Дрейфующая станция "Cеверный Полюс-2"

В 1937 г. под командованием Отто Юльевича Шмидта на лёд Cеверного полюса была высажена знаменитая Папанинская четвёрка - первая дрейфующая станция Северный Полюс-1. Следующая дрейфующая станция была организована лишь 13 лет спустя, в 1950 г. Помимо того, что участники обеих экспедиций жили в палатках на дрейфующей льдине, общего у них не так много. Начальником дрейфующей станции Cеверный Полюс-2 стал океанограф Михаил Сомов. Всего в составе экспедиции было 16 участников, и снабжение в сравнении с предыдущей экспедицией было гораздо лучше: за всё время экспедиции самолёты садились на льдину 71 раз, а по льду грузы транспортировались с помощью грузового автомобиля. Правда, и от проверенных собачьих упряжек тоже не отказались. Сама льдина представляла собой поле многолетнего льда толщиной порядка 3 м и размером 3 на 2,5 км. 1 апреля, как только на льдину сел первый самолёт, началась научная работа. Параллельно организовывался лагерь, устанавливались усовершенствованные каркасные палатки, развозились грузы, монтировалось оборудование. Всего в лагере было 10 жилых палаток, оснащенных репродукторами для прослушивания радиопередач, телефонами внутрилагерной связи и электрическим освещением. Были также и палатка-кают-компания, и палатки для проведения научных работ. Полярная зима, когда солнце не поднимается над горизонтом, самое тяжелое время для жизни и работы за Полярным кругом. Именно в это время в феврале льдина раскололась, и началось сильное торошение льда. Некоторые трещины проходили прям посередине палаток, часть оборудования станции была утрачена, раздавлена льдами. Лагерь пришлось срочно переносить.

Для этого сначала пробивали в торосах дорогу для проезда автомобиля ГАЗ 67, потом складывали импровизированные мосты через образовавшиеся трещины, и по ним на санях за автомобилем перетаскивали имущество станции. При этом вести научные наблюдения не прекращали. Станция Северный полюс-2 проработала на льдине чуть больше года - полярники покинули станцию 11 апреля 1951 г. Общая протяженность дрейфа составила 2500 км. Спустя 3 года, в 1954 г. в процессе разведывательного полёта лётчиками была обнаружена льдина, на которой когда-то располагалась станция СП-2. На нее высадились научные сотрудники, в том числе и один из ученых, работавший на самой станции три года назад. Интересно, что лёд под оставленными палатками не таял на солнце в отличие от остального льда, и спустя три года палатки стояли словно на ледяных столбах высотой в человеческий рост.