Авиационный обзор
Росавиация по результатам внеплановой инспекционной проверки, сняла ограничения на полеты за рубеж с "Саратовских авиалиний".
Напомню, что введён он был с октября прошлого года, в результате чего из Саратова прекратились все международные рейсы. Тогда часть горожан восприняла эту новость со странной надеждой: "Мол, вот теперь заживём!", видимо думая, что к нам тут же ринутся иногородние авиакомпании и будут возить саратовцев во все страны мира. Реалистично на ситуацию смотрели лишь директора турагентств.
В зимний сезон ни одна компания не заявилась ни на один рейс из Саратова за рубеж. Никому это оказалось не нужно. Пострадали и туроперпаторы, и туристы, которые привыкли летать зимой на отдых с детьми прямыми рейсами. На летний сезон (который начался в марте) от нас собирались летать две авиакомпании. "Руслайн" в Прагу на маленьких самолётах из Воронежа. Но они не смогли их заполнить (по 49000 рублей желающих даже на маленький самолёт не нашлось), и рейсы были отменены ещё до их начала. "Грозный авиа" собирались на Як-42 возить саратовских туристов в Болгарию, Грецию и, кажется, Германию, но их заявку аэропорт отклонил, а вскоре "Росавиация" ввела запрет на зарубежные полёты грозненской авиакомпании.
Ни "Аэрофлот", ни RedWings, которые и так перегоняют самолёт из Москвы в Саратов (что сокращает потенциальные издержки), не заявились ни на один международный рейс. Саратовские туристы им неинтересны.
И вот, сразу после возвращения допуска, "Саратовские авиалинии" приступили к переговорам о полётах по четырём зарубежным направлениям (в Грецию и Болгарию).
12 мая из Саратова Як-42 полетит во Внуково. Обратный рейс - 13 мая. Если кому-то вдруг нужен трансфер или удобен этот аэропорт, то можно подсуетиться с билетами. Судя по отсутствию бизнес-класса - летит 120-местный Як. Цены от "Домодедовских" не отличаются.
15 мая В одно из июньских воскресений есть шансы слетать на большом 120-местном Як-42 в Нижний Новгород одним днём. Утром рейс "Саратовских авиалиний" вылетает из Саратова, вечером за полночь возвращается обратно. Цены, в отличие от регулярных рейсов "Dexter", халявные.
"Саратовскими авиалиниями" открыт ещё один "несаратовский" рейс: Симферополь-Псков-Симферополь. Думается, для жителей Пскова наш Як-42 будет прорывом. Последние годы из их аэропорта летают лишь Ан-24 и Ан-26. Хотя больше всего я удивился, что на балансе у "Аэрофлота" до сих пор числится один Ан-24, который летает у кого-то в аренде.
То, о чём не пишут саратовские СМИ, но я-то отслеживаю онлайн-табло ежедневно. 1 мая пассажирам обоих рейсов "Аэрофлота" не повезло. Оба рейса были задержаны более, чем на 4 часа. 28 апреля - не повезло ещё больше. Вечерний "Суперджет" вылетел с двухчасовым опозданием и вернулся в аэропорт вылета, покружив в зоне ожидания. После чего был заменен на другой борт: У Суперджета АФЛ RA-89064 что-то пошло не так.... Во всех случаях "Аэрофлот" сослался на причины задержки, как "техническая неисправность". Но в СМИ почему-то ни слова опоздавших или перепуганных пассажиров. Чай не "Саратовские авиалинии". Проехали...
На прошлой неделе у нас снова побывал глава "Росавиации", съездил на место строительства нового аэропорта, вокруг которого сейчас идут суды. А ведь когда "Волгомост" выиграл тендер на строительство власти области радовались и говорили о том, что наше, саратовское предприятие должно строить наш саратовский аэропорт. А сейчас как будто забыли все. А там ведь всё не так однозначно: Администрация гражданских аэропортов (аэродромов) возобновила борьбу с «Волгомостом»
Глава Росавиации Нерадько: сроки строительства нового аэропорта переноситься не будут
В Сабуровке запускают бетонный завод для строительства аэропорта
На автоподъезд к аэропорту в Сабуровке потратят 7 млрд рублей. В 2016 году будет проведён второй этап газоснабжения, подключен основной канал связи, будет сдана в эксплуатацию насосная станция и начато строительство автомобильного подъезда», - сообщил журналистам по итогам встречи Разделкин.
Он отметил, что часть межбюджетных трансфертов будет направлена именно на создание автодорожного подъезда к аэропортовому комплексу. Его строительство планируется завершить в конце 2018 года. Общая стоимость превышает 7 млрд рублей.
Взлетную полосу будущего аэропорта дорабатывает новый подрядчик.
«Не скажу, что полоса перешла к нам в плохом состоянии, но нужно поработать над мелкими дефектами. Полоса стояла год, от перепадов температуры материал расширяется и сужается. Нам нужно прорезать ее на отдельные маленькие плиты, чтобы каждая играла отдельно», - рассказал представитель компании «Мостоотряд-99» Сулейман Адуев.
Эксперт предрек аэропорту в Сабуровке судьбу старого саратовского аэропорта.
— Нельзя ставить трудно перемещаемые объекты на пути движения города. В конечном итоге мы можем создать точно такую же ситуацию, которая уже создалась в Саратове со старым аэропортом. Как бы мы не переносили аэропорт, возле него все равно возникает город, — отметил Владимир Вирич.
И уже по поводу строительства новой ВПП Энгельсской авиабазы: При строительстве аэродрома под Саратовом в карманах посредников осели 500 млн рублей госконтракта
Началась волна проверок Ространснадзора, который штрафует авиакомпании за отсутствие видеокамер на бортах самолётов. Как я понимаю, ни у одной авиакомпании это требование от 2011 года не выполняется. Авиакомпании уже просили сдвинуть это требование на 2019 год, т.к. технической возможности оборудовать самолёты оборудованием для передачи видео с борта в режиме реального времени нет. Но видимо план по штрафам необходимо выполнять и кампания началась: ОАО "Саратовские авиалинии" могут проверить на соблюдение приказа Минтранса РФ, Авиакомпанию «Победа» оштрафовали за отсутствие видеокамер на борту самолетов - на 20.000 рублей. За нарушение транспортной безопасности авиакомпания может быть оштрафована на сумму до 200.000 рублей, а при повторном нарушении с возможностью приостановки деятельности на срок до 90 суток. На авиационных форумах говорят, что установка такого оборудования обойдется в 1 млн долларов на каждое ВС. И за все в итоге заплатит пассажир.
"Росавиация" опубликовала объемы перевозок через аэропорты России за январь - март. Саратовский аэропорт занимает 39 место среди 257 российских аэродромов и результат 107% по сравнению с январём-мартом прошлого года. Удивительно, но ниже нас оказались аэропорты Воронежа, Грозного, два аэропорта Ульяновска, даже сложенные вместе. Топ-10 выглядит так (с процентом к прошлому году):
1 Москва(Шереметьево) 109,1
2 Москва(Домодедово) 100,2
3 Санкт-Петербург(Пулково) 93,7
4 Москва(Внуково) 74,5
5 Сочи 142,0
6 Екатеринбург(Кольцово) 103,6
7 Новосибирск(Толмачево) 102,7
8 Краснодар(Пашковский) 100,6
9 Симферополь(Интернэйшнл) 107,8
10 Уфа 108,9
11 Самара(Курумоч) 101,9
Минтранс предлагает сносить постройки вблизи аэродромов
Как рассказал источник, близкий к Минтрансу, инициатива связана с тем, что долгое время вблизи аэропортов ведется бесконтрольная застройка, которая негативно отражается на безопасности полетов и на здоровье граждан. Поправками в Гражданский кодекс Минтранс предлагает наделить уполномоченный орган исполнительной власти правом направлять органам местного самоуправления требования о сносе построек, если они нарушают безопасность полетов воздушных судов и негативно воздействуют на оборудование аэродромов. Вместе с этим законопроект предусматривает обязанность органов местного самоуправления принять решение о сносе самовольной постройки в течение семи дней. Срок сноса, с учетом характера постройки, не должен превышать полугода.
Проблема действительно серьезная. Например, неконтролируемая жилая застройка на приаэродромной территории уже привела к прекращению деятельности аэропорта «Быково». Источник, близкий к Минтрансу, пояснил «Известиям», что в конце взлетно-посадочной полосы был построен жилой многоэтажный дом, который препятствовал взлету-посадке самолетов. В 2011 году аэропорт был закрыт.
Про эту историю вы наверное уже не раз наслышаны. (Стало известно, как школьница пробралась на самолет во "Внуково") Просто удивительно, как девочкой никто не заинтересовался в аэропорту вылета, при прохождении в гейт, при досмотре, про входе в самолёт, при подсчёте пассажиров. Как? Камеры засняли, как школьница села на рейс в Петербург без билета. Из-за этого, кстати, теперь и пассажирам "России" и "Внуково" теперь приходится терпеть дополнительные неудобства дублирующего контроля.
И закончу традиционно ценами на авиаперелёт из Саратова в Москву и обратно на вторник (сохранены за день до рейсов - днём в понедельник). Я уже писал о том, что из-за того, что вторник стал последним выходным днём первомайских праздников, улететь из Саратова в Москву весьма накладно (Майский ажиотаж в Саратов). Посмотрим поменялась ли ситуация за день до вылета.
Итак, "Аэрофлот". Самый дешёвый билет в Москву за три дня подорожал с 16500 до 21500 рублей. Улететь в Саратов можно от 6500 рублей.
На "Саратовских авиалиниях" улететь в Москву можно так же за 9500 рублей, в Саратов - 7300 (вечером снизилась до 6850).
Red Wings предлагает Москву так же за 8350 рублей. Саратов - за 6000 рублей.
