Вячеслав Эшба: «Всегда превалировали страхи и риски, связанные с поиском и определением инвестора»
Тему возобновления воздушного авиасообщения с нашей страной прокомментировал Абхазскому Порталу директор Сухумского международного аэропорта имени Владислава Ардзинба Вячеслав Эшба:
- Вопрос возобновления работы Сухумского аэропорта поднимался при всех президентах послевоенной Абхазии. И всегда были страхи и риски, связанные с поиском и определением инвестора. Так как нашему государству денег безвозвратных Россия не даёт, то надо брать кредит, или вкладывать средства по инвестиционной программе, которые потом все равно надо возвращать. Но учитывая политическое положение и другие факторы, прежде всего окупаемость, в аэропорт могут инвестировать и частники: в гостиничный комплекс, в аэровокзал. Получается, что наше видение и условия инвестора не совпадают, ведь инвестору надо, чтобы вложенные средства окупились за пять-шесть лет…
Есть ещё другие условия, например, если наша сторона вовремя не выплатит кредит, или не получится окупить вложения, то тогда российская сторона, конечно, может претендовать на какую-то собственность. Вот эти вопросы и возникают.
- Но премьер-министра в Москве заявил, что инвестор определен, означает ли это, что теперь инвестор не будет претендовать на собственность?
- Сейчас определён новый инвестор, но говорить об открытии аэропорта еще рано. Сейчас в мире сложная обстановка, надо уметь спрогнозировать - будет ли пассажир, будут ли блокироваться полеты... В советское время, например, пассажиропоток в Гагру и Пицунду обеспечивал сочинский аэропорт, но зато наш аэропорт обеспечивал пассажиров начиная от Зугдиди, Поти, Кутаиси и так далее, а это огромное население. При этом нельзя забывать, что вопрос с надзорным органом тоже не урегулирован - для международного сообщества воздушное пространство над территорией Абхазии принадлежит Грузии, и полеты тут запрещены. Я веду работы по проектной деятельности – как специалист участвую в создании техзадания, в технических авиационных вопросах. Политико-экономическими вопросами занимается наше правительство.
- Если допустить, что сухумский аэропорт все же будет запущен в ближайшее время, какая роль будет отведена национальной компании "Абхазские авиалинии"?
- Абхазская авиация создавалась поэтапно в течение 90 лет. Если сейчас создавать авиакомпанию, то надо покупать или брать в лизинг самолёты, создавать авиаотряд, техническую базу – это очень и очень дорого. Другой вопрос, если какая-то авиакомпания найдет свободные самолеты, они будут базироваться у нас, под нашим кодом, флагом и брендом, и наши специалисты, если мы успеем их подготовить, тоже будут обеспечены работой. Но сейчас мы не говорим об авиации, пока речь идёт о восстановлении аэропортной инфраструктуры. А это как минимум затянется на два-три года.
https://telegra.ph/Vyacheslav-EHshba-Vsegda-prevalirovali-strahi-i-riski-svyazannye-s-poiskom-i-opredeleniem-investora-12-07