Ледокол “Надёжный”

В 1896 г. в Копенгагене на верфи “Бурмейстер и Вайн” был заложен ледокол “Надёжный”. Судно строилось по чертежам Роберта Рунеберга, о научной работе которого мы рассказывали ранее вот здесь:

О ПАРОХОДАХЪ ДЛЯ ЗИМНЯГО ПЛАВАНИЯ и О ЛЕДОКОЛАХЪ

Судно длиной почти 55 м приводилось в движение двухцилиндровой паровой машиной мощность 2920 л.с. При испытаниях в Финском заливе ледокол показал возможность колоть лёд толщиной 60 см – это были первые в истории испытания ледокола в реальных условиях. “Надёжный” служил на Дальнем Востоке, а когда там установилась советская власть был переименован в “Красный октябрь” и переоборудован в канонерскую лодку. В 1924 г. на ледоколе “Красный октябрь” был совершена экспедиция на остров Врангеля для установления на нём флага Советского Союза. Экспедиция прошла успешно несмотря на тяжелые ледовые условия и нехватку топлива и пресной воды. Руководил экспедицией гидрограф Борис Давыдов. Экипаж ледокола наградили почетными знаками, а сам ледокол переименовали в “Капитан Давыдов”. Вскоре название снова изменили – вместо “Капитан Давыдов” оставили просто “Давыдов”. Во времена войны ледокол обеспечивал работу Тихоокеанского флота и нёс на себе вооружение. В 1943 г. судно прошло большой капитальный ремонт в Канаде, после чего вернулось во Владивосток. “Давыдов” продолжал службу как портовый ледокол до 1956 г., позже его вывели из состава флота и утилизировали.