Пилот-инструктор Славик
Этот рассказ - тот редкий случай, когда мне ничего не пришлось выдумывать и переделывать. Просто один день из жизни аэроклуба. Как было, так и написано... What tak.
Была обычная летняя ничем не примечательная среда, когда Отважный Славик нашел у поворота на аэродром пластиковую бочку на 200 литров. Практически новую и абсолютно целую, с завинчивающейся крышкой. Было очевидно, что ее не выкинули специально, а потеряли при перевозке. Однако ждать пока хозяева обнаружат пропажу и вернутся за ней хозяйственный Славик благоразумно не стал, а вместо этого быстренько укатил бочку на аэродром. И стал думать - а как же получше приспособить ее в парашютном хозяйстве? По случаю буднего дня народу на аэродроме не было, но Славик понимал, что к выходным, когда приедет все начальство и, главное, техник Василий, бочку у него могут и реквизировать... Немного походив вокруг парашютки, он схватил лопату и, периодически оглядываясь по сторонам, принялся рыть яму под шикарным кустом сирени, в вечной тени.
- Я построю погребок, погребок, погребок! Он не низок, не высок, не высок, не высок. - себе под нос напевал он, а куча земли все росла и росла...
Наконец бочка была опущена в землю и замаскирована сверху старой листвой. Славик был доволен своей работой.
- Привет! Это что это у тебя тут?
- Эээ... - Славик чуть не подпрыгнул от удивления и испуга. Он-то был уверен, что он на аэродроме один (комендант Самвел укатил в магазин на мотоцикле и неслышно вернуться он никак не мог). - Нельзя так людей пугать. Привет, Лёша.
Так напугавшим Славика человеком был некто Лёша Н., высокий мужчина с круглым и добрым лицом, лет на 10 постарше самого Славика. Он был курсантом Борисыча, осваивающим под его руководством самолет Як-18Т. Лёша договорился с Борисычем полетать среди недели, поэтому и приехал в этот день на аэродром.
- Так что это у тебя тут?
- Да так... - замялся Славик. - Погребок.
- Погребок? А что в нем лежит?
- Ну пока ничего.
- Ну и хорошо, что ничего! У меня как раз пиво лежит в багажнике! Давай его сюда положим. А после полетов попьем. Оно как раз остынет.
- Ну давай. - согласился Славик. Он был рад, что шанс испытать погребок выпал так быстро.
Но когда они дошли до белой Лёшиной Тойоты Карины, Славик чуть умерил энтузиазм.
- Ээээ... А мы все это выпьем?
Конечно, можно было сказать, что "пиво лежало в багажнике", но правильнее было сказать "багажник был забит пивом".
- Там еще и водка есть! И коньяк. И виски!
- Оооо! Откуда это всё?
- Да так. У меня друг алкоголем торгует.
- Ясно. Давай лучше подъезжай к парашютке. Тяжеловато таскать.
Спустя полчаса все богатство было, наконец, упихано в погребок и Славик с Лёшей присели на лавочку у парашютки.
- Ты как, вылетел уже самостоятельно? - спросил Славик.
- Нет пока...
- А почему? Ты же давно летаешь?
- Не знаю. Не готов.
- Странно.
Лёша периодически пытался звонить Борисычу, но тот не брал трубку.
- Вы на какое время договорились?
- На 3 часа дня.
- А уже почти 4. Ладно, пойдем хоть самолет подготовим.
И Славик решительным шагом отправился на стоянку. Там они сняли с самолета чехлы, осмотрели его, заправили 100 литров топлива и присели на травку ждать, когда можно будет сливать отстой для контроля.
- А что значит - ты не готов?
- Ну, косячу постоянно.
- Да? А зачем?
- Не знаю. Оно как-то само. Вот это же все очень сложно - за всем уследить и ничего не забыть. Тут тебе и радио - раз. И за приборами смотреть - два. И навигация - три. И вообще. Я даже не понимаю, как пилоты это все одновременно помнят.
- Странно, странно... - Лёша был абсолютно нормальным парнем и Славик искренне не понимал, в чем может быть проблема. - Ладно. Давай банку, сольем отстой и движок отгоняем.
После слива отстоя ("как слеза младенца") Славик отгонял двигатель, а как только он его выключил и выпрыгнул из кабины, у Лёши зазвонил телефон.
- Алё! Да, Борисыч! Ну ты где? Аааа... А мы уже и мотор отгоняли... Ну ладно... До завтра...
- Что там? - спросил Славик.
- Ничего. Он не приедет. Завал на работе. Только завтра после обеда.
- Ну и ладно. Пойду тогда сам слетаю. Не зря же мы тут ишачили.
- А так разве можно? - усомнился Лёша.
- А почему нет?
- Ну не знаю... Надо хоть предупредить начальство...
- Фигня война! - заявил Славик. - Потом сообщим. Ты со мной?
- Ну давай.
- Садись тогда слева. Тебе нельзя место пока менять.
Славик самолично убрал колодки, залез на крыло и в этот момент увидел вернувшегося Самвела. Показав знаками, чтобы тот бежал на КДП, он уселся в кресло, закрыл дверь и, немного поерзав, пристегнулся.
- Готов? - спросил он Лёшу.
- Готов. - ответил тот.
- Тогда запрашивайся. А я пока напишу смску Михалычу. Надо же его в самом деле предупредить...
Лёша включил рацию и запросился:
- Дутик, 263-му!
- Два-шэст-трэтий, слушаю вас!
- Запуск на стоянке, по плану полеты по кругам. Курсант Н., и эээ... И инструктор Т...
- Разрэшил запуск! Рулэние по готовности!
- Разрешили запуск 263-му, руление по готовности.
Двигатель был прогрет, поэтому Лёша толкнул локтем Славика.
- Поехали.
- А? Ща, допишу начальнику. Сам вырули на полосу. С курсом 240.
- Ладно.
Через 5 минут самолет остановился у края полосы.
- Ой, мне Маринка пишет. - заявил Славик. - Запросись.
- 263-й, на предварительном. Разрешите занимать исполнительный.
- 263, разрэшаю.
- Разрешили.
И Леша, взглянув на Славика, залипшего в телефоне, самостоятельно вырулил на полосу.
- Ой-ой-ой! Михалыч торгуется. Ща я ему припомню, сколько он мне всего должен! Он еще умолять меня будет, чтобы я подольше полетал! Ща я ему напишу! Взлети сам, я контролирую.
Немного смутившись, Лёша еще раз посмотрел на приборы и положение рычагов, получил разрешение и дал взлетный режим. Славик лишь одним глазом оторвался от телефона. На высоте 50 метров Лёша убрал шасси...
- Ух, Маринка! Ух, красотка моя! - Славик по-прежнему не отлипал от телефона. - Ты лети пока сам, ладно?
И Лёша летел сам. А что ему еще оставалось делать? После третьего разворота Славик отлип от экранчика своего Сименса, но...
- Ух ты, как красиво! Это надо сфоткать! Сам сделаешь конвейер?
- Ну Славик!
- Ты не ссы, я подстрахую!
Конвейер вышел на загляденье. Если честно, Славик даже по-доброму позавидовал Лёше.
- Давай еще круг и посадка.
- А ты?
- А я не хочу. Мне лень.
Лёша лишь пожал плечами и не заметил как коварный Славик потянул руку к РУДу.
- Отказ двигателя! - заявил Славик, прибрав режим.
- 263, отказ двигателя на траверзе, посадка с подбором. - доложил Лёша и отдал штурвал от себя, целясь в поле за перелеском. Точнее так - сначала отдал штурвал, а потом доложил. Но Славик снова добавил режим.
- 263, имитация отказа выполнена, на третьем, заход, посадка.
- Разрэшил посадку. Шутныки!
После того как Леша посадил самолет и зарулил на стоянку Славик задал лишь один вопрос.
- Ну и в каком месте ты не готов к самостоятельному полету?
- Славик... - ответил Лёша. - Блин, Славик. Ну ты вообще! Готов. Я готов наверное. Я только с тобой это понял. Ты лучший инструктор! Спасибо тебе, Славик!
- Ой, да ладно... - потупил глазки Славик. - Пойдем лучше пиво пить.
Вот так наш Славик и сдружился с Лёшей...