Скрытые работы и дополнительные услуги - классический способ повышения стоимости ремонта на СТО
Станция технического обслуживания - это не просто место, где ремонтируют автомобили.Это сердце автомобильного мира, где встречаются технологии и забота о безопасности.
Не редкость такие ситуации, когда автовладелец договаривается о замене конкретной детали в автомобиле и оставляет машину в сервисе. По прошествии определенного времени, забирая автомобиль, мы узнаём, что нам дополнительно выполнили другой ремонт, который до этого не обсуждался с мастером на СТО. Проблема в том, что проконтролировать его выполнение бывает затруднительно, да и мы не знаем точно, нужно ли было выполнять такую работу или нет. Что делать в том случае, если предложенный на сервисе ремонт не помог устранить имеющиеся проблемы в автомобиле.
Скрытые работы, такие как: очистка фильтров, зачастую остаются незамеченными владельцами авто. Частичный долив масла по цене полной замены. СТО часто грешат показной заменой масла. Делается это с целью перепродажи неизрасходаванного масла из канистры, особенно, если это масло премиального класса.
Б/у деталь вместо новой
Хоть и встречается чаще в придорожных сервисах, где клиент оказался случайно, проездом и по экстренной необходимости. Там и так знают, что клиент к ним больше никогда не вернется. И ему можно подсунуть вместо новой запчасти старую, но хорошо отмытую и даже крашеную. По цене заводского оригинала.
Добавление в чек дополнительных расходных материалов
Еще один часто встречаемый способ развода, это добавление в итоговый чек расходных материалов в большем количестве, или вообще неиспользованных. В чек могут добавить всякие смазки, аэрозоли и т. д., которые вовсе не использовались или должны были предоставляться бесплатно.
Ниже, я приведу более детально как происходит фиксирование тех, или иных работ с вашим автомобилем после обращения на СТО. Если автомобиль на СТО первый раз, то координатор создает новую карточку автомобиля, заводит нового клиента и открывает на него заказ-наряд нужного типа. Заполняет заявку клиента и печатает Акт приемки автомобиля на СТО. Мастер принимает автомобиль клиента, заполняет Акт приема авто.По итогам осмотра в заказ-наряд вносятся работы и запчасти.
Клиенту печатается документ Заказ-наряд. Один экземпляр подписанного документа Заказ-наряд и Акт приема автомобиля на СТО отдается клиенту, второй экземпляр подписанного документа Заказ-наряд остается на станции. После приема авто мастер устанавливает статус «а/м принят». Важно обратить внимание, что наряд никак не относится к категории акта о работах.
Акт выполненных работ тоже нужно составлять, когда услуги будут оказаны. В нем подробно указать, проведенные услуги: дефектование и мойку запчастей, съём и установку крупных агрегатных узлов, разборку и сборку.
Основываясь на полученных знаниях, чтобы не переплачивать за ремонт ненужных услуг на СТО важно быть внимательным и информированным. Вы сможете экономить деньги, поддерживая свой автомобиль в исправном состоянии без лишних затрат.