Новые тарифы на транспорт

Не думал, что когда-то это скажу, но если политика дептранса Москвы на 2014 год будет такой, какая заявлена, мне окажется выгодным пересесть на автомобиль для поездок на работу. Это при том, что я принципиальный сторонник идеи демотивации использования автомобилей в городе.

А дело в том, что на 2014 (точнее, с весны 2013) ликвидируется годовой билет на метро (тот, который 11 тысяч сейчас стоит). Будет только единый годовой на автобус-троллейбус-трамвай+метро, за 17 тысяч.

За год я ездил на автобусе-троллейбусе раза 4. На трамвае - ни разу. Поэтому для меня подорожание сразу больше, чем в полтора раза — серьезный повод посчитать расходы и плюсы-минусы.

Единственное оправдание такому ходу может быть, если в стоимость билета войдут и поездки на пригородных поездах. Но, зная как "легко" согласовать что-то с РЖД/ППК, сомневаюсь, что такая вещь будет сделана в ближайший год.

Еще по теме: http://dyor.livejournal.com/352855.html
http://moonrainbow.livejournal.com/171280.html