Что там за история с автовокзалами в Чувашии?
Если тезисно то весь информационный шум базируется на 2-х вещах. В акционерном общество "Автовас" сменились владельцы. И эти люди объявили о смене деятельности компании. Произошло это 19 января на сайте компании.
Цитата действительно звучит угрожающе:
В связи с принятым решением советом директоров АО "АвтоВас" об отказе от автовокзальной/перевозочной деятельности, руководство АО "АвтоВас" ищет заинтересованного контрагента для оказания им услуг автовокзалов населению.
Происходящее нам прокомментировал один из совладельцев "Автоваса", генеральный директор компании, предприниматель Артур Валеев.
"С момента моего вступления в должность генерального директора в АО "АвтоВас", координально изменились два момента:
1. Принято решение отказаться от услуг по оказанию автовокзальной деятельности.
2. Принято решение развивать АО "АвтоВас", как девелоперскую компанию.
Причины:
1. Рынок перевозок сокращается на 5-7 % каждый год. Причины: личные авто, "интернетофикация" перевозок.
Отсутствие нормальной нормативной базы для борьбы с нелегалами. И прямо скажу - невероятная сложность противодействия им с помощью, как это положено - госорганов, ГИБДД, МИНТРАНС,УГОДН ит.д.
2. Пандемия очень сильно сократила выручку.
2020-й год к 2019-му упал на 42,33%.
В апреле 2020-й к 2019-му - рухнул на 84,42%.
При этом нам не дали ни одного льготного кредита и ни одной субсидии. Отказы были по двум причинам:
* не попадаем в подгруппу ОКВЭД. У нас : 52.21. А должно быть 52.21.21
* не попадаем в перечень малых и средних предприятий. У нас среднесписочная на 2019 - 265 сотрудников.
Вокруг этих двух причин крутились все отказы.
прим. (Наша редакция связала Артура Валеева с бизнес-омбудсменом Александром Рыбаковым, шанс получить госсподержку в принципе есть)
И сложилась довольно сложная ситуация. И без того убыточная деятельность, стала еще более убыточной.
Чтобы выжить, мне пришлось проводить жесткую оптимизацию компании и искать новые пути развития.
На последнем совете директоров были жаркие споры на тему закрывать автовокзальную деятельность или нет, но в итоге приняли решение об отказе от данного вида деятельности, иначе нас ждет судьба ЧувашАвтотранса.
И все-таки ГЛАВНЫЙ ВОПРОС, вы полностью "грохаете" ваши автовокзалы и делаете из них ТРЦ, обрекая людей мерзнуть на остановках где попало или ...?
- Ни в коем случае! Надо спасти, именно спасти эти вокзалы! В условиях когда государство точно не субсидирует нам серьезные затраты на содержание вокзалов. Мы все оставляем. Задумка именно в формате win-win, когда выиграют все. Мы ищем подрядчика, который возьмет на себя функцию ведения бизнеса именно в вокзальной сфере. Мы делаем все, чтобы превратить наши вокзалы в центры притяжения. Уже сейчас мы вкладываемся в соответствующую инфраструктуру, например, в систему видеонаблюдения с элементами искусственного интеллекта - это важно для будущего подрядчика наших перонов.
И важное - мы готовим редевелопмент основных вокзалов. У нас очень серьезный партнер в этом, с именем и с портфолио. Это компания FlaconX
Мы уберем все лишние заборы, привлечем людей через современный инструментарий современных торгово-развлекательных образований. Именно для сохранения вокзальной деятельности в масштабах региона.
При разработке концепции просчитывались многие сценарии, переносы и объединения вокзалов, но в итоге пришли к выводу, что текущий автовокзал надо трансформировать в ТЦ (народного / хозяйственного / сельскохозяйственного) промысла, а для населения построить новый автовокзал. Таким образом мы сократим конские затраты на содержание текущего вокзала (2500 кв.м. занято 1/3), а для населения сделать новое комфортное помещение.
И это именно беспроигрышная стратегия, точнее уже тактика при которой, выиграют все заинтересованные стороны.
Все пункты назначения остаются в доступе для осуществления пассажироперевозок. Просто видоизменится само понимание вокзалов и перонов. Они станут центрами притяжения населения. Зарабатывая на аренде уже гораздо более привлекательных для фермеров, предпринимателей и так далее площадей, мы сможем выжить и развиваться дальше.
