Takumi Densetsu: Глава 1. Playback the Legend, История Такуми Фудживары

Перевод: migit00 (тгк | Twitter)

Предисловие от переводчика

Продолжаю переводить доп.материалы по Инициал D. Данный раздел был выбран на перевод с помощью опроса подписчиков в моём тгк. Тут у нас пересказ жизни Такуми, гонок и сюжета. Даже по тексту в гайдбуке он достаточно сухой, да и новой информации толком нет. Просто мини-обзор на всё, что произошло в Инициал D на момент ноября 1998-го года, т.е. до конца второй стадии.

К слову, развороты с описанием гонок я постарался оформить похоже с тем, как изображено в самом «Takumi Densetsu»!

Перевод чисто японского текста, а не разговорчиков в интервью и манге, для меня опыт достаточно новый. Это оказалось куда сложнее. Поэтому какие-то предложения могут выглядеть топорно. В общем, я чуток не уверен в некоторых моментах (особенно это касается пересказов гонок)... Но я всё равно старался "сгладить" всё максимально, чтобы хотя бы читаемо было. Если есть вопросы по тексту или нашлись ошибки — пишите!

Ну и очередное напоминание, что мой уровень японского также оставляет желать лучшего.

Приятного прочтения!

Playback the Legend, История Такуми Фудживары

На данный момент, Хачироку с Акины стала самым настоящим объектом восхищения. Такуми Фудживара, с лёгкостью управляющий ею, — странный парень. Обычно он рассеян, но как только садится за руль, то демонстрирует свою потрясающую технику вождения. Здесь расписаны восемнадцать лет жизни Такуми — от детства и старшей школы до его пробуждения как уличного гонщика. И это всё в одном разделе.

Давайте проследим за восемнадцатью годами жизни Такуми!

Как же так вышло, что сын продавца тофу стал известен как «Хачироку с Акины»?

[ Детство ]

Гоняясь с мощными машинами, выигрывая гонки одну за другой, Хачироку с Акины стала объектом восхищения среди уличных гонщиков по всей стране. Такуми Фудживара управляет маломощной Хачироку, компенсируя этот недостаток своей превосходной техникой вождения. Он единственный сын владельца магазина тофу Фудживары. Его отца зовут Бунта Фудживара. Когда-то он был известным уличным гонщиком на Акине.

С самого детства Такуми терпеть не мог, когда его заставляли что-то делать или приказывали ему. Несмотря на внешнюю покладистость, он был очень упрямым. Обычно Такуми не показывает своих эмоций, однако у него есть и другая сторона: если он выходит из себя, то никто не знает, что он может сделать. Подобное нередко происходило ещё в начальной школе. Есть люди, которые могут легко расплакаться, но после этого они злятся и становятся поразительно сильными. Такуми был именно таким ребёнком¹.

Когда Такуми пошёл в первый класс средней школы², Бунта поручил ему доставку тофу. Заставлять своего сына развозить тофу, когда тот ещё даже права не получил, — настоящее безумие, но с того момента Такуми каждое утро вставал в 3:45. День за днём он доставлял тофу на вершину Акины, в отель у озера. И хотя поначалу Такуми садился за руль с неохотой неохотой, благодаря ежедневной практике он естественным образом освоил дрифт... И одно дело, если человек интересуется машинами. Но разве может кто-то, кому это не интересно, овладеть столь выдающейся техникой? Ну, что и следовало ожидать от сына Бунты, бывшего уличного гонщика Акины. Яблоко от яблони недалеко падает.

[Старшая школа]

Такуми поступил в старшую школу префектуры S и записался в футбольный клуб. Но вскоре там он ударил старшеклассника, когда тот хвастался, что спал с менеджером клуба — Нацуки Моги. В результате Такуми покинул команду. Такой у Такуми характер. В гневе он склонен к безрассудным поступкам. После этого случая он отдалился от Нацуки. Оставшись без клуба, Такуми от нечего делать устроился на заправку, где уже подрабатывал его лучший друг — Ицуки Такеучи.

Летом третьего года обучения в старшей школе³ он внезапно начал встречаться с той самой Нацуки, с которой ранее прекратил общение. Так, у него случилось первое свидание, а затем и первый поцелуй. Даже обычно рассеянный и спокойный Такуми заметно нервничал в её присутствии. Однако узнав, что она ходит на оплачиваемые свидания, его любовь к ней так же быстро исчезла.

В то же время, Такуми продолжал доставлять тофу каждое утро. Он начал водить ещё в первом классе средней школы и на шестой год вождения уже спокойно дрифтовал в гору, не проливая ни капли воды из стакана. Более того, мастерство Такуми достигло такого уровня, что он мог пройти в одном сантиметре от отбойника! Но для него всё это было лишь помощью магазину. Доставка — занятие утомительное, так что он, как и всегда, просто дрифтовал, чтобы как можно скорее вернуться домой.

Переломный момент для Такуми наступил в то время, когда он машинами вообще не интересовался. Братья Такахаши из команды «Akagi RedSuns» бросили вызов «Akina Speedstars». Её лидер — Икетани, был старшим коллегой Такуми. Но против братьев Такахаши у него не было ни малейших шансов. Понимая это, Икетани обратился за помощью к бывшему уличному гонщику Акины — Бунте Фудживаре. Тот, в свою очередь, отправил на Акину Такуми.

Поначалу Такуми не хотел в этом участвовать, но в конце-концов согласился по одной простой причине: ему нужен был бензин для свидания с Нацуки. И как только гонка началась, Такахаши Кейске на своей RX-7 оказался поражён вождением Такуми. Одержав победу, интерес к машинам у него всё же появился. Так и началось его становление уличным гонщиком. После этого Такуми получил прозвище «Хачироку с Акины» и гонялся с грозными противниками ещё не раз.

История гонок

Кейске Такахаши

Первая гонка! Победа с помощью коронного приёма!

У Рёске и Кейске Такахаши — братьев из команды «Akagi RedSuns» — был амбициозный план по установлению рекордов по всему региону Канто. Их первой целью стала команда «Akina Speedstars». Поначалу братьям казалось, что их шансы на победу велики, но всё резко изменилось, когда Кейске проиграл на спуске Хачироку. Поражение разожгло в нём желание взять реванш. Такуми тем временем неохотно согласился поехать на Акину после того, как Бунта пообещал ему полный бак бензина. Многие, не подозревающие о его навыках, были недовольны: на старте же стоял Такуми, только получивший права и совершенно не знающий, что такое Хачироку. Вскоре, несмотря на недовольство, гонка всё же началась. Такуми на огромной скорости догнал более мощную FD3S, а затем совершил невероятный приём — использовал для обгона сточную канаву. Таким образом, он одержал уверенную победу с огромным отрывом в семь секунд!

Такеши Наказато

Гонка, в которой Такуми впервые ощутил удовольствие от вождения!

Такеши — гонщик из команды «Myogi Nightkids» — приезжал посмотреть на гонку Кейске Такахаши и Такуми. Будучи уверенным, что его мощный GT-R идеален для грипа⁴, он захотел сразиться с Такуми, прославившимся своими навыками дрифта. Вскоре Такеши подъехал на заправку, где подрабатывал Такуми, и бросил ему вызов. Такуми, несмотря на ожидания остальных, собирался отказаться от гонки. Однако гордость, сформировавшаяся за пять лет упорных тренировок, взяла вверх, и у него появилось желание проверить возможности GT-R. После этого началась гонка. На прямой Такуми обогнали. Поворот за поворотом он сокращал разрыв. И когда шины тяжёлого GT-R начали изнашиваться, Такуми на своей Хачироку проскочил по внутренней траектории. Такеши переборщил с газом и в итоге его занесло. Так, Такуми одержал свою вторую победу.

Шинго Шоджи

Освоение новой техники дрифта в смертельной скотчевой битве

EG6 толкнул S13 Икетани, из-за чего того развернуло. Это был Шинго из команды «Myogi Nightkids». Он приехал, чтобы бросить Такуми вызов. Желая победить любой ценой, Шинго предложил так называемую «смертельную скотчевую битву», в которой он на машине с передним приводом имел преимущество. Основным правилом этой битвы было привязать правую руку скотчем к рулю. Для Такуми, чья техника во многом основывалась на дрифте, это было крайне невыгодное условие. Но в рамках этих правил он всё же смог уловить новый принцип ведения машины и в итоге научился дрифтовать, меньше поворачивая руль. Шинго обратил внимание на мастерство Такуми. Его это разозлило, и он сделал то же, что и с Икетани, — толкнул Хачироку, из-за чего ту развернуло. Чтобы угнаться за ним, разъярённый Такуми намеренно ударил машину об ограждение. Шинго, в свою очередь, снова попытался толкнуть Такуми, но тот увернулся. В результате Шинго сам влетел в отбойник. Это была третья победа Такуми.

История развития навыков Такуми

Чем больше Такуми узнавал о гонках, тем сильнее становился его интерес к машинам

Все восхищаются техникой вождения Такуми. Но удивительно, что он сам никогда не считал вождение увлекательным занятием. Многие дети были бы в восторге, если бы родители разрешили им сесть за руль ещё в средней школе, пусть даже ради помощи семейному магазину. Однако Такуми научился так хорошо водить именно из-за нежелания заниматься доставкой. Ему просто хотелось поскорее закончить работу и вернуться домой.

Чтобы привыкнуть к самому вождению нужно полгода. Чтобы научиться проходить повороты — примерно столько же. Со временем Такуми привык к тому, как при ускорении шины сами начинают скользить, а уже через год он мог управлять машиной так, как ему вздумается.

Такуми доставлял тофу каждый день: и в дождь, и в снег, так что со временем он перестал нервничать, когда автомобиль уходил в занос. И чтобы хоть как-то себя развлечь во время однообразных поездок, Такуми начал пробовать проходить повороты всё ближе к отбойнику. В хорошей форме он мог проехать всего в одном сантиметре от него. Но это всё ещё доставка. А тофу — хрупкий товар, и Такуми нужно было ехать аккуратно. Тогда Бунта придумал ставить в подстаканник стакан с водой. Если ехать так, чтобы ничего не пролилось, то тофу не повредится даже на большой скорости. Однако поначалу у способного Такуми это не удавалось даже при медленной езде. Малейшее движение — резкое торможение, ускорение, поворот руля или переключение передачи — и вода тут же расплёскивалась.

Вскоре Такуми научился вести машину так, чтобы вода в стакане вращалась, а не проливалась. Ему потребовалось три года, чтобы освоить это, и пять лет, чтобы научиться дрифтовать на подъёме, не пролив ни капли. Но делал он это совсем не для развлечения — Такуми по-прежнему стремился лишь как можно быстрее заканчивать с доставкой.

И тут для него наступил переломный момент. Ранее Такуми не был заинтересован ни в вождении, ни в машинах и даже задавал вопросы наподобие: «Хачироку? Это что? Мазда?». И именно благодаря многочисленным гонкам с самыми разными авто Такуми осознал всю их радость и смысл.

1. Бунта отправил Такуми на товарищескую гонку с «Akagi RedSuns» в обмен на право взять машину позднее и полный бак бензина. После сокрушительной победы над Кейске его отношение к автомобилям изменилось, и Такуми подумал: «Вождение — это интересно». Но даже так он продолжил говорить, что не является уличным гонщиком.
2. После была гонка с Наказато из «Myogi Nightkids». В гонке против GT-R, который славится хорошей управляемостью, Такуми показал технику дрифта, позволяющую сохранять высокую скорость без лишних замедлений. Там же он научился использовать обманные манёвры и хитрить.
3. Следующая гонка — смертельная скотчевая битва — была со вторым номером «Myogi Nightkids», Шинго на Civic'е. В этой гонке Такуми научился дрифтовать, меньше поворачивая руль.
4. А в гонке с Такахаши Рёске из «Akagi RedSuns» он в первый раз ощутил на себе давление со стороны противника.
5. Для гонки с Мако Такуми выехал за пределы Акины, на Усуи. На новой для себя трассе он впервые столкнулся со сложностями.
6. В дождевой битве с S14 Кенты из «Akagi RedSuns» Такуми доказал, что быстр даже в плохую погоду.
7. В гонке с Сейджи из «Emperor» он применил альтернативный вариант своей техники — использовал сточную канаву на выходе из поворота.
8. А затем Такуми потерпел своё первое поражение с гонке с Судо из «Emperor». Он оказался бессилен перед более высокотехнологичной машиной. Таким образом, у него начало зарождаться желание стать ещё быстрее.

Благодаря всем этим битвам Такуми значительно вырос как уличный гонщик. А постоянные тренировки и нежелание проигрывать помогли ему отточить свою технику вождения.

История гонок

Рёске Такахаши

Победа над «Белой кометой» — харизматичным королём горных перевалов!

На заправку, где подрабатывает Такуми, пришёл вызов на гонку от самого Такахаши Рёске из «Akagi RedSuns». Вечно хладнокровный Рёске словно вернулся во времена «Белой Кометы», когда гонялся в одиночку. В начале гонки Такуми сразу вырвался вперёд. И даже Рёске с его холодным расчётом не мог не поразиться росту Такуми. Все недостатки, что были ранее, исчезли. Такуми, в свою очередь, заметил, что Рёске не похож ни на одного из его прошлых соперников. Когда тот ехал сзади, Такуми испытывал огромное давление. Из-за такого напора он допустил ошибку, и Рёске обошёл его. Однако, во второй половине гонки шины FC3S начали изнашиваться, машина начала терять сцепление, и Такуми вновь вышел вперёд! После победы над харизматичным Рёске, слухи о «Хачироку с Акины» моментально разнеслись по всей Гумме.

Мако Сато

Мако и Саюки — вызов самому быстрому дуо на Усуи! Первая победа Такуми за пределами Акины

Икетани познакомился с Мако благодаря поломке её автомобиля. В итоге оказалось, что Мако — быстрейшая гонщица на Усуи, чему Икетани очень удивился. Она рассказала ему, что хочет прекратить гоняться и в качестве последнего воспоминания попросила о гонке с Хачироку. Заезд проходил на Усуи. Для Такуми это была первая гонка за пределами Акины, но, даже несмотря на это, шансы на победу у него были. «Если другая машина может повернуть с такой скоростью, то и я смогу» — такая абсурдная мысль была у Такуми. Вскоре гонка началась, и Такуми впервые столкнулся с трудностями. «Я не дам ей уйти!» — потрясающее водительское чутьё Такуми позволило ему поймать ритм Усуи и удержаться за Силэйти. В момент, когда поворотов стало меньше, Мако переборщила с газом. Её развернуло, а Такуми проскочил мимо неё. Так он одержал свою пятую победу.

Кента Накамура

Результаты упорных тренировок. Такуми доказывает свою мощь в дождевой битве

Кента из «Akagi RedSuns» бросил Такуми вызов. Однако Такуми, не склонный соглашаться на такое без необходимости, не стал его принимать. Позже, во время гонки Наказато и Кейске на горе Мьоги, Кента снова вызвал Такуми, который приехал понаблюдать за битвой. Поддавшись на провокацию, Такуми решительно согласился. К тому же, заезд проходил под дождём. Такуми, чтобы увеличить вес, усадил Ицуки назад, и после этого гонка началась! На старте Кента вырвался вперёд, но Такуми, не обращая внимания на дождь, постепенно сокращал разрыв в поворотах с помощью дрифта. В дождь, в условиях плохого сцепления с дорогой, Такуми без каких-либо колебаний обогнал Кенту по внутренней траектории. Так он доказал, что быстр даже под дождём.

Такуми и отцовская поддержка. Любовь Бунты

Бунта из тени наблюдает за развитием своего сына. Его присутствие помогает Такуми расти

Один из основных факторов развития водителя — наличие хорошего штурмана, механика или кого-то в этом духе. Так, у Такахаши Кейске есть его старший брат Рёске, а у Мако с Усуи — Саюки. А у Такуми, разумеется, есть очень сильный помощник в лице Бунты. Бунта не разговаривает с ним о гонках или машинах, но понимает, что Такуми растёт, и молча даёт ему то, что требуется. Так он проявляет свою ненавязчивую заботу. Он следил износом шин, расходом бензина и, основываясь на своём опыте, делал некоторые выводы. Это также становится ясно по тому, что перед гонкой с GT-R Наказато, Бунта, без ведома Такуми, подготовил Хачироку, изменив настройки подвески к битве с более мощной машиной.

Бунте — владельцу «Магазина тофу Фудживары» — 43 года. Это очаровательный старик, считающий, что на Акине будет быстрее самого Михаэля Шумахера⁵. Он любит курить и слушать звук карбюратора, а вот тофу и большие автомобили он терпеть не может. Когда Такуми как-то сказал: «Года через два-три я, небось, уже буду лучше тебя», Бунта ответил: «Не неси ерунды. Тебе до такого уровня ещё лет десять». И это действительно так. Его вождение — лучшее из лучших. Бунта совершенно спокойно может отпустить руль во время дрифта и закурить. По сравнению с этим Такуми ещё очень далеко до такого мастерства! И всё же Бунта по-настоящему любит своего сына.

Когда Такуми учился в первом классе средней школы, Бунта заставил его заниматься доставками. В то время всё больше родителей отдавали своих детей в картинг с малого возраста. Однако у Бунты был свой способ воспитания юного таланта. Он надеялся, что его сын сможет достичь того, чего не удалось ему самому. Но Такуми не понимал чувств отца и воспринимал доставку исключительно как помощь магазину. Из-за этого Бунта порой чувствовал себя одиноким.

Особый метод обучения Бунты заключался в том, чтобы через доставку тофу научить Такуми вождению. По мере роста навыков сына, Бунта настраивал машину так, чтобы Такуми учился управлять машиной на пределе её возможностей, а также чтобы это стало на уровне рефлексов. Для этого Бунта дал Такуми бумажный стаканчик с водой и велел ему ехать аккуратно, не проливая из стаканчика ни капли. Якобы для того, чтобы не испортить тофу. Однако главная цель этой затеи была в другом: научить самой базовой технике вождения — переносу веса.

С тех пор как Такуми начал регулярно участвовать в гонках, Бунта постоянно менял настройки в зависимости от соперников и тщательно обслуживал машину, чтобы её потенциал можно было раскрыть по максимуму. Но навыки Такуми выросли сильнее, чем он ожидал, и двигатель Хачироку достиг своего предела. Бунта чувствовал, что сыну чего-то не хватает, но, несмотря на наличие запасного мотора, позволял ему ездить, пока двигатель не вышел из строя. Так, во время гонки с Судо Кёичи из «Emperor», он взорвался. Такуми оказался сильно расстроен из-за этого. И тогда подъехал Бунта. Он предчувствовал, что случится что-то плохое и без каких-либо слов погрузил сломанную Хачироку на автовоз. Такуми расплакался, а Бунта ласково погладил его по голове и сказал: «Это не твоя вина».

Вскоре двигатель заменили, но новый тахометр устанавливать не стали. Такуми понял, что чего-то не хватает, и решил выяснить это. В итоге он установил тахометр сам и тем самым оправдал ожидания Бунты. Более того, у Такуми появилось желание стать ещё быстрее.

Бунта и Такуми — идеальные отец и сын друг для друга. Бунта не навязывал сыну любовь к автомобилям, он лишь направлял его, позволяя прийти к этому самому.

Когда Такуми понял истинное предназначение тахометра, он спросил у отца, до каких оборотов можно раскручивать двигатель. Тот ответил: «Ровно до 11-ти тысяч... Возвращайся с победой». Может быть, Бунта этого и не показывает, но он искренне рад наблюдать за тем, как Такуми становится лучше.

Другие гонки

Гонка с неизвестным — безоговорочная победа над RX-7!

Кейске Такахаши — второй номер в «Akagi RedSuns» и представитель команды в грядущей битве против «Akina Speedstars» — ехал по Акине, когда внезапно заметил, что сзади его нагнала Хачироку. Гордый Кейске тут же устроил с ней гонку, но вскоре обратил внимание на разницу в навыках. Перед левым поворотом он затормозил, а Хачироку в это время проскочила вперёд. Кейске думал, что её развернёт, однако... это оказался обманный манёвр, чтобы впоследствии занять нужную траекторию. Хачироку резко переложилась справа налево и вошла в идеальный дрифт. Разумеется, за рулём этой Хачироку был Такуми! Он возвращался с доставки и показал просто невероятную скорость на спуске.

Полный разгром — уличные гонщики проиграли самой обычной Хачиго!

Ицуки купил себе машину! И он, вместе с Такуми, сразу отправился опробовать её на горных дорогах Акины. Там к ним пристали уличные гонщики и высмеяли за то, что они ездят на Хачиго. Такуми разозлился и сел за руль со словами: "Вот вы смеётесь, а я вам покажу, на что способна эта машина". Он даже смог пустить в дрифт машину без LSD⁶! Чтобы обойти MR-2 и Сильвию тех гонщиков, Такуми использовал свой коронный приём со сточной канавой и оставил их далеко позади. Ицуки, купивший эту Хачиго по ошибке, вновь обрёл уверенность и поклялся, что будет усиленно на ней тренироваться и оттачивать свои навыки.

Цукамото-семпай восхищается «Хачироку с Акины»

Такуми и Нацуки повстречали Цукамото-семпая. Раньше он был с ними в футбольном клубе. В ходе разговора они решили поехать с семпаем на Акаги на его 180SX. Правда, водил Цукамото плохо. Из-за этого Нацуки укачало. Когда она вышла прогуляться, то пошатнулась и слегка задела чью-то машину. Это оказалась машина одной пары. Они наговорили ей очень неприятных вещей. Расстроившись, Нацуки попросила Такуми сесть за руль на обратном пути. И когда они поехали назад, внезапно им встретилась та парочка. По просьбе Нацуки, Такуми погнался за ними и продемонстрировал свои превосходные навыки дрифта! По итогу Нацуки осталась очень довольна. А вот Цукамото-семпай потерял сознание... Жалкое зрелище.

История гонок

Сейджи Иваки

Десятилетняя машина против мощного полноприводного авто. Сомнительное удовлетворение от победы

«Emperor» — команда, состоящая только из водителей Lancer Evolution, — выбрали своей целью Хачироку с Акины. Противником Такуми стал Сейджи на Evo IV. И хотя Хачироку в начале гонки вышла вперёд, Evo IV обогнал её на прямой. Такуми пытался удержаться за мощным полноприводным автомобилем, тормозил на пределе, но то и дело отставал на прямых участках. Чтобы компенсировать разницу в ускорении, Такуми использовал другой вариант техники со сточной канавой, которой его научил Бунта. Таким образом у него получилось догнать Evo IV. В борьбе за поворот Такуми занял внутреннюю траекторию. Сейджи попытался заблокировать Хачироку, но из-за износа передних шин потерял управление. В конце концов Сейджи проиграл.

Кёичи Судо

Взрыв двигателя Хачироку. Первое поражение Такуми

Кёичи — лидер команды «Emperor». После проигрыша Сейджи, он бросил вызов Такуми и назначил местом решающей битвы Акаги. Такуми чувствовал, что гоняться на Акаги, когда там должна проходить гонка у Рёске, — плохая идея. Но вдруг он получил загадочный звонок. Узнав, что Нацуки ходит на оплачиваемые свидания, Такуми разозлился и отправился на Акаги, где его уже ждал Кёичи. У Такуми было преимущество — ему дали стартовать первым, однако мощь Evo III оказалась ему не под силу. Во время гонки Кёичи спокойно анализировал Хачироку. На среднескоростном участке она начала терять темп, и тогда Кёичи начал атаковать. В поворотах Evo III была быстрее Хачироку, так что он лёгкостью вышел вперёд. Однако обогнать его снова не представилось возможным... двигатель Хачироку взорвался.

Ватару Акияма

[К сожалению, Ватару пока без картинки из-за отсутствия дальнейших глав манги в хорошем качестве. Но позднее картинка у Ватару обязательно появится!]

Пробуждение Хачироку — бесконечная битва на выживание

У Ицуки появилась любовь — Казуми. А на Хачироку установили новый гоночный двигатель, однако Такуми назвал его медленным. Услышав это, брат Казуми — Ватару — почувствовал себя униженным и бросил ему вызов. При выборе места гонки Такуми остановился на Сайтаме, родной префектуре Ватару. Сам Ватару, в свою очередь, выбрал сложную узкую трассу, сочетающую в себе подъём и спуск. Форматом гонки стала битва на выносливость без ограничений по времени, пока один из них не проиграет. И вот, Такуми стартовал на своей вновь пробудившейся Хачироку. Поначалу ему было очень сложно на незнакомой трассе, но, благодаря своей превосходной способности к адаптации, уже во втором заезде Такуми полностью контролировал машину. В пятом заезде лидирующим был Ватару. Он немного расслабился, полагая, что обогнать его не получится. Но Такуми в итоге обошёл Ватару по внутренней стороне. Так и закончилась изнурительная и, казалось бы, бесконечная битва на выживание.

Примечания:

«ребёнок»¹ — в оригинале использовалось слово ガキ (gaki), что, в случае указания на ребёнка, может означать "чертёнок", "негодник", "сопляк". Причём это слово использовалось как раз-таки самим Такуми, когда он рассказывал про этот момент своего характера в первой главе манги.

«Первый класс средней школы»² — примерно как у нас седьмой.

«Третий класс старшей школы»³ — а тут уже двенадцатый класс по счёту.

«Грип»⁴ — в данном случае противопоставление дрифту. Стиль вождения, в котором больше внимания уделяется скорости и сцеплению с дорогой.

«Михаэль Шумахер»⁵ — очень известный пилот Формулы-1. Я даже сомневаюсь, что это стоило пояснять, но пусть будет на всякий случай.

«LSD»⁶ — limited-slip differential или же самоблокирующийся дифференциал. Ограничивает пробуксовку ведущих колёс и перераспределяет крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением.