Водонапорные башни
«Водонапорная башня вполне может оказаться тем первым, с чего начнётся всё остальное, потому что предметы появляются тогда, когда становятся известны их названия, и происходящее за окном сразу приобретает смысл», — так начинается рассказ Виктора Пелевина, который так и называется — «Водонапорная башня». Жаль, но в современном городе эти башни чаще всего лишены не только метафизического, но и вообще какого-либо значения.
Отчасти на то есть объективные причины. С развитием технического прогресса в целом и водопроводных сетей в частности башни, служившие для регулирования напора воды и создания её запаса, постепенно утратили свои функции. Большая часть водонапорных башен была построена ещё до Первой мировой войны. Изначально они появлялись при железнодорожных станциях, но позднее башни стали возводить и при других крупных городских объектах, не связанных с железной дорогой, — в первую очередь, при заводах и фабриках.
Сегодня действующие водонапорные башни можно встретить при фермах, больших частных хозяйствах и мелких предприятиях, и, конечно, они совсем не похожи на гигантов начала прошлого века. Чаще всего это унылые металлические бокалы системы Рожновского. Вы наверняка видели их за пределами города — по недосмотру владельцев зимой такие башни часто превращаются в огромные сосульки.
Даже утратив функции, башни вековой давности не перестают представлять интерес — в первую очередь, из-за своих архитектурных особенностей. Чаще всего такие башни неповторимы, а в элементах их конструкции можно разглядеть отсылки к архитектуре самых разных эпох и континентов. Магистрант Уральского Архитектурно-художественного университета Юлия Наливайко в своей работе «Архитектура исторически ценных вокзалов уральского региона» и вовсе называет прототипами водонапорных башен конструкции церковных башен и колоколен, а прототипами некоторых конструктивных элементов — погребальные камеры скифов. В этой же работе подробно исследуются основные типы вокзальных башен, которые разделяются по материалам, из которых они изготовлены, количеству углов в основании и по числу ярусов. Позволим себе привести здесь ссылку на соответствующую таблицу — просто чтобы у вас было представление о количестве возможных вариаций этих построек.
Сегодня некоторые башни, утратившие своё первоначальное утилитарное значение, постепенно обретают вторую жизнь. Одна из башен Санкт-Петербурга переоборудована под Музей воды (практика устроительства музеев внутри подобных объектов вообще довольно популярна в мире), некоторые из них приобретаются гражданами для коммерческих проектов, а один житель Томска и вовсе превратил башню в свой частный дом.
Но всё это скорее исключения из правила. Чаще всего водонапорные башни в провинциальном российском городе — это как дворецкие или служанки в английском детективе. Наблюдатель привык воспринимать их утилитарно, как некие функции, вынося их за скобки и отказывая им в праве полноценного участия в сюжете или включённости в городской пейзаж. Для детектива это хорошо (читатель до последнего не догадывается, что убийца — дворецкий), а вот с архитектурой ситуация иная. Эти удивительные объекты, рассеянные по Перми, как будто бы не замечают ни власти, ни активисты-градозащитники. Как иначе объяснить тот факт, что большинство из них (независимо от того, принадлежат они городу или российским железным дорогам) находится в жалком состоянии?
Как объяснить, что реконструкция башни на Анри Барбюса окончилась установкой стерильно-белых пластиковых стеклопакетов; что верхний ярус прекрасной башни, входящей в архитектурный ансамбль станции Бахаревка, просто закрыли уродливым сайдингом; что вековая башня при вокзале Пермь II заложена кирпичом и медленно разрушается?
Мы прогулялись по Перми и запечатлели наиболее интересные в историческом и архитектурном отношении водонапорные башни. И лишний раз убедились — некоторые из них выглядят так, будто существовать им осталось не слишком долго.
Башня на улице Анри Барбюса
Памятник градостроительства и архитектуры регионального значения. Время постройки — начало XX века. Первоначально башня обслуживала приют и городскую больницу. После проведённой в наши дни реконструкции внутри башни и в примыкающем к ней здании разместились различные мелкие офисы.
Башня на станции Бахаревка
Железнодорожная станция Бахаревка и эта башня в частности — памятник градостроительства и архитектуры регионального значения. Старейшая башня на территории Перми, построенная в последнем десятилетии XIX века. В данный момент опечатана, верхний деревянный ярус наглухо закрыт панелями.
Башня на улице Свиязева
Наиболее типичная по конструкции городская водонапорная башня. Аналогичные (с круглым кирпичным первым ярусом) можно обнаружить в Заостровке и на станции Пермь-Сортировочная. Сегодня башня служит в основном для размещения полулегальных рекламных баннеров.
Башня на улице Барамзиной
Памятник градостроительства и архитектуры регионального значения. Построена в начале века. Планировка — типичная для башен, прикреплённых к уральским вокзалам. В данный момент разрушается, все окна заложены кирпичом (хотя в одном из окон на первом ярусе есть пролом, позволяющий попасть внутрь).
Башня на территории завода имени Дзержинского
Самая молодая башня в списке. Первоначально была прикреплена к порту «Пермь». Сегодня не функционирует, однако и не заброшена — персонал Машиностроительного завода имени Дзержинского использует её для своих нужд.
