Бычок и тёлочка. Часть 2.
Через неделю Мася с Толяном не приехали.
- Михалыч, а где же моя ученица? - подкалывал я начальника.
- Ты слишком стар! - не отставал от меня Славик. - Ты просто суперстар! Юная Мася просто не может с тобой на одном аэродроме!
- Идите лесом... - вяло отмахивался от нас Михалыч. Но в душе он был доволен - Мася Михалычу явно не нравилась.
Однако, спустя еще неделю серебристый Гелендваген все же пропылил по нашей дороге и остановился возле штаба. Первой вылезла Мася. В оливковом комбинезоне с металлическим отливом. Мася элегантно оттопырила попу в одну сторону, а грудь в другую и замерла на секунду. Потом сменила позу. И еще раз... Мы вяло поаплодировали.
- Понятно, где она две недели пропадала... - прокомментировал Славик. - Комбезик от кутюр, епта.
- Мальчики, привет! - подошла она к нам. - Я готова лететь!
- Да! Вот оно! - и Мася достала из машины аккуратно переплетенный документ.
- Однако! Ну ладно, пойдем доложимся Михалычу и полетели.
Тем временем из машины вышел лысый Толян.
- Ну а вы, очевидно, будете прыгать с парашютом, пока Мария Викторовна летает? - задал ему вопрос хитрый Славик.
- Не, так подожду. Кафешка же есть у вас тут?
- Да ладно? Вы не будете прыгать? - притворно удивился Славик. - А почему? Вы не производите впечатление трусливого человека.
- Слышь, ты это, не надо. Мне это просто в голову не пришло. В самом деле - один фиг делать нечего. Погнали!
И Славик, посмеиваясь, увел Толяна на инструктаж. Мы же пошли на стоянку искать Михалыча.
- Мария, как называется самолет, на котором мы с Вами собираемся летать?
- Ну ты вааалишь! - ответила она фразой из известного анекдота. Я сначала не понял - это она пошутила или...
- Синица... Кажется... Нет, Иволга! Точно, Иволга. Вильга! Да? Я угадала?
- Да. PZL-104, Вильга-35А. - Мася именно что угадала... - И сколько человек в него помещается?
- Оооо, это я помню! Один пилот и три пассажира!
- Неплохо. Ладно, пойдем к самолету.
Мы дошли до самолета и я показал Масе на киль.
- Это хвост. - ответила Мася. - У всех самолетов же есть хвосты!
Тут выпускник 101-й кафедры МАИ где-то внутри меня немножко упал в обморок. Хвосты есть далеко не у всех самолетов!
- Ясно. То есть ты вообще не представляешь как самолет летает и управляется?
- Беда! Тогда пойдем в класс. Буду тебе читать лекцию.
- Фу, зануууда! А может мы так полетаем?
- Нет уж. Назвалась груздем, полезай в кузов!
Мася тяжело вздохнула и поплелась в сторону домиков.
- Можно хоть кофе по пути захватить?
Мася убежала в кафешку и спустя 5 минут вышла оттуда хоть и с кофе, но с весьма растерянным видом.
- А где Тоооолик? Он собирался меня ждааать...
Я, в общем-то, и не соврал - я действительно не знал, где Толик. Нет, я видел, что он остался со Славиком, но... Мало ли где они теперь - может на макете Ан-2, может у тренажера подвесной, а может уже на старте.
В учебном классе я устроил Масе лекцию на пару часов. С самого начала, то есть от закона Бернулли и профиля крыла. В адаптированном для детей дошкольного возраста виде, естественно. И к концу этой лекции Мася могла твердо сказать:
- Чем больше скорость, тем больше подъемная сила на крыле и самолет лучше слушается рулей. При слишком маленькой скорости самолет не управляется и не держится в воздухе. При слишком большой скорости, самолет может разрушиться. Чтобы набрать скорость, нужно опустить нос или добавить газу (именно в таком порядке). Чтобы сбросить скорость, нужно поднять нос или сбросить газ! Пока есть высота, всегда можно набрать скорость! А поворачивает самолет за счет крена. Всё!
Да, действительно всё. Это тот минимум знаний, без которого садиться в кабину бесполезно. И кто-то усваивает его за 5 минут, а кто-то... как Мася.
Вернувшись к самолету мы стали разбираться, где же тут то самое крыло, которое создает подъемную силу, а где всякие стабилизаторы, кили и прочие рули и элероны. С моими подсказками примерно за полчаса Мася справилась. А мне за эти полчаса ужасно захотелось все бросить и пойти в парашютисты к Славику... Нет, можно было, конечно, ткнуть пальцем - вот крыло, вот элерон, вот закрылок. Но это не наш метод - курсант должен включать мозги, иначе толку не будет. "В одно ухо влетело, в другое вылетело". Примерно так.
- Ладно, Мария Викторовна, пожалуйте в кабину!
- Ура... - вялым голосом сказала Мася. Было видно, что она тоже устала и начала разочаровываться в своей мечте о полетах. Как по мне - и хорошо. И правильно. Не верю я, что она летать хочет. Сама проболталась - бывшая бортпроводница. "Раб мечтает не о свободе, а о собственных рабах". Вот и Мася хочет переодеться в темно-синюю форму, чтобы просто помыкать командовать своими бывшими коллегами. А я парень добрый, мне Масиных бывших коллег жалко.
- Итак, Мария Викторовна. Мы видим перед собой ручку управления, а там внизу, под панелью, педали. Теперь нам предстоит разобраться, как это все работает!
- Каком кверху! - хотелось мне сказать. - А очень просто - вы шевелите ручкой и педалями и смотрите, какие из рулей будут шевелиться в ответ.
Мася хватанула ручку и сделала ей широкое круговое движение.
- Андрей, но они все одновременно шевелятся!
За 15 минут Мася разобралась. И еще час ушел у нас на запуск двигателя - нужно было объяснить ей что и для чего мы включаем и почему именно в таком порядке. Мася водила пальчиком по строчкам РЛЭ... Прогрев и опробование двигателя мы выполняли вместе, также сверяясь с РЛЭ. Тут же выяснилось, что РУДы в Вильге слишком грубые для нежных Масиных лапок...
Наконец мы взлетели. Точнее взлетел я - Мася же смирно сидела рядом. Набрав высоту в 500 метров я передал Масе управление:
- Летим в пятую зону. Твоя задача выдерживать горизонтальный полет. Бери управление.
Мася взялась за управление, но... Ничего хорошего у нее сразу не получилось.
- Мася, капот-горизонт. Выбери ориентир и лети на него. Изредка контролируй приборы.
Тем временем мы пролетели пятую зону насквозь. Я отобрал управление и развернулся. Теперь у нее получалось лучше.
- Ну вот! Ты видишь! Я лечу сама! Я научилась!
Ага. Только я тихонечко и незаметненько корректирую курс педалями и скорость режимом. Мы уже лишних 200 метров набрали.
- Мария Викторовна, а какая у нас сейчас высота? - я ткнул пальцем в прибор.
- Семь... Это семьсот метров, да?
- Да. А должно быть? Ох, бляяяя! - это Мася от души сунула ручку от себя, с целью скорейшего снижения...
Однако вскоре Мася таки освоила горизонтальный полет по прямой и начала ныть...
- А давай вот тудаааа слетаем? В вооон туда, а? Ну у меня же классно получается! Чего тебе еще надо? А покажи мне кайфовый пилотаж?
- Мария Викторовна, у нас по КУЛП следующее упражнение - набор высоты и снижение. Потом - виражи.
- Ой ты занууда. Ну давай вон к тому озеру, а?
- Мария Викторовна, мы продолжаем учиться или закончили на сегодня?
- Да ну тебя. Мне надоело. Зануда.
Я добавил режим до номинала и максимально взял на себя ручку. Самолет полез вверх, но с явным падением скорости. Долго он так лететь не мог и.. Ууух! Любимое упражнение на Вильге - срыв на номинале. После чего я полностью убрал режим и с креном в 45 градусов (строго по РЛЭ) развернулся к аэродрому.
Странно... Вроде сама просила - "покажи мне кайфовый пилотаж".
- Ты тупой зануда и психопат! - заявила она мне после посадки. Больше я с тобой не летаю!
- Как скажете, Мария Викторовна. Пройдемте в штаб, доложимся начальнику. - ответил я грустным голосом, а в душе возблагодарил небеса за окончание своих мучений.
- Михалыч! - обратилась Мася к начальнику аэроклуба, без стука вломившись в кабинет. - Мне нужен другой инструктор. Я не могу с этим психическим занудой.
- Что??? - Михалыч аж подпрыгнул. - Ладно, "психический", в это я верю. Но то что Быков зануда? Это как?
- Да! Зануда и задрот! Скучный заумный ботан!
- Извините, Мария Викторовна. - виноватым голосом сказал Михалыч. - Но Быков у нас первейший распиздяй на аэродроме. Если уж даже он вас не устроил... - а сам тихонько показывал мне большой палец.
- Я поняла. Значит я буду летать в другом месте. - и Мася обиженно поджала губки. Но никто на это не отреагировал.
- Что стоишь? - повернулась она ко мне. - Пойдем искать Толика.
Мы пошли. Но Толика нигде не было, не было и Гелендвагена. У меня сразу возникло нехорошее подозрение... Зато попался отважный Славик у которого мы и попытались выяснить где Толик.
- А Толика нету. - ответил вредный Славик. - Он в больнице. Часа через два вернется.
- А машина? Он хоть ключи мне оставил?
- И машина там же. Ему показалось неудобным на автобусе ехать...
- Можешь подождать его в кафешке. - ответил я. - А если хочешь, можем еще полетать!
- Нет уж, спасибо! Налеталась!
Разумеется, вопроса "А что Толик делает в больнице?" у Маси даже не возникло... А между тем, вопрос был актаулен - Толян в данный момент был клиентом травматологического отделения. Славиковыми стараниями. Хотя нет.
- Идите все в ...опу, исключительно своими! - сказал бы на это Славик...