Ни! Тара! Пися! Часть 2.
...Вот такое у меня настроение - не спешить. И... опыт. Который подсказывает, что спешить сегодня - бесполезно...
А раз спешить бесполезно, то я и не спешу. Поднимаюсь по трапу и сворачиваю не влево, а вправо. Там наши красавицы уютно расположились в бизнес-классе.
- Да иди нафиг! Возьми стаканчик и налей. Там все уже стоит готовое.
Вот так. Не уважают командира. Ну и молодежь пошла! Впрочем, на нет и суда нет, сам налью. Действительно умею.
- Так, ладно... - и чуть добавляю в голос командирских интонаций. - Экипаж, мля!
Девушки у нас опытные и этот опыт помогает им безошибочно отличать командирский голос от обычного, капитанского. Поэтому они все моментально напряглись и приосанились.
- Продолжаем брифинг. По уточненным сведениям все борта вылетают с задержкой не менее полутора часов. Также возникают проблемы с доставкой и погрузкой багажа. Поэтому! Работаем по следующей схеме: сначала багаж - потом пассажиры. И наберитесь терпения - они будут злыми. Они не понимают, что ждать в самолете намного хуже, чем в терминале. У вас все готово?
- Так точно, тащ командир! Все готово. Я докладывала.
Эээ, кажется я перестарался с командирским голосом...
- Ок. Вопросы есть? Нет? Тогда ждем. Справа от нас мой друг Вадим - он собирается в Минводы. Там уже пассажиры на борту. Ориентируемся по нему.
И, оставив недопитый кофе на столике (из вредности, разумеется), я ухожу в кабину. Где застаю самый конец весьма эмоционального разговора Антона по телефону...
- Точно? А если напрячься? Ок, ждем...- после чего он сбосил вызов и добавил - Сказочные долбодятлы!
- А что такое? А чего мы в трауре?
- Да так. Нам багаж привезут через 40 минут. Не раньше. У них, видите ли, людей нет.
- Ну и ладно... Куда нам спешить... Расслабься. Все равно ничего не изменишь.
А у нас до времени вылета остается 30 минут, то есть мы уже опаздываем. Как ни крутись. И да, у нас есть еще одна проблема. Но Антон так увлечен вылетом, что об этом не думает. Зря не думает. В Сочи портится погода. Ветер усиливается. Еще немного и мы не пройдем по максимальной попутной составляющей ветра.
Ооо, это к нам пожаловал добрый волшебник Гудвин, великий и ужасный. Представитель родной авиакомпании. Хотя, но это между нами, никакой он не волшебник, а просто сказочник.
- Командир, через 10 минут будет багаж. Нужно уточняться по топливу? Я даю команду на посадку пассажиров?
Однако. Вот это уже интересно. Чего это он так суетится? От глупости и излишнего рвения? Или какую-нибудь троюродную бабушку коммерческого директора мы везем?
- Сначала багаж - потом пассажиры. Вон, справа борт с пассажирами на борту час ждал багажа...
- Так мы даем команду на посадку?
- Да. Но если придется ждать багаж... Придушу.
И представитель исчез так же внезапно, как и появился.
Спустя 20 минут подкатили автобусы с пассажирами. И снова в двери появился наш Гудвин:
Через 10 минут старший бортпроводник доложила об окончании посадки пассажиров. Багажа все еще не было. Неудивительно. Я же с самого начала знал, что этот Гудвин не волшебник, а сказочник... Багаж привезли через 20 минут. Гудвин все это время торчал в кабине, рассказывал анекдоты, предлагал дозаправиться и несколько раз ругался матом по телефону...
- Уважаемые пассажиры, вас приветствует командир корабля... Приношу вам свои извинения за задержку, вызванную погодными условиями... Нам предстоит пройти противообледенительную обработку и только после этого мы будем готовы к вылету...
Что интересно, с очередью на ПОО проблем не возникло. То ли ее и не было, то ли Гудвин все-таки оказался волшебником, а троюродная бабушка коммерческого директора действительно дремала в бизнес-классе. Скорее второе, потому что Вадик начал запуск только когда мы уже выруливали... Опоздание, относительно планового времени,, составило ровно 30 минут...
И ровно 30 минут нам и не хватило, чтобы спокойно сесть в Сочи. Зеленый Арбуз проскочил как раз в это время, а мы...
- 100 hundered above (100 футов до ВПР).
15 узлов дует нам под хвост. Да ну его. Если Ютам в 2018 году повезло, не факт что нам тоже повезет.
- Minimum (Высота Принятия Решения).
- Go around, flaps (Уходим, убрать закрылки на 1 позицию)!
- Positive climb (Положительная вертикальная скорость).
Вот так. Не сели. Диспетчер нас отправляет по правому кругу в зону ожидания.
И самое время обрадовать пассажиров:
- Уважаемы пассажиры! По метеоусловиям аэропорта Сочи мы не смогли выполнить посадку. Сейчас мы уходим в зону ожидания и, если в течение получаса погодные условия не улучшатся, нам придется уйти на запасной аэродром в Минеральные воды...
"Уважаемые пассажиры", впрочем, наверняка заметили, что мы не смогли выполнить посадку. И, судя по тому как нас швыряло, совсем не хотят настаивать на немедленном повторном заходе. Топлива у нас хоть залейся, если реально будет устойчивая тенденция на улучшение, то мы сможем и час тут провисеть. И полтора. И потом спокойно уйти уже в Минводы. Главное что? Правильно - не спешить. И Антон тоже это понимает - у нас в кабине очень спокойно. Даже старшая ботпроводница, которая ломится к нам, наверняка идет сейчас именно за тем, чтобы насладиться этим спокойствием...
- Заходи и чувствуй себя как дома!
- Ребята... У нас пассажирке плохо.
- Вроде бы сердце. Или давление очень низкое. Она перенервничала, давление таблетками сбивала. Перестаралась похоже... Там нашли врача. Она сейчас посмотрит...