Когнитивная витаминка от 11.06.23
Корпорация «Иркут» открыла лабораторию по техническому обслуживанию и ремонту электронных компонентов систем гражданских воздушных судов собственного производства.
Новая площадка расположена на территории Технопарка Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского. Она является первой производственной площадкой по техническому обслуживанию и ремонту электронных компонентов самолета SSJ-100 на территории Российской Федерации, ранее подобные виды работ выполнялись исключительно на зарубежных предприятиях. Для замены иностранного стендового оборудования корпорация «Иркут» разрабатывает и изготавливает отечественные аналоги.
В частности, лаборатория оснащена наземной автоматизированной станцией контроля и диагностики НАСКД-200 отечественного производства, позволяющей проводить диагностику отказавших блоков с глубиной поиска до сменной сборочной единицы.
Введение лаборатории в эксплуатацию позволит значительно расширить компетенции по обслуживанию российских самолетов SSJ-100, а также перспективных MC-21 и SSJ-NEW. Специалисты «Иркута» будут выполнять работы по техобслуживанию и ремонту пилотажно-навигационного, радиосвязного, светотехнического и бытового оборудования, а также автопилота, пультов экипажа и бортпроводников, систем индикации и регистрации полетной информации и других электронных компонентов самолета.
Источник: Ростех
Арктический «Урал» на якутских просторах
Макетный образец «арктического» автобуса «Урал» проходит исследовательские испытания на территории Якутии в рамках проекта «Арктический автобус», финансирование которого частично обеспечивается субсидией Министерства образования и науки РФ. На первом этапе специалистами автомобильного завода «УРАЛ» был создан макетный образец для проведения исследовательских испытаний, оценки работоспособности трансмиссионных агрегатов, систем управления и жизнеобеспечения в условиях низких температур. Основными отличительными особенностями нового автомобиля стали утепленные и облегченные узлы и агрегаты.
В январе стартовал второй этап проекта, когда автобус отправился на исследовательские испытания. От Миасса до места исследований автомобиль прошел около 6500 километров. На данный момент в самом Якутске и его окрестностях было пройдено уже порядка 2000 километров. В ходе испытаний макет «Арктического автобуса» прошёл проверку на дорогах различных категорий, включая зимник «Якутск-Батамай» на реке «Лена», а также продемонстрировал свои внедорожные качества. В исследованиях принимают участие специалисты автозавода: водители-испытатели и инженеры Центра прототипирования и испытаний АЗ «УРАЛ», а также сотрудники Якутского центра стандартизации и метрологии, представители вузов. Работы проводятся в условиях мороза, минимальная температура, зафиксированная испытателями в ходе работ – минус 45 градусов, что вполне достаточно для проверки ряда систем и решений. В ходе испытаний все решения, принятые в рамках проекта, оправдали себя, все системы работали исправно, участники полностью удовлетворены ходом первого этапа испытаний.
Источник: uralaz.ru
Луганский авиаремонтный завод возобновил работу двух производственных участков
Луганский авиаремонтный завод возобновил работу двух производственных участков: участка испытания и участка консервации и упаковки, а также трех вспомогательных подразделений. На данный момент на предприятии завершили первый этап работ - непосредственно запуск производства, ведут подготовку ко второму этапу. В рамках второго этапа уже выполняются работы по разборке, промывке и дефектации двигателей ТВ3-117.
Источник: ТАСС
Разработан нейросетевой алгоритм для получения максимально точных данных о содержании озона в атмосфере
Коллектив ученых из Санкт-Петербургского университета (СПбГУ) в сотрудничестве с коллегами из НИЦ «Планета» и Центра Келдыша разработал нейросетевой алгоритм, который позволит получать более точные данные о содержании озона в атмосфере по результатам измерений российских метеорологических спутников.
Прибор «ИКФС-2» для метеорологического зондирования атмосферы, установленный на российских спутниках серии «Метеор-М», измеряет спектры уходящего излучения, которые содержат не только метеорологическую информацию, но и данные о составе атмосферы.
Как рассказал профессор СПбГУ, сотрудник лаборатории исследований озонового слоя и верхней атмосферы СПбГУ Александр Поляков, прибор «ИКФС-2» уже 8 лет работает на борту метеоспутника серии «Метеор-М» и не потерял своей актуальности. Ученые СПбГУ создали технологию, которая может быть применима к спутнику данной серии.
Нейросеть, лежащая в основе разработанного учеными СПбГУ алгоритма, обучена на данных, полученных за шесть лет наблюдений. Для этого было обработано более 19 000 000 спектров, измеренных «ИКФС-2», совмещенных с измерениями содержания озона в атмосфере со спутника Aura. Результаты измерения содержания озона, полученные с помощью разработанного физиками алгоритма к спектральным измерениям «ИКФС-2», сравнили с данными наземных приборов и спутников, специально созданных для измерений содержания озона, — расхождения не превышают 3 %.
Источник: Национальные проекты
Строительство оздоровительного парка завершено в якутском городе Томмот
Парк в Томмоте стал первым современным общественным пространством в городе за долгие годы. Его строительство велось в рамках федеральной программы "Формирование комфортной городской среды"
В парке появилась большая детско-спортивная зона: игровая площадка и три спортивных поля для игры в волейбол, баскетбол и футбол. Вторая зона находится на небольшой поляне в лесу, там построили сцену и сезонную торговую точку в виде чума — традиционного эвенкийского жилища.
Также на обновленной общественной территории есть спортивный маршрут. Зимой он используется как лыжня, а летом это велобеговая дорожка. Вдоль всех зон установлены фонари, навигационные знаки, велопарковки и скамейки, где можно отдохнуть и насладиться видом на реку Алдан, вековыми соснами и лиственницами, которые были максимально сохранены при строительстве.
У парка есть своя концепция: главной темой дизайна стала зеркальность. Как пояснили в администрации, этот принцип появился как продолжение зеркального названия-палиндрома Томмот — города, расположенного по двум берегам реки.
Источник: Национальные проекты
Холдинг "Росэлектроника" запустил серийное производство оборудования для высокоскоростной многоканальной системы передачи данных
Холдинг "Росэлектроника" (входит в Ростех) запустил серийное производство новой высокоскоростной многоканальной системы передачи данных для надводных кораблей и береговых объектов. Об этом в четверг сообщили в холдинге.
Там отметили, что разработка предназначена для эксплуатации на надводных кораблях и береговых объектах силовых ведомств. Причем в отличие от существующих аналогов она обеспечивает круглосуточную работу в помехо- и разведзащищенных режимах.
"Аппаратная стойка высокоскоростной многоканальной системы передачи данных (АС "Нептун-ВМСПД"), разработанная инженерами НИИ "Нептун" (входит в "Росэлектронику"), обеспечивает образование помехозащищенных адаптивных радиолиний в коротковолновом диапазоне. Благодаря компоновке в единой аппаратной стойке оборудование осуществляет одновременную работу на прием до восьми независимых каналов и на передачу до четырех независимых каналов. При этом использованные технические решения позволяют оперативно адаптироваться к изменяющимся условиям радиосвязи", - сообщили в холдинге.
Источник: ТАСС