Бумц!
Мятис и Петрас уже третий час не могли вылететь из Барселоны...
Сначала всё шло вроде бы гладко - они дозаправились и уже приготовились сажать пассажиров, но в этот самый момент ВСУ плавно сбавила обороты и выключилась.
- APU fault! - доложил Мятис (он сегодня был вторым пилотом).
- Это плохая новость, Мятис. - ответил Петрас. - Но попробуй все же еще раз запустить её. Вдруг получится?
- Хорошо, я попробую! - после того как Мятис два раза щелкнул выключателем ВСУ (APU MasterSwitch) он нажал кнопку запуска. Оба пилота уставились в EWD. Обороты ВСУ сначала начали расти, но после их рост остановился...
- Не получается, Петрас.
- Пробуй еще раз, Мятис.
- Зачем? Вряд ли что-то получится.
- Тоже верно. Но что же нам делать?
- Нууу, я считаю, что мы должны доложить об отказе в авиакомпанию и действовать в соответствии с их указаниями!
- Верно. Я тоже так считаю!
Авиакомпания, вполне ожидаемо, кстати, предложила расписать отказ и, поскольку он есть в MEL, лететь прямо так, благо все условия для этого имелись.
- Вероятно, нам придется вызывать машину для запуска. Запроси, пожалуйста.
Мятис запросил. Машину УВЗ обещали прислать через 5 минут.
- Это хорошая новость, Мятис. Тогда мы можем начинать посадку пассажиров!
И посадку пассажиров действительно начали. В самом деле - почему нет? Вполне логично это сделать, пока салон еще хранит остатки прохлады.
- Мятис, ты же запросил машину для запуска?
- Да, Петрас. - Мятис посмотрел на часы. - И она давно должна быть здесь!
- Да. Но ее нет. - и Петрас сдвинул свою форточку. - Очень жарко, Мятис.
- Да, это так! - и Мятис тоже открыл форточку. Впрочем, облегчения это особо не принесло - бетон, раскаленный на жарком испанском солнце, дышал жаром.
- Мальчики, у нас проблемы. - в кабину вошла старшая бортпроводница Ядвига. - В салоне сауна, а веников на борту нет. Мы открываем двери.
- У нас тоже сауна и тоже нет веников, Ядвига. - ответил ей Петрас. - Открывайте все четыре, но только после моей команды.
Мятис, понявший его без слов, еще раз спросил испанского диспетчера про машину с УВЗ и еще раз получил ответ, что "через 5 минут машина будет".
- Открывайте двери, Ядвига. И, кстати, не забудь напомнить своему мужу Дэнису, про ремонт моего эхолота!
Двери открыли. Потом закрыли две по диагонали, в попытке запустить сквознячок. Потом открыли их, но закрыли две по другой диагонали. Не помогало ничего - мертвый штиль и раскаленный бетон делали свое дело. Хорошо хоть на борту были одни литовцы - спокойные и чрезвычайно законопослушные европейцы, а не какие-нибудь дикие русские или прочие азиаты...
- Я начинаю закипать, Мятис! - сказал Петрас через 15 минут, после очередного обещания испанцев прислать машину "через 5 минут".
- Да, Петрас, я тоже. Причем не только в переносном, но и в буквальном смысле! Сейчас у меня закипят мозги и потекут из ушей и носа!
- Кваили тынгус гивуне! - Мятис обратился к диспетчеру на родном литовском. - Мы уже час ожидаем установку воздушного запуска!
- Авион 239. - вяло ответил диспетчер. - Ожидайте. Машина выехала к вам, через 5 минут будет...
- Кад тау нуджиту ир нукристу! - пожелал диспетчеру Мятис и откинулся в кресло. - Я умираю...
- Пид@ра&ы, &лядь! - добавил Петрас по-русски, что свидетельствовало о крайней степени негодования. Видимо это и помогло - из-за огромного А330 Иберии вдруг показалась оранжевая машина...
После того как ее подключили и пилоты запустили правый двигатель атмосфера в самолете наладилась - заработала СКВ.
- Теперь все будет в порядке, Петрас!
И Мятис запросил буксировку.
- Авион 239, вы не успели в свой слот. Ориентируйтесь на начало буксировки через 50 минут...
- С#киииии! - закричали оба пилота одновременно. - Пид@ра&ыыыыыы!
Только что получившие представление о том, как испанцы относятся ко времени, пилоты моментально прикинули, что эти 50 минут могут вылиться и в 2-3 часа. А за эти 2-3 часа СFM56 спокойно скушает больше тонны топлива. А если он скушает тонну топлива еще на земле, то этого топлива не хватит для полета в Вильнюс (с учетом всех необходимых запасов, разумеется). А это значит, что придется дозаправляться, то есть выключать с таким трудом запущенный двигатель. То есть снова бесконечно долго ожидать УВЗ для его запуска. А это значит, что рабочее время будет утекать и, в конце концов, его остатка не хватит для выполнения полетов. И придется высаживать пассажиров и идти в гостиницу. Так себе перспектива...
- Ах вы пид@р@&ы!. - и Петрас продемонстрировал, что русским матерным языком он владеет не хуже среднего шахтера или буровика. - Мне пох..., Мятис, как - но мы улетим через 10 минут. Или никогда!
И Петрас приступил к переговорам. Из этих переговоров Мятис с удивлением узнал, что на борту у них два ребенка-инвалида, охлажденные устрицы для руководства Евросоюза, пять русских шпионов и ангорская кошечка, которая летит на всемирную выставку в Вильнюс. Именно кошечка стала соломинкой, сломившей спину Эль-Праттовскому верблюду, и разрешение на буксировку было получено. Через 5 минут прибыл тягач, а через 10 минут наши пилоты уже рулили, на ходу запуская левый двигатель.
- Петрас, 40 узлов! Петрас! Не гони!
Но Петрас, почувствовавший, что у них есть шанс вырваться из этого солнечно-бетонного ада не обращал на своего второго пилота внимания и стемительно несся по магистральной РД, догоняя какой-то 737-й Боинг.
- Уууу, тормоз!
А Боинг еще сильнее снизил скорость и собрался свернуть с рулежки влево. Мятис, видел, что Петрас даже не собирается тормозить, а лишь прищурил глаза, напрягся и положил руку на РУДы...
- Спокойно, Мятис! Не боись!
Боинг свернул с магистральной и Мятис выдохнул. Впрочем... Ему, с его правого места, было не видно, что происходит слева. А Петрас туда даже не посмотрел. Боинг же после поворота еще сильнее снизил скорость, готовясь остановиться у ВПП. Возможно он сделал это слишком рано, но...
- Бумц! - и А320 едва заметно тряхнуло.
- С#киииии!
Только теперь Петрас убрал газ и обжал тормозные педали. Как ни странно, при этом он успокоился.
- Мятис, мне кажется мы его... - он начал фразу на родном литовском, но закончил ее на русском языке. - Нъемного уе&@ли.
- Да, Петрас. - Мятис кивнул. - Мне тоже так показалось... И это п#&дец, на%у#.