Ледокол “Krisjanis Valdemars”
В начале XX в. морской порт столицы Латвии Риги активно рос и развивался. Растущий грузопоток ограничивался зимними месяцами, когда воды Рижского залива покрывались льдом, и судоходство было невозможно. Для продления навигации и возможности осуществлять доставку грузов и зимой Министерство торговли и промышленности Латвии решило заказать ледокол. Судно для Латвийского порта строили в Шотландии, Глазго. Примечательно, что строительством занимались одновременно две судостроительных верфи - William Beardmore и Vickers. Ледокол был заказан в 1924 г., а уже год спустя был сдан заказчику. Судно длинной 60 м приводилось в движение при помощи английской паровой машины тройного расширения мощностью 5200 л.с. Экипаж ледокола составлял 55 человек.
Имя судну дали в честь Кришьяниса Валдемара - латышского политика и писателя, открывшего первое в Латвии военно-морское училище и активно участвовавшего в развитии судостроения. “Кришьянис Валдемар” начал свою работу в Рижском заливе в январе 1926 г. Зимой ледокол занимался ледокольными проводками торговых судов, весной помогал вскрыть ото льда замерзший Рижский залив, а в летнее время исполнял представительские функции, перевозя официальные делегации и сопровождая государственные визиты.
Кстати говоря, традиция использования ледоколов в качестве правительственной яхты сохранилась до сих пор - сегодня президент Латвии также встречает официальные делегации на ледоколе “Varma”. “Кришьянис Валдемар” отлично справлялся со своими обязанностями и сильно полюбился латышским морякам.
В 1940 г. после советской оккупации ледокол национализировали. Годом позже, в 1941 г. началась Великая отечественная война, и ледокол “Кришьянис Валдемар”, прибывший в порт города Таллин, как и огромное количество кораблей и судов советского флота, оказался в ловушке. Немецкие войска окружили Таллин, сухопутного пути спасения не осталось, и было решено эвакуировать весь флот в Кронштадт. 28 августа из Таллина вышло в общей сложности порядка 225 кораблей и судов. Маршрут проходил по заминированным участкам Финского залива, под обстрелом немецкой авиации. Ледокол “Кришьянис Валдемар”, уходя от торпедной атаки, вышел из безопасной полосы и тут же подорвался на мине. Судно затонуло, унеся с собой жизни 76 моряков, выжить смогли только 14 человек. Всего в так называемом “Таллинском прорыве” затонуло порядка 30% всего Балтийского флота, а человеческие потери составили более 10 000 человек.
В 1998 г. латвийский монетный двор выпустил серию памятных монет, посвященных истории кораблестроения. Среди них была серебряная монета номиналом 10 Latu с изображением ледокола “Кришьянис Валдемар”. В 2011 г. известный эстонский морской археолог Велло Мэсс отыскал останки ледокола в Финском заливе недалеко от острова Мохни в Эстонии, на глубине 100 м.
https://vfs.lv/icebreaker-krisjanis-valdemars/
Позже дайверы снова погружались к прославленному ледоколу “Кришьянис Валдемар” с видеооборудованием, дабы еще раз убедиться что это именно он, а кадры, снятые в ходе погружения, вошли в документальный фильм о ледоколе.
Обязательно подпишитесь на Cozy Eisbrecher, чтобы узнать больше интересных историй! Понравилась статья - не забудьте поставить лайк, не понравилась или есть что добавить - давайте обсудим в комментариях.
Мы в Telegram