Как меня занесло... в авиацию. Часть 14. Бланик.
... Теперь я даю до упора левую педаль, а ручку от себя-вправо, одновременно с этим убирая режим до малого газа. Это у меня такая метода полета по глиссаде, со скольжением. Наиболее, как говорится, эффективный способ сожрать излишек высоты, не набрав при этом излишней скорости. Вильга, при такой методе, снижается ну очень круто - а мне этого и надо. Перелетаю деревья в торце полосы, убираю педаль, добираю ручку - бумц, посадка. Всё, сейчас я заруливаю и хватит. У меня перерыв. Я есть хочу, я пить хочу, я отдыхать хочу. Я три часа уже в этой Вильге безвылазно...
Не успел я выпрыгнуть из самолета... Ну что еще за беда? Кому я опять понадобился? Ааа, это Леха... Бежит ко мне... Леха это наш главный планерист, с ним я дружу.
- Я никуда не полечу! Нет! Фигушки. У меня обед!
- Да я сам полечу! Я девчонок хотел покатать.
- Ааа, ну тогда заправлен. Литров 80 там есть. Лети, конечно...
И пусть летит. Как я могу ему не дать свою Вильгу, если он меня на ней и учил летать и в итоге выпустил? Пусть летит, а мы пока пообедаем!
После обеда я опять пошел к самолету. Странно... Стоят на земле 4 Бланика и никто никуда не спешит. Случилось что?
- Андрей, а давай мы с тобой слетаем? - снова подошел ко мне Леха.
- Туда! - он ткнул пальцем в небо.
- Ну как зачем? Ты же по-моему на Бланике и не летал ни разу...
- Аааа... На Банике... Тогда я готов!
- Ну и прекрасно. Сам парашют оденешь или помогать надо?
Ну в самом деле, я эти ПЛПшки допущен укладывать, с чего я вдруг ее одеть не смогу?
- Давай, полезай в переднюю кабину и обживайся.
Я залез. Я пристегнулся. Я осмотрелся. Ничего сверхъестественного в кабине я не обнаружил. Ручка, педали, рычаг интерцепторов, рычаг закрылков, рычаг шасси. Рукоятка отцепки. Самые обыкновенные приборы. Ща я вам покажу, как летать надо!
- Тогда цепляемся и полетели. Давай только я взлечу, а потом передам управление.
Вот сейчас было обидно. Что я, не взлечу что ли? Да у меня этих взлетов аэропоездом! Правда до этого я всегда был с другой стороны буксирного троса. Пока Леха возится с ремнями в задней кабине я продолжаю осматриваться. Блин, сидишь тут, конечно... Попой на земле. Как бы на посадке это не сказалось - я привык к высоченной Вильге, а не к вот этому вот всему... Надо будет учесть. А Леха уже задраивает фонарь.
- 232-й, на планерном. Аэропоезд, набор 500 метров над точкой, разрешите исполнительный?
Павлик чуть поддает газку и нас начинает тащить вперед. Кто-то из планеристов поддерживает планер за левое крыло... Но вот мы и на полосе.
- 232-й, к взлету готов. 09, к взлету готов.
Вот теперь Вильга изрыгнула облачко сизоватого дыма и нас потащило вперед. Леха отдал ручку от себя, но... Планер уже летел, а Вильга только только начала поднимать хвост. Однако... Интересный опыт. Но вот самолет оторвался, Паша выдержал его немного над полосой, убирая закрылки, и перешел в набор на скорости 115 км/ч.
Ну сейчас я тебе, Лешенька, покажу. Ты сейчас поймешь, что взлет ты зажилил совершенно напрасно. Вот планер чуть повело вправо... Ха! Я немного чуть отклоняю ручку влево... Вот планер отреагировал - убираю крен... Блин. Промазал. Теперь меня унесло влево. Сейчас исправим... Да блин! Куда! Снова влево надо! Стоять, собака! Нуууу!
И в ту же секунду мотыляния планера прекратились. Блин, как? Как ты это сделал, Алексей?
Тэээкс... Давай, блин, лети ровно. Пожалуйста... Следующие секунд 15 планер, как мне казалось, меня слушался. А потом его опять размотало...
- Взял управление! Андрей, аккуратнее. Самолет завалишь!
Ну нифига. Я понял. Ну-ка, попробуем по-другому... 10 секунд - полет нормальный. 30 секунд - полет нормальный. Вираж - а я лечу за самолетом как привязанный! Педали! Начинать надо с педалей. Импульсами. Как на Вильге. Не допуская отклонений.
А у нас уже почти 700 метров и мы заходим на аэродром.
- Не, если можно то нет. Лучше я сам полетаю.
Сразу же ухожу в небольшой правый крен, а Павлик, почувствовав отцепку, чуть ли не с переворотом уходит влево и вниз. И... И тишина... Если до этого мы все же слышали двигатель Вильги ревущий на номинальном режиме, то теперь только шелест потока. Кайф. Необычно... Теперь, когда мы не привязаны к самолету, можно попробовать и управление. Сначала виражики с креном в 15, 30, 45 градусов. Потом пикирования и горки...
- Ну-ка, давай направо! Там поток должен быть - вон, тучку видишь?
Лечу под тучку и в какой-то момент планер сам кренится влево, а нас начинает мягко тащить вверх. Одновременно начинает пищать маленькая черная коробочка, закрепленная на панели.
- Давай закрылки и правый крен, попробуй поймать поток. Ориентируйся на писк! Скорость 85.
Пока я разворачиваюсь писк смолкает, да и вариометр снова грустно опускает стрелку... Мы пролетаем то место где нас подбросило - ничего.
- Да ладно, Лех. Давай я просто кругами и на посадку.
Я понимаю его - ему скучно. Он на этих планерах налетал столько, что... Но я-то - первый раз. И мне ничего этого не нужно. Ни пилотажа, ни работы в потоке. Я просто наслаждаюсь полетом в полной тишине. Это необычно...
- Давай к четвертому. Скорость только не набирай. Держи соточку. Интерцепторы вместо РУДа.
Это я и сам умею - все же не новичок. Поэтому на полосу я попадаю и с выпуском закрылков и скоростью справляюсь. А посадка... Главное - не начать выравнивание на привычной мне высоте. Рано... Рано... Рано...
И планер сам (не сам, конечно, а силами Лехи из задней кабины) выполняет выравнивание и летит в считанных сантиметрах от полосы. На самом деле - на какие-то доли секунды раньше чем я собирался это сделать...
А Алексей внезапно сворачивает с полосы влево и аккуратненько приземляет на траву левое крыло. Молча выстегиваемся и вылезаем.
- Понравилось. Выпустим меня одного?
- Ну я не против. Буксировщик должен на планере уметь... По кругам полетаем только...