Будущее транспорта между 2020 и 2150 годом.
В истории уже не раз происходило замещение одного вида транспорта новым.
На смену каналам в Европе пришли железные дороги, потом асфальтовые автомобильные, потом реактивные самолёты и контейнеризация.
Сейчас мы переходим из автомобильно-контейнерной эпохи (когда и пассажирский и грузовой транспорт был основан на автомобилях с ДВС) в новую.
Мы наблюдаем рост персонального транспорта, а также зарождающуюся удалённую работу (в перспективе VR). Потом нас ждут киборгизация и космос, нанопроизводство и новая экология вместо традиционных заводов, автомобилей и контейнеров.
Уроки истории
Грядущую эволюцию транспорта можно лучше понять, если посмотреть на историю колёсного транспорта в прошлые два века.
Посмотрим на пример развития, усложнения и эволюции колёсного транспорта от первых роликов на ноги в 18 веке до самобалансирующих роликов Segway в 2020.
Краткосрочные тренды автомобилестроения
Среднесрочные тренды
Автономный транспорт уже на стадии работающих прототипов, которые хорошо ездят по известным им участкам дорог. Им занимается множество компаний, от Google-Waymo до Uber и Яндекса. Также продолжается развитие по множеству традиционных направлений (модульность, новые материалы и т. п.).
Новые формы транспорта
Воздушный транспорт
Часть городского транспорта, начиная с 2040 года, будет перемещаться по воздуху. Последние десять лет мы наблюдаем стремительное распространение дронов, начиная с первого квадрикоптера Parrot AR.Drone. Следующий шаг - увеличить их до размеров, достаточных, чтобы поднять человека. И уже есть первые прототипы летающих такси, как от инновационных стартапов вроде BlackFly, так и от глобальных игроков, таких как Airbus (проект CityAirbus). В течение следующих 20 лет эти футуристичные "флайеры" пропишутся в наших городах.
А сорвиголовы от авиации, подобно швейцарцу Иву Росси (Jetman), работают над джетпаками, которые позволят человеку летать на километровой высоте со скоростью суперкара так же просто, как сейчас мы можем разъезжать по поверхности на сегвее. Но такие устройства ещё долго не станут массовыми, оставаясь уделом военных, спецслужб и продвинутых киборгов-транслюдей.
Персональный транспорт
Но для обычных людей революция в перемещении уже происходит. Это распространение лёгкого электрического транспорта для персональной мобильности. Первым был Segway, сейчас распространились гироскутеры, моноколёса и электросамокаты. Можно с уверенностью сказать, что за ними будущее городов.
Батареи и источники энергии
Сейчас идёт масштабная исследовательская программа по совершенствованию батарей. Исследования новых видов батарей (металлические литиевые) перешли с этапа научного поиска на этап два - создание работающих устройств. Годам к 2060-2080 можно даже ожидать достаточно мощные "вечные" радиационные батареи (на основе бета-распада углерода-14 или никеля-63, либо даже холодного синтеза).
Между 2050 и 2070 ожидается полный и тотальный отход от любого углеводородного топлива (бензин, керосин, природный газ). Автомобили все будут электрические, самолетов будет меньше, поезда и корабли будут электрические и со смешанным ходом (ветер, водород, солнечные батареи).
VR
Виртуальная реальность (VR) в 2050 году точно будет достаточно реалистичной, чтобы заменить переезды и перелёты, подобно Zoom в 2020, но на более высоком уровне. Но до 2050-го это (без новой пандемии) маловероятно. К 2100 году кибертела, удалённые андроиды и другие технологии телеприсутствия сделают возможным мгновенное перемещение в любую точку мира, находясь в своей капсуле жизнеобеспечения (как в фильмах "Суррогаты" и "Матрица").
Инфраструктура
Городская инфраструктура на 30-50 лет будет меняться в сторону развития дружественной к человеку среды. В европейских столицах уже распространено видение безавтомобильных городов, то есть прекращение строительства небоскрёбов (Китай запретил новые небоскрёбы с 2020 года), пешеходные зелёные зоны с дорожками для персонального (в том числе, прокатного) электротранспорта, но без автомобилей, перенос скоростного транспорта в туннели (автомагистралей на поверхности в городах не останется).
В городах будет доминировать общественный транспорт (личные автомобили станут предметом роскоши с налогом в сотни процентов, как сейчас в Сингапуре), частично в форме автономных такси (включая более дорогие летающие машины), а на более длинные расстояния в форме электробусов или капсул в туннелях.
Глобальная транспортная инфраструктура продолжит развиваться в ближайшие 20-30 лет по инерции. Ещё более глубокие туннели, плавучие мосты и т. п. Туннель под Гибралтаром, мост через Берингов пролив - возможно, но ничего сверхреволюционного нас не ждёт, пока не дойдёт черёд до космического лифта.
В Китае и Японии с 2020 по 2050 будут развиваться скоростные поезда, в том числе, на магнитной подвеске, развивающие скорость 500-600 км/ч. Возможно (но вряд ли) конкуренцию им составит американский Hyperloop.
Но куда больше шансов, что советско-белорусскому SkyWay удастся подвинуть традиционный рельсовый железнодорожный транспорт. Если так, то комбинация SkyWay/SpaceWay может оказать не меньшее влияние на мир транспорта, чем Tesla/SpaceX.
Постепенно логистика будет перестроена завершение развития контейнеризации и революция в роботизации производства завершится, самое позднее, к 2100 году. То есть нас ждёт полная модульность грузового транспорта и распространение системы matternet по всей планете. Правда, параллельно с этим будет происходить снижение потребностей в логистике из-за перехода к замкнутой "циркулярной" экономике, распространения 3D-печати, а, возможно, и нанотехнологий. Тогда гигантская логистическая система постепенно будет ветшать, превращаясь в бесполезные постиндустриальные руины, либо будет разобрана в рамках проектов по "ревайлдингу".
🚀 Космос
Космический транспорт выглядит вполне реальным. Первым проектом, скорее всего, окажется Starship Элона Маска, позволяющий (в 2030-2040) летать за полчаса между двумя плавучими космодромами на Земле.
Впрочем, с учётом дороги до космопорта, прохождения безопасности и пограничного контроля, общее время перелёта сократится не так сильно - с 15 до 5 часов. А при стоимости билета от 15000$ вряд ли Starship сможет составить конкуренцию коммерческим или частным самолётам. Но к 2060-2080 это будет уже более привычный способ передвижения.
Если всё пойдёт более менее хорошо с освоением Солнечной системы, то понадобятся решения для роботизированного транспорта для работы на орбите и в атмосфере планет, которые можно терраформировать, использовать как базы для дальнейшей космической экспансии, заселять, добывать полезные ископаемые. В первую очередь Марс, Венера, Меркурий. На двух последних условия довольно тяжелые для подключения людей в первое время, но понадобится много разных роботов и средства их доставки. Спутники, шаттлы, в теории можно думать и о космических лифтах и для этих планет. На Меркурии целесообразно строить подземные базы с тоннелями для коммуникации, он вполне хорош - планета земной группы, есть защищающее от радиации магнитное поле, есть полезные ископаемые, можно использовать как базу для кораблей на солнечных парусах. Соответственно, надо проектировать много машин с хорошей защитой от высоких температур, радиации, с надежными резервными системами, возможно, прямо на орбите создавать сборочные цеха для мобильных роботов. Чуть позже появятся надежные скафандры и экзоскелеты для колонистов. Сам такой аппарат может иметь двигатели, являться по сути персональным транспортом космонавта.
Космический лифт, вполне возможно, появится между 2050 и 2090. Потом начнётся космическое строительство (возможно, проект SpaceWay). Как только нанотехнологии появятся (в 2100 или раньше, а, может быть, даже в 2050), то космический лифт быстро будет возведён, а затем в течение десяти лет произойдёт тотальная ускоренная трансформация всего транспорта и инфраструктуры на планете.
В более далекой перспективе есть шанс, что сработают революционные проекты вроде двигателей MEGA или EmDrive (неинерционные двигатели). Если нет, то надежда на ядерные двигатели. Тогда мы окажемся в мире летающих машин и космолетов из фантастических фильмов. Нужно понимать, что химическое топливо для освоения космоса малоперспективно, мы слишком глубоко сидим в "гравитационной яме", нужны более ёмкие источники энергии.
Каким в итоге станет транспорт к 2150 году?
Технологически он точно будет основан на нанотехнологиях и виртуальной реальности.
На Земле, вероятно, будет создана автономная "вторая природа" на базе нанотеха и тотальной автоматизации для перевозки грузов. Постчеловек (киборг с искусственным телом) будет перемещаться где угодно (полная свобода) на поверхности земли и в космосе, в том числе практически без транспортных средств, используя лишь своё тело (кибернетически модифицированное) или телеприсутствие.
Города-человейники превратятся в руины или памятники культуры, а люди смогут рассеяться по поверхности Земли или по поясу астероидов. Конечно, небольшие и комфортные города останутся, как и сеть дорог, но движение по ним, как и объём грузоперевозок существенно снизятся. Пробки, наконец-то, останутся в прошлом, а автомобильный транспорт мы будем помнить, как трагическую техноошибку двадцатого века.