Андрюха, тебе Михалыч звонил? - спросил он.
- Без понятия. Боюсь, что очередная гениальная идея.
Гениальные идеи это было проклятие Михалыча, совершенно идеального руководителя в те моменты когда они его не навещали.
Так вот, в пятницу, когда мы с отважным Славиком приехали на аэродром (в половине седьмого) нас встретил там огромный транспарант:
И стрелка в сторону штаба. Мы пошли. Возле штаба толпился народ - тут был и зам Михалыча по вертолетной части хитрый Моисеич, тут был и главный планерист Леха, тут были все наши пилоты и инструктора-парашютисты. Поздоровавшись, мы попытались выяснить причину сбора, но никто ничего не знал. Точнее почти никто - хитрый Моисеич загадочно улыбался, но на вопросы не отвечал. Наконец, ровно в 19:00 дверь штабного домика отворилась и появившийся на пороге Борисыч (зам Михалыча по летной части) пригласил нас входить. Когда все расселись, Михалыч встал, прокашлялся и спросил:
- Как можно назвать нашу с вами организацию?
- Аэроклуб, как еще? - ответил кто-то.
- Ответ неверный! Кто еще? Кстати я имею в виду "организацию" не как хозяйствующий субъект, а как процесс...
- Молчите? Тогда я сам скажу. Бордель у нас тут с вами! Самый настоящий!
- Молчите? Правильно молчите! Вот в прошлые выходные что было? Парашютисты затормозили все полеты со своими прыжками! С двух бортов мы их кидали! А вылетывать курсантов потом пришлось до ночи! И планеристы пострадали - пришлось буксировщиков на Ан-2 сажать. Да, Славик? Так ведь было все?
- И что? Сколько аэроклуб на этом заработал напоминать надо?
- Я понимаю. Коммерческие прыжки это хорошо! Но вышло так, что это было в ущерб всем остальным!
- Так ко мне какие конкретно претензии? Отменять прыжки надо было, что ли?
- Неорганизованность! Вот какая к тебе претензия! Можно было иначе распределить подъемы! Теперь планеристы. Вот скажи мне, Алексей, почему на тебя жалуется тот же Быков? Что ты ему даже пообедать не даешь?
- Я и сам не обедаю! Ты, Михалыч, прекрасно знаешь, что такое термичка. И нам надо успевать! А планеров много. Народу еще больше. А Быков чуть ли не единственный нормальный буксировщик, кому можно доверить курсантов.
- Нет, Алексей, не в этом дело. Та же беда у вас, что и у парашютистов - неорганизованность!
- Или вертолетчики. Вот скажи, Моисеич...
- Да-да, Михалыч, ты прав! - перебил начальника Моисеич. - Неорганизованность и бардак! Больше сказать нечего...
- Вот! Хоть кто-то это понимает!
Михалыч привстал над столом, уперевшись в него руками и медленно обвел взглядом всех присутствующих.
- Так вот! С завтрашнего дня летать и прыгать будем в строгом соответствии с плановой таблицей полетов!
- Уууу! - сказал Славик. - Какая замечательная идея! И главное - рабочая! Как мы сами не догадались? Ты Михалыч - голова! Я бы тебе палец в рот не положил...
- Славик, мля! Да что же тебе опять не так?
- Все так. Вообще все так. А потом ты заходик перворазников в лес засадишь. И будем мы парашютистов с ёлок снимать. И пойдет вся твоя таблица по пи...де... Да-да. Именно по пи...де.
- Славик! Не хами! В общем так. Сегодня же! Не позже чем к 21 часу каждому заполнить план по своей части, а Борисыч сведет это все в общую таблицу. Начало полетов в 8 утра! Быков летит на разведку погоды. Общий сбор в 7:30 на КДП. Всё. Бегом выполнять!
- Простите пожалуйста! - теперь Славик сменил вид на выражающий полное почтение. - А сколько завтра приедет перворазников? Мне сколько подъемов планировать? И какой будет ветер завтра днем? Направление, сила? На какое время мне эти подъемы планировать? Днем или все же на попозже?
Борисыч, с самого начала скромно сидевший рядом с Михалычем, лишь тихонько вздохнул.
- Так, Славик! - на самом деле Михалыч понимал, что вопросы эти справедливы. - Не юродствуй и не делай мне мозг! Планируй по максимуму и ставь на вечер резервное время...
- Как скажете, шеф! - козырнул Славик. - Будет сделано, шеф! Так точно, шеф!
И мы пошли заполнять таблички.
- Придушу заразу... - расслышал я за спиной шепот Михалыча. Впрочем, как человек, уже несколько лет проживающий в одном домике со Славиком я его даже понимал...
Наутро у КДП нас ждала распечатанная на множестве листов А4 Плановая Таблица Полетов аэроклуба, утвержденная размашистой подписью Михалыча и Большой Королевской Печатью. Под первым номером в ней стоял полет на разведку погоды. Пилот - лично я, самолет - моя 232-я Вильга. А дальше... В принципе меня все устраивало. 5 взлетов в час это для меня не рекорд. Каждые 2 часа перерыв 24 минуты на перекус и дозаправку, с 13 до 14 перерыв на обед. Неплохо, но... Не верю. Так не бывает.
- Бляяяя! - ругнулся Славик. - Какого буя 5 взлетов перворазников стоят с 14 часов? Я же говорил - с четырех! То есть с 16... Ну, Борисыч...
- Да... И на разбор полетов с курсантами времени не заложили. Ну ё-моё... - протянул Моисеич. - Я же просил...
В этот момент к КДП подошел сам Борисыч с папочкой. Вытащив из нее стопку лисков он раздал каждому его индивидуальный план. А я внимательно посмотрел на Борисыча - глаза у него были красные, да и сам он был какой-то помятый. Всю ночь, похоже, просидел, бедняга, с этой новой придумкой Михалыча.
- Борисыч, а ты сам как летать сегодня будешь?
- У меня с 11 полеты. Пойду пока посплю. Время есть еще...
Все переглянулись. Борисыча реально было жалко. Он же не виноват. Сам-то Михалыч дрых небось - его взаимоотношения с компьютерами были всем известны, не любил он их. А мне было пора идти на вылет - раз уж великая честь открытия летного дня доверена именно мне!
Поначалу все шло неплохо - после разведки погоды мне было отведено целых полчаса на завтрак. И никакое Лехино сверкание глазами не могло заставить меня отступить от высочайше утвержденной Плановой Таблицы. Да и темп в 5 взлетов в час позволял не напрягаться и заходить на посадку, после отцепки очередного планера, по стандартной коробочке. Что, конечно, здорово облегчало работу РП. Вот я затащил на высоту восьмой на сегодня планер, крайний перед перерывом, и, после того как он отцепился, уже собирался запросить снижение, но кто-то меня опередил и влез в эфир.
- "Зеленый", ответьте 07-му! "Зеленый" ответьте 07-му!
Опаньки, 07-й - это же наш "Янтарь". И, судя по тому, что "Зеленый", то есть наш КДП, ему не отвечает, сидит он где-то в поле. У меня сию 500 метров высоты, только поэтому я его и слышу...
-232-й, ответил 07-му. Готов ретранслировать "Зеленому".
- 07-й, посадка в поле. Борт - порядок. Азимут 090 от аэродрома, удаление примерно 30 километров. Не выпарил. Ориентир - водокачка. 232-й, ожидаю вас, поле для посадки пригодно...