Здесь вам не равнина, здесь климат иной...

Фрирайд – слово, будоражащее все сердца, посмотревших фильмы про сноубординг. Но что мы знаем о фрирайде? Да как обычно – ни хрена не знаем.

Отрезвляемся

Братец (девочкам по статистике реже хочется становиться жертвами стихии, так что обращение в первую очередь к парням), если ты хочешь like fckn Travis Rice лететь с горы на хвосте, взрывая пухляк, надо отдавать отчёт своим действиям. Отдаёшь? Я не возьму, себе оставь.

Попадание в снежные лавины – причина гибели номер один в сноубординге, альпинизме и прочих зимних видах спорта (включая туризм и пешие восхождения). Почему это происходит?

Разгадка одна: безблагодатность...

Давайте для начала усвоим главные постулаты лавинной безопасности.

I: Лучший способ выжить в лавине – это не попадать в неё.

Забавно, правда? Звучит правда смешно, пока не читаешь очередной раз новости, как фрирайдеры на Чегете подрезали лавину.

Дисклеймер: в видео ниже много мата. Впрочем, автор имел моральное право на любое количество обсценной лексики.

Итог неутешительный: семь трупов. Одного раскопали живым. Очень повезло пареньку.

Надо принять во внимание вот какой факт: ты можешь быть сто раз подкованным, знать, где можно и где нельзя, но вон те ребята выше тебя по склону подрежут снежную доску и похоронят опытного фрирайдера. Увы и ах? Увы и ах.

II: Как узнать, что склон лавиноопасен? Очень просто! Если есть склон и на нем есть снег, значит, этот склон лавиноопасен.

Отсюда следует единственно верный путь: научиться оценивать степень лавинной опасности и выбирать наименее опасный маршрут движения.

Вообще, в этом непростом деле миллион тонкостей. Сегодня я не буду касаться их всех, но не волнуйтесь, не вооруженными я вас не оставлю. Для начала усвоим урок.

Обладание всеми знаниями и умениями не даёт стопроцентной гарантии от попадания в лавину.

Отсюда у нас следует третий постулат.

III: Оказать помощь попавшему в лавину могут только члены его группы.

Любой, кто выходит на неподготовленный склон, должен иметь лавинное снаряжение, знать, как им пользоваться, а также быть в курсе техники организации спасательных работ в лавинах.

Серьёзно, пока спасатели приедут, выкапывать ваших друзей будет уже поздно. Единственный шанс на твоё спасение, если ты под снегом – твои братья по оружию, вместе с которыми вы попали в непростую ситуацию.

Учебник говорит мне, что здесь пора вкинуть картинки о природе лавин. Какими они бывают, как образуются и всё подобное. Но это вы и сами потом прочитаете (я оставлю ссылку на него), а сейчас лучше рассмотрим основные признаки лавиноопасности.

Итак, в каких случаях не стоит идти на фрирайд?

1. Лавинные службы предупредили об опасности

Я не знаю, как оно было на самом деле, но ходят слухи, что те семеро погибших в марте прошлого года проигнорировали все предупреждения, закрытый бугельный (последний на маршруте) подъёмник и пошли выше. Это – очень глупый поступок. Так что считаю не лишним упомянуть это здесь. Перейдем к практическим наблюдениям.

2. Недавний сход лавин.

Если на окрестных склонах есть следы множества свежих лавин, то казалось бы, в чем проблема, иди и катайся? Но нет, ребята, это свидетельствует об обратном: склоны перегружены и лавины сходят самостоятельно. Лавинные службы в горах стараются следить за опасными участками и "спускать" лавины, обстреливая склоны, но они не всесильны и не всемогущи.

3. Недавний снегопад с ветром (по-простому – метель).

Подождите день или два. Я понимаю, пух, понимаю, что хочется кататься, но горы – места коварные, так что не стоит торопиться с выходом в бэккантри. Спросите совета опытных товарищей. И я сейчас не о тех, кто приехал с вами, а о местных гидах и лавинщиках.

4. Глухие звуки. Как будто идёшь по барабану.

Сам бывал на таком на Чегете. С виду прочный наст, никаких проблем. Однако это значит только одно: под жестким, уплотненным слоем снега есть значительные слои с низкой плотностью. Если вы попали в такое место, нужно немедленно прекратить движение и сменить маршрут. Выбирать стоит маршрут с более пологим уклоном.

5. Бухающие шумы. Низкочастотные, раздаются при движении по снегу.

Вот это вообще уже ни хрена не шутки. С таким звуком разрушаются слабые слои снега под вашим настом. Снова надо срочно (но плавно) сливаться на маленький уклон.

6. Растрескивание и просадка снега.

Билет в один конец. Если вы видите, что снег под вами начинает двигаться, прорастать трещинами и всячески нестабильно себя вести, то это гарантирует вам попадание в лавину при продолжении спуска. С таких склонов надо бежать со всех сил.

7. Мокрый снег

Если снег под ногами такой, что так и хочется слепить из него веселого снеговика, то съезжать по нему не надо. По умолчанию такой склон с уклоном больше пятнадцати градусов (транспортир взял, дружок?) считается лавиноопасным.

Ну ладно, чтобы вы совсем уж не грузились, вот вам лавинный спасатель номер один.

Это – твой бро. Про них ниже будет отдельно.

Почему вообще сходят лавины? В общем случае простая физика: как только вес верхнего (или сразу нескольких) слоя снега превышает силу трения, за счёт которой слои лежат неподвижно, лавина сходит. Сначала разрушается со сдвигом слабый слой, снежный пласт проседает под собственным весом (или воздействием дополнительной нагрузки), и через несколько секунд образовавшуюся массу снега остановить уже невозможно.

Городские легенды

Одна из самых опасных вещей, что могут ожидать экстремалов на пути получения адреналина (а таковыми по мнению моего инструктора считаются только те, кто непосредственно имеет дело с непредсказуемой стихией) – это мифы. Давайте разберём парочку мифов о лавинах.

Миф №1: Лавину можно подрезать

Типа лавину можно "вырезать следами" из склона и таким образом обезопасить свой спуск. Ну, что ж, попытаться можно. Но физика образования лавин такова, что чаще всего они обрываются значительно выше группы туристов.

Миф №2: Если едешь уже не первым – лавины не будет

Нет, безусловно, если сделать вид, что думаешь логически, то вероятность понижается. Но часто бывает так, что лавины сходят под ногами третьего, пятого, десятого человека по причине множественного ударного воздействия на склон. Снег просто "устаёт" и лавина срывается.

То есть, запоминаем: сход снежной доски вызывает перегрузка склона. Перегрузка может быть вызвана как накоплением избыточного количества снега, так и нагрузкой от людей.

Миф №3: Снега давно не было, да и вообще снега в этом году мало, значит не лавиноопасно

И снова мимо. Говорят, самые трагичные случаи происходят как раз в малоснежные годы. Ну, кому интересно, те потом учебник почитают и поймут, почему именно так происходит. А еще важно, что при малом количестве снега не происходит самопроизвольного схода лавин, а вот если ей чуть-чуть помочь...

Но хватит экзистенциальной тоски, перейдём уже к собакенам!

Фантастические твари и места, где они тебя откопают

Собака – настоящий друг человека. Как сильно я бы ни любил кошек, но кошки существа сугубо бесполезные по сравнению с этими шерстяными волчарами.

Пёс - твой бро. Пёс-лавинщик чует (и я не уверен что носом, почему - объясню дальше), где тебя накрыло лавиной и начинает копать. Подбегают спасатели, помогают собаке раскопать человека, откачивают, все довольны. Собака гораздо полезнее, чем бипер и щуп (особенно когда ты понятия не имеешь, как ими пользоваться). Настоящие крутые гиды ходят на фрирайд с собаками.

Делу время, сну — тоже время.

А вот интересный и необъяснимый факт. Причем не на уровне городских легенд, а вполне себе реальный. Если собака копает-копает, а потом раз - и перестала, то спасатели помечают место и идут искать других/садятся курить. Это в ста процентах случаев означает, что поцыент под снегом склеил ласты, и ему уже не поможешь. Вот как они это делают? Непонятно.

А на Эльбрусе живёт собака, которая ездит на маршрутке до дома. Она натурально ездит на поляну Азау как на работу, а в конце дня запрыгивает в газель, ложится на пол в салоне (или садится рядом с водителем) и преспокойненько себе едет до своей остановки. Кстати, как и полагается в маршрутке, собака коротким лаем просит остановить машину и выходит, где ей нужно.

А вот и учебник!

В том году я, в силу некоторых обстоятельств, не дописал посты про фрирайд. Мне и сейчас лениво, откровенно говоря, к тому же я уж точно не опишу все технические тонкости своими словами лучше, чем автор учебника – Сергей Веденин. Я – теоретик, Веденин – практик с огромным стажем.

Будь в каждой сфере больше таких людей – жили бы да горя не знали.

Инструктор UIAA (ENEQ), инструктор альпинизма 2й категории, горный гид, инструктор ски-альпинизма. Автор учебных пособий и обучающих программ по альпинизму, фрирайду, скитуру и лавинной безопасности. Человек, который занимался и продолжает заниматься восхождениями и путешествия по всему миру.

Скачать можно по ссылке.

Читайте в учебнике:

  • Методики определения степени лавинной опасности
  • Выбор безопасных маршрутов
  • Поведение человека, попавшего в лавину
  • Всё о снаряжении для проведения поисково-спасательных работ в лавинах
  • Возможные ошибки
  • Средства "подстраховки" в случаях попадания в лавину. Насколько они эффективны?

Не попадайте в лавину, чуваки. В лавине грустно, темно и холодно...