Десять лет спустя... Часть 1.
- Рррры-рррры-врыыыы! Рррыыы-врыыы!
Славик нащупал телефон, наполовину открыл левый глаз и взглянул на экран.
- Полседьмого... Пи...тарасы...
Засунув голову под подушку он попытался уснуть.
- Ррры-ррры! - продолжал надрываться двигатель за окном.
- Сууууки... - простонал Славик.
- Вруууу-врыыын-врыыын! - к утреннему концерту без заявок присоединился еще один двигатель. Причем двухтактный. Славик понял, что это конец и спать дальше не получится. Пришлось встать, хоть он и не выспался.
- Ну что за фигня... Как я отвык от этого говна...
Славик, глядя в окно, принялся заваривать кофе. В небо взлетали аэрошюты...
- Вот же уроды! - сказал Славик вслух и бухнул три ложки сахара в кружку. Славик надеялся, что ударная доза глюкозы его несколько взбодрит.
Допив свой приторный кофе, он выполз на улицу и огляделся. В небе жужжали аэрошюты, на самолетной стоянке никого не было, а вот у контейнера планеристов царило какое-то оживление. Из него вытащили БРО-11М и навешивали на него крылья. Славик пошел посмотреть.
- Ты что творишь? - не выдержал он в скором времени, увидев как юный планерист пытается законтрить проволокой тандер. - Смотри и учись!
Взяв кусок контровочной проволоки и плоскогубцы Славик ловко проделал всю операцию.
- ОСТ нумер 666! Легко запомнить! - пояснил он.
- А вы, простите, кто? - к нему подошел руководитель юных планеристов.
- А я - Юрич. Руководитель юношеской планерной школы. А вы тот самый Славик? Который проклятие аэроклуба?
- На Брошке хочешь подлетнуть?
- Ну, тогда помоги планер дособирать.
И Славик помог. В самом деле - ну что такое БРО-11М? Пара сосновых реек, пара кусков фанеры, немного перкаля и примерно 10 стальных деталек. Фигня, в общем. После сборки планер вытащили на полосу и начались полеты. Ну, точнее не совсем полеты.
- У нас ребята неопытные. - виновато объяснил Юрич Славику. - Пока нет смысла в лебедке. Поэтому мы машиной таскаем. Вот, Саша у нас главный по буксировке.
Сашей оказался мужичок лет 50-ти, главный помощник Юрича.
Планер, тем временем, дотащили до полосы и первого паренька усадили на жердочку, заменяющую пилотское кресло. Саша медленно отъехал, выбирая слабину фала, а затем, по команде Юрича, дал газу. Выпускающий пробежал метров 15, придерживая планер за крыло, а когда набралась такая скорость, что для удержания от кренов стало хватать элеронов, отпустил его. Планер тут же стало мотать из стороны в сторону.
- Пиз...ец! - сказал Славик. - Хана аппарату.
Однако же он ошибался. Все так же, мотыляясь влево-вправо по всей ширине полосы, планер был дотащен до ее дальнего конца. Там его развернули и начали буксировать в обратную сторону. Мотыляло его точно так же. Следующий паренек рулил получше, но...
- Теперь ты давай. - и Юрич ткнул в Славика пальцем.
Славик, надо сказать, даже заволновался, пока пристегивался к этому чуду техники. Здесь вам не тут, это не какой-нибудь Як-52, с мотором в 360 сил, тут уметь надо.
Однако, когда Саша выбрал слабину фала и потащил планер по полосе, Славик успокоился. Руки сами держали крены, а ноги исправляли все отклонения от курса.
- Зашибись! - сказал Юрич, когда Славика дотащили до конца полосы и развернули планер. - Вижу, умеешь. Теперь подлёт.
В этот раз Саша газанул от души и планер, проскакав метров 50-70, оторвался от земли. Славик зафиксировал его на высоте примерно трех метров и так и пролетел всю полосу.
- Шаришь! - прокомментировал Юрич. - А обшивку клеить умеешь?
- Есть и то и то. Но с синтетикой я сам еще не разобрался. А ты умеешь?
И Юрич отвел Славика к еще одному чуду техники - мотопланеру "Коршун".
- Вот это заклеить и можно погонять. Только аккуратно. - И Юрич показал на дырку в стабилизаторе.
Ремонт занял примерно часа три. Причем ленивый Славик не стал мучаться с заклеиванием дырки, а просто переобтянул весь стабилизатор заново. С помощью Борисыча, которому стало интересно. Принимать работу пришли и Юрич и сам начальник Михалыч.
- Вроде норм? - скромно спросил Борисыч.
- Зашибись! - подтвердил Юрич.
- Ага. Берите его и покатайтесь. - подвел черту Михалыч. - Пока над полосой.
- Да-да... - сказал Борисыч. - На этом лучше не летать. Он странный какой-то. Делаешь вираж, вроде шарик в центре, а страшно, как будто он валится...
- Понял. - сказал Славик. - Но нам все равно пока подлеты только разрешили.
Спустя 5 минут Славика усадили в мотопланер, запустили двигатель (РМЗ-640!) и он порулил. На полосе он добавил газу и покатился к ее дальнему торцу на грани отрыва, но не допуская его. Тормозов на аппарате не было и Славик об этом помнил, поэтому раворот был вяловат. Выставив мотопланер по оси ВПП с обратным курсом, он дал взлетный и, после небольшого разбега, оторвался от земли. Пролетев почти всю длину полосы, Славик убрал газ и нежно коснулся колесами планеты.
- Жить можно. - самому себе сказал он. - Пока особенностей не выявлено. Что там Борисыч придумал?
Он сделал еще два подлета - туда и обратно, после чего порулил к ожидающей его группе.
- Теперь я! - заявил Юрич и полез садиться. Юрич, разумеется, тоже ограничился подлетами. После Юрича прокатился и Борисыч. Но тоже не выше пяти метров. А когда он закончил, к ним подошел некто Роман - высокий бородатый парень. У Романа был сверхлегкий одноместный самолетик и он уже летал на нем в это утро.
- Рома, хочешь попробовать? - спросил его Борисыч и Роман тут же угнездился на сиденьи. "Туда" он, как и все, выполнил подлет на высоте нескольких метров, а вот "обратно"...
- Что он, бл...дь, делает? - схватился за голову руками Борисыч, увидев как Роман набирает высоту. - Тормозов нет, уже не сядешь...
Но Роман и не собирался садиться. Он, продолжая набирать высоту, помахал всем ручкой. И ровно в этот момент у него упали обороты двигателя...