Авиационный обзор
На минувшей неделе 2 из 3 рейсов RedWings были задержаны на много часов. Виной тому видимо то, что с 1 июля они выводят "Суперджеты" из эксплуатации, и большинство бортов уже переданы другим авиакомпаниям. Чего уж там, в Саратов они летают уже на перекрашенном в ливрею "Ираэро" самолёте:
фото
В расписании Саратовского аэропорта появился ещё один разовый рейс - в Краснодар. По поводу этих рейсов на сайте авиакомпании даже появилась новость и картинки в соцсетях:
Выложено расписание саратовского аэропорта на зимний сезон 2016/2017. Согласно утверждённым слотам, из Саратова в Москву с ноября по март на данный момент планируется 5 ежедневных рейсов: 2 "Аэрофлота" и 3 "Саратовских авиалиний". Саратовская авиакомпания ещё не открыла продажи на зимний сезон. "Аэрофлот" продаёт билеты уже месяц. Цены - от 3500/23000 (экном/бизнес) на большинство дней. На дни каникул (с 23 декабря по 15 января) - от 7500/43000 рублей. Кроме того до конца года будет выполнено несколько рейсов в Волгоград.
Встреча саратовского Эмбраера в Нижнем Новгороде.
На следующей комиссии по допускам к зарубежным авиаперевозкам "Саратовским авиалиниям" намерены выдать допуски по направлениям:
Санкт-Петербург - Лондон (ежедневно)
Нижний Новгород - Бургас (1 р/нед чартер)
И отозвать допуск, выданный в 2014 году на направление "Санкт-Петербург - Тиват".
Кстати "Уральские авиалинии" подали заявку на выполнение рейсов в Кыргызстан и Таджикистан из аэропорта "Жуковский". Авиакомпания Scat начнет полеты в "Жуковский" с июля. Жуковский не стал московским аэропортом. Статус отдельного аэропорта позволяет ему привлечь те авиакомпании, которые не имеют коммерческих прав на полеты в Москву.
Ещё раз о важности местного авиаперевозчика, приписанного к местному аэропорту и в нём базирующемся. Что и требовалось доказать: «Аэрофлот» перенаправляет пассажиропотоки из регионов в Москву. Санкт-Петербург и Ростов недовольны сокращением маршрутной сети «России» – «дочки» национального авиаперевозчика.
С летней навигации 2013 г. до нынешнего сезона «Россия» сократила количество маршрутов из «Пулково» с 74 до 48, в том числе международных – с 53 до 24. В ростовском аэропорту базировались 7 из 10 судов «Донавиа», с апреля их осталось только три, при этом ликвидируется технический комплекс, количество маршрутов из Ростова сократилось с 10 до 4, сообщили в пресс-службе областного минтранса.
При этом пассажиропоток группы «Аэрофлот» в Санкт-Петербурге как минимум не падает, а в Ростов сокращается незначительно. Растут перевозки в Москву, а оттуда «Аэрофлот» развозит пассажиров из своего хаба в «Шереметьево» или «Внуково» (здесь базируется «Россия») – так выгодней, признает федеральный чиновник.
"Бизнес" не пришел. "Евро-бизнес" не прижился в нашей стране, что лишило перевозчиков операционной гибкости и заставило менять конфигурацию салонов воздушных судов. На фоне слабого спроса суммарное количество кресел бизнес-класса за полтора года сократилось на 20%, а многие авиакомпании полностью отказываются от него на маршрутах продолжительностью до двух-трех часов.
Ну и в конце традиционно цены на перелёт в Москву на завтра по состоянию на обед сегодняшнего дня:
"Аэрофлот" туда - от 14000, обратно - 21500 за эконом. На ближайшие дни ситуация такая же беспросветная. К слову, Вознаграждение членам совета директоров "Аэрофлота" за 2015 год выросло вдвое — до 44,9 млн рублей. При этом по итогам 2015 года "Аэрофлотом" получен убыток как по стандартам МСФО (6,49 млрд руб), так и РСБУ (17,2 млрд руб.), в связи с чем акционерам решено дивиденды не выплачивать.
"Саратовские авиалинии" туда - все билеты проданы, обратно - от 7300.
"Red Wings" туда - от 6450, обратно - от 6450.
Рейс "Red Wings" в четверг в наш город станет точно последним. Росавиация запретила им по итогам проверки использовать данный тип воздушного судна. Собственно все их "Суперджеты" с июля уже пристроены новым хозяевам. С июля по август дневные рейсы в это время во вторник и четверг станет выполнять а/к "Саратовские авиалинии".