Как меня занесло... в авиацию. Часть 11.2. RW 2-way...
- Неважно. Я курсант. Глуши, нафиг, мотор. Давай договариваться на берегу...
Честно? Я разозлился на него. Очень. Хотелось ему втащить прямо в самолете. Но вместо этого я выключил двигатель.
- Что "ну"? На сегодня хватит. -заявил Отважный Славик. - Вечером поговорим. Сейчас перворазники соберутся, мне к ним надо. Да и планеристы уже выкатываются. Вечером поговорим.
Славик выпрыгнул из кабины и пошел к своим парашютистам. А я остался сидеть в самолете. Идти мне никуда не хотелось да и не было такой необходимости. Я понимал, что именно пошло не так. Я понимал, что виноват я сам и моя торопливость. Конечно, если бы Михалыч дал мне реального курсанта... Я бы подошел к делу иначе. Ну уж к винту бы его не подпустил точно. Но это же, блин, Славик. Что он - сам не знает про винт? Все он знает. Цирк устроил на ровном месте... Просто сказать нельзя было, да? Я бы понял... Я снова начинал закипать.
Дверь самолета открылась и в ней показался Леха, наш главный планерист.
Начался обычный летний лётный день. Буксировка... Подъемы, подъемы, подъемы, заправка, подъемы, обед и снова подъемы. Часам к четырем дня планеристы, однако, выдохлись. И я с чистой совестью решил, что полеты я на сегодня закончил и переметнулся к парашютистам.
- Прыгаем сегодня двоечку. - сразу заявил Славик, увидев меня в прыжковом комбезе.
Странно. Он вроде на меня и не злится? Или очень хорошо притворяется. Я сбегал в домик за системой, шлемом и перчатками.
- Хорошо. Двоечку прыгнем. Слева, справа, покрутишься. 1300 разбежка, 1100 открытие.
На старте уже стояли спортсмены и спортсменки. Все - с крыльями. Это хорошо, это значит сразу полезем на высоту, без промежуточных заходов. Славик обвел всех внимательным взглядом...
- Ближе, Бандерлоги! - негромким голосом позвал он всех. - Сейчас я вам напомню несколько очень простых правил, на которые вы дружно положили свои маленькие болтики. Причем, что странно, даже девочки.
И Славик начал вещать... Про то, что к самолету "не надо ломиться как стадо баранов", что в самолете не надо вести себя "как пьяные ПТУшницы в лимузине" и все такое прочее. Я прекрасно понимал, что он сейчас так старается только из-за меня. Выделывается. Хочет показать какой он молодец... Я толкнул локтем стоявшего рядрм со мной парашютиста Антона:
- Да не... Как обычно вроде все...
Я же пилот все-таки. И не каждый день мне удается попрыгать. Но когда удается... Действительно, Славик вроде бы каждый раз про что-то такое задвигал. Негодяй правильный. В самолете я уселся поближе к кабине и думал. Вот взять, к примеру, Борисыча, нашего зама по летной части и моего инструктора. Вот он мне разве много про безопасность говорил? Нет. С другой стороны - ведь и необходимости не было. Зато он мне давал много самостоятельности. Ведь да? Эээ... А вот не уверен. Теперь уже я в этом не уверен. Ведь он же всегда сначала мне рассказывал, причем как будто не специально...
- Ой, если бы ты знал, как меня задолбал курсант Иванов.. Скольжение на цель не получается у него... Ты, кстати, знаешь, что это и как его делать?
- Аааа, раз мы все равно по прямой летим, давай попробуем поскользить, помнишь, мы вчера говорили...
А потом уже давал попробовать. И при этом он все контролировал. Я этого не замечал, я был слишком занят пилотированием, но ведь он не не дал бы мне убиться, это точно. Или на посадке... Когда я опаздывал с выравниванием, разве не было такого, что самолет будто сам чуть задирал нос? Ровно настолько, чтобы удар по полосе был, но не очень сильный. А при моих попытках добрать ручку от себя в момент отскока она будто случайно упиралась в его коленку...
- Просыпаемся! Все на выход! Самолет выше не летит, просьба освободить салон!
- Андрей, давай. Хватай захваты и выноси меня!
Славик уже стоял в рампе и ждал. Я ухватился за плечевой и бедренный захваты на его комбезе.
Он кивнул. Я прыгнул в рампу ногами вперед, утягивая за собой Славика. Задача, поставленная на прыжок - отработать перестроения. Сначала я держу его с правой стороны, а потом мне нужно перелететь через него и ухватиться с левой. За минуту свободного падения такую операцию нужно провернуть хотя бы 40 раз. У меня вышло примерно 10, когда в левом ухе запищало. Высота разбежки - отпускаю Славика, 4 секунды отлетаю в сторону и без отмашки (выше нас никого нет, мы выходили крайними) выкидываю медузку. Нуууу? Я очень небрежно запихивал купол в камеру, очень. Иначе - мой Сейбр дерется на раскрытии, это его особенность. Не, в этот раз мягонько. Осматриваю купол, все в порядке. Внезапно передо мной, поперек моего курса проносится Славик. Что за фигня? Нельзя же так делать, ну? Но Славик... да он же машет мне рукой и зовет за собой. Причем по ветру. С ума сошел? Лечу за ним и понимаю, что мы летим в деревню в магазин. А назад? Пешком, что ли? Догнать его я все равно не могу - мой парашют чуть более летуч, но и чуть медленнее чем его. Садиться мы будем явно вот на ту полянку, прямо за магазином... Чуть натягиваю стропы управления, чтобы отпустить Славика вперед и не помешать его заходу. Чуть промедлив, разворачиваюсь против ветра вслед за ним.
- Славик! Какого хера? - после приземления хватаю мешок в охапку и иду к нему. - Зачем?
- Как зачем? За водкой! Я с тобой на столь деликатную тему насухую разговаривать не стану!
- А как назад? Михалыч сюда подсядет что ли?
Тем временем, мы обошли магазин. Перед ним, присев на багажник своей "Волги", курил Борисыч... Хитрый Славик явно договорился с ним заранее...