Ночь перед рождеством... Часть 1.
Однажды, в самом конце декабря, наш начальник аэроклуба Михалыч вызвал меня в штаб, прислав в качестве курьера кого-то из спортсменов-парашютистов.
- Эка невидаль! - скажете вы. - Что же тут особенного?
И будете вроде как и правы - что тут может быть удивительного? Ну, скорее всего, начальнику внезапно захотелось пропесочить за что-нибудь молодого пилота, то есть меня лично. Бывает. Непонятно, правда, за что - серьезных косяков, о которых внезапно могло бы было стать известно Михалычу, я за собой не знал. А те которые были... Откуда бы ему о них пронюхать? Поэтому, входя в штаб, я немножечко нервничал...
- Ааа, Быков... Явился... - Михалыч заулыбался, что напугало меня еще больше. А вдруг он что-нибудь пронюхал?
- Андрей, скажи, пожалуйста... У тебя ночное зрение хорошее?
- Ну-у-у... ВЛЭК я же прохожу...
Я, кажется, начал понимать куда он клонит...
- Я тоже прохожу. Но я не про это. А про ночное зрение. Хорошее оно у тебя? Если бы вдруг отказала подсветка полосы - ты бы смог сесть?
- Хорошее. Смог бы. А в чем дело? Что произошло?
- Ничего. Просто спросил. И это... Сессия у тебя когда начинается?
- 12-го января. А в чем все-таки дело?
- Нет, нет, ни в чем... Ты иди. 232-я же на лыжах?
- Ну раз я на ней летаю - то наверное на лыжах.
- Вот и славно. Да ты иди, иди, Андрей...
Вот я вообще ничего не понял. Вроде бы Михалыч намекает на тот случай, когда мы с Павликом устроили себе нелегальные ночные полеты на Тэшечке с девчонками? Ну как нелегальные... Просто сначала мы забыли спросить на это разрешение, а потом решили ничего не говорить... Но ведь нет. Он бы точно вел себя по другому. Но тогда что? Весь день я промучился от неизвестности, а вечером интригу развеял Борисыч.
- Ну что, ты нас повезешь шестого?
- Ну Михалыч же хотел тебя попросить отвезти нас в "N", в гости к Василичу. Он же даже тебя днем вызывал для этого...
- Да знают все как вы с Павликом девок катали... Михалыч телефон тогда забыл и вернулся. Видел он вас.
Я уже говорил, что у нас офигенный начальник аэроклуба? Да? Могу повторить. Михалыч - лучший. Ну и как такому откажешь? Придется везти его перед Рождеством на соседний аэродром, в гости к Василичу... Василич этот, по слухам, еще весной затеял строительство какой-то грандиозной бани и, видимо, на ее испытание и был зван Михалыч...
- Аааа, Быков... - Михалыч был легок на помине. - Так что - ты готов?
- Свозить нас с Борисычем и Моисеичем в гости к Васильичу. На твоей Вильге. Вот только вернемся мы затемно.
- А что насет покаяния за ночные полеты на Тэшке?
И это был один из редких случаев, когда я не нашелся что ответить...
...Однако в назначенный день, когда Михалыч уже дал команду готовить Вильгу, возникла непредвиденная заминка.
- Вы совсем сдурели к Васильичу на Вильге лететь? - глядя в глаза Михалычу поинтересовался Славик. - Мне надо Савранскому 8 "дэ-шестых" отвезти. А обратно "дубы". Да и мы с Маринкой давно у него не были!
- Ну ты тёмныыыый! Это же начальник ПДС у Василича. И еще карбюратор "Микуни" для "ПСа" он просил. А мне он все равно не нужен.
- Славик прав, Михалыч. - старший техник Василий поддержал отважного парашютиста. - Там Николаич готов сменять две коробки свечей на магнето второй категории. И еще у них есть оперение для Яка.
- Ладно... - махнул рукой Михалыч. - Готовьте 054-й. Но тогда нам нужно два пилота!
- А ты сам уже не котируешься?
- Эх... - Михалыч тяжело вздохнул. - Я может и котируюсь... Но разве же я похож на человека, который от Василича улетит трезвым?
Трезвым вторым пилотом согласился быть Отважный Славик, но, как всегда, не бесплатно.
- Не выпить с Савранским? Это дорого вам обойдется, господа начальники. Очень дорого.
И вот Василий ушел готовить самолет, а мы начали собираться. Впрочем, моих сборов было минут на 10 - моя сумка с картами и GPS висела в штабе, а больше мне ничего и не было нужно. Помогать Славику таскать парашюты не было никакого желания (у него и так помощников куча), сидеть и ждать было скучно, и ничего лучше чем отправиться на стоянку я придумать не мог.
Не знаю кто как, а я люблю летать в мороз! Обожаю просто. Причем мне нравится весь процесс - начиная с прогрева самолета перед запуском. Когда на улице минус 20 и холоднее, даже керосиновый выхлоп нашей МП-70 пахнет как-то по-особенному. А если зайти под чехлы, свисающие с капота, то можно согреться. Главное следить, чтобы на голову тебе не накапало масло, внезапно ставшее жидким. А в кабине пока еще холодно! Очень холодно. Поэтому, как только ты туда входишь, от дыхания на стеклах начинают образовываться сказочные узоры. Впрочем, делать тут пока нечего - аккумулятор лежит в теплом домике, а без него самолет ни на какие щелчки тумблеров просто не реагирует...
- Андрей! - это Василий решил меня припрячь.
- Раз уж ты все равно здесь - давай заправимся. Посмотри за печкой, а я пока ТЗ подгоню. Или бери ключи...
Конечно сам, пусть ищет дураков в другом месте - не больно мне хочется лезть в ледяную ЗИЛовскую кабину... А я пока проведу противообледенительную обработку. Шваброй. И веничком. Снег, лежащий на верхнем крыле и фюзеляже пушистый и мягкий, поэтому обмести самолет это скорее не работа, а удовольствие!
- Быков, гад! Ты что не видишь, что ли?
Это Михалыч явился инструктировать Славика и, конечно, попал под запущенную мной минилавинку, ведь я его и в самом деле не видел. А осторожный Славик благоразумно к самолету не подходил.
- Прости меня, Михалыч, дуру грешную...
Михалыч и Славик зашли в самолет, после чего приехал Вася на ТЗ. Мы быстро заправили самолет, отогнали печку, загрузили пассажиров и... Славик торжественно занял свое второпилотское кресло, я сел слева, а Михалыч остался стоять в дверях.
- Пусть Славик запускает! - скомандовал Михалыч. - Я должен убедиться!
- Михалыч, иди нафиг! - ответил тот. - Я не собираюсь тянуться через всю кабину.
Я запустил двигатель, а карту прогрева и опробования, по настоянию Михалыча, выполнил мой второй пилот.
- Пусть Славик рулит! - опять приказал Михалыч.
- Иди нафиг! - снова ответил Славик. - Тормоза только на левом штурвале!
Мы переглянулись. Полоса длинная, самолет относительно легкий - что тут может пойти не так? И Славик, не выпуская закрылки, медленно сдвинул до упора вперед рукоятку наддува... Самолет качнулся и, переваливаясь с боку на бок по плохо укатанной снежной полосе, начал набирать скорость... Я обернулся и посмотрел назад. Гигантский снежный шлейф, который раздул наш тысячесильный вентилятор так блестел на солнце, что я на ослеп на несколько секунд. И потому не увидел, а скорее почувствовал, как самолет едва оторвавшись начал заваливаться в правый крен...
- Славик! - голос Михалыча был напряжен. - Ты мне тут свою технику пилотирования не показывай!
Я обрел зрение и убедился - с самолетом все в порядке, это просто Славик выполняет первый разворот не на положенных 150 метрах, а раз в 100 пониже.
- Тогда уйди и не отсвечивай! - крикнул Славик, чуть обернувшись. - И дверь закрой. С той стороны!