WTB Riddler 45 – first look

02.05.2020 Не планував, але вийшло…

Останнім часом я серйозно намучився з тими пісками, що почали оточувати Київ немов Сахара. Можливо, це стало однією з причин тимчасового виходу зі строю моїх суглобів і м’язів.

Отже, я серйозно замислився над питанням розширення “плями контакту” своїх гравійних колес і переходом на “радикальні” 45+ покришки. Спеціально модель не обирав, хоча прочитав декілька тестів, в яких, до речі, не знайшов саме “піщаного”).

І тут, як і зазвичай, прийшов на допомогу Віктор Петрович, в загашнику у нього лежала пра новеньких WTB Riddler 45 в модному окрасі “tan”. А ще він дав на тест герметик Panaracer Seal Smart з натуральним латексом і шкаралупою грецького горіха :)

Давайте порівняємо з Gravelking SK 38.

На колеса стали нормально. Не заморочувався зі своїм насосом, а одразу скористався компресором на заправці. Без герметика спустили швидко. Особливо одне – знайшов на ньому маленьку дірочку, яка була під наклейкою. Залив по 60 мл герметику (Giant і Panaracer для порівняння). З Panaracer майже перестало спускать, а з Giant все ж підспускало через бокові стінки. Gravelking через боковину не пропускав, але в обід не так гарно став і теж травив без герметика.

Малюнок протектора чимось нагадує Gravelking, але кубики менші і розташовані дещо хаотично і більш щільно. Зато бокові зачепи виглядають солідніше і повинні добре тримати на віражах (цього мені не вистачає у Gravelking). Колір у Riddler хоч і “модний”, але точно програє зеленому Gravelking на моєму Revolt. Та головне питання – ширина. Поміряв – ледь дотягує до 42 мм. Різниця з Gravelking всього 4 мм. Чи варта шкурка вичинки? Ще й +130 гр. на кожне колесо.

Побачимо...

Перший виїзд: https://www.strava.com/activities/3380122379

Це не повноцінний тест. По-перше, пісок після дощу вже не той. По-друге, на швидкості не тестував, бо ще не готовий навалювати. Але проїхав різним, доступними в наших краях, покриттям, навіть грязючки трохи трапилось.

Укатаний лісовий синглтрек

М’якість – перше враження. Вона відчувається при наїзді на невеликі нерівності, каміння, гілки, сухі колії. При цьому, що з тиском 2,6 bar, що з 1,6 bar – майже однаково м’яко. Особливо переднє колесо (заднє з малим тиском починає “водить”). В принципі, це логічно – більше повітря, краща амортизація. Але я звернув увагу, що Riddler, так би мовити, “плющить” навіть на добре накачаних колесах. А Gravelking зберігає округлу форму і на підспущених. Можливо, саме під вагою Ріддлери стають 45-ми завдяки тонким боковинам. Gravelking накачана до 3 bar доволі “дубова”, а для комфорту краще качать в діапазоні 2-2,5 bar.

Гравій, щебінь, бруківка

Проїхав 2 км бруківкою, близько 6 км гравійкою різної якості, плюс ще трохи брутального щебню трапилось. Звичайно комфортніше, якщо це слово взагалі можна використовувати) На Gravelking з бруківки хотілось швидше з’їхати, на грубому щебні ковбасило, велике каміння вистрілювало зпід колес. А Riddler нормальненько все це “з’їда”. Принаймні, на невеликій швидкості можна доволі довго їхати без ризику перейти в 4-ту категорію гравійних доріг

про Gravel-категорії на відео: https://www.youtube.com/watch?v=_Xy__xjfXV4&t=38s

Пісок

Пісок був після дощу, тому, це не показово. Всі місця, які останні тижні були вже не проїзними для Gravelking, Riddler здолав доволі просто. Gravelking просто розріза пісок і грузне в ньому. 

Польові дороги і асфальт

Треба порівнювати на швидкості. В “режимі прогулянки” ніякої різниці не відчув.

Попередні висновки

Це не зовсім порівняння двох моделей покришок. Некоректно порівнювати гуму різної ширини. Я порівнюю Gravelking 38 з Riddler 45. І Riddler-и мене не розчарували. Я точно отримав більше комфорту і “всюдихідності”. Залишається питання втрати тиску, “піщаний тест” і тест “на швидкість”. 

Продовження скоро)