Ледокол - ресторан
Ледокол “ELBJØRN”, работа Лэса Андэрсена 1995 г.
В 1951 г. правительство Дании организовало конкурс на разработку и постройку ледокола. Конкурс выиграла верфь Фредериксхавн, расположенная в одноимённом городе, и тут же приступила к работе над проектом. Ледокол “ELBJØRN” длиной 51 м строился по дизель-электрической схеме. Три дизельных генератора общей мощностью 3600 л.с. передавали энергию на электрические двигатели, вращающие два винта, расположенных по “американской” схеме (один винт был установлен на корме и один - на носу судна). На судне располагались 24 одноместные каюты для экипажа, а также столовая, мастерская и другие вспомогательные помещения.
Схема помещений ледокола “ELBJØRN”
“ELBJØRN” спустили на воду в 1953 г. До 1977 г. “ELBJØRN” работал, что называется, по профессии - ледоколом, а после стал использоваться как геодезическое судно.
Ледокол вывели из эксплуатации в 1996 г., и следующие 7 лет он отстаивался у причала Военно-морских сил Дании. Правительство Дании в 2003 г. выставило ледокол на продажу, но с условием сохранения судна. “ELBJØRN” выкупил известный датский шеф-повар и переоборудовал судно под ресторан на 65 человек, бар на 35 посадочных мест и небольшой музей истории ледокола.
Заведение пользовалось большим спросом, и посетители оставляли очень хорошие отзывы о ресторане, однако расходы на содержание ледокола значительно превосходили прибыль. Владельцу пришлось выставить переоборудованное судно на продажу вместе с оборудованным причалом на набережной. Ресторан “ELBJØRN” несколько раз менял владельцев, но в итоге в 2017 г. последний хозяин заведения обанкротился, и заслуженный ледокол пришлось всё-таки продать на утилизацию.