Переезд у товарной станции

В 19 веке в Саратов пришла железная дорога. Тогда она пересекала лишь юго-западные окраины города. Но город наш рос, и скоро дорога оказалась в центре. Всего полвека назад в городе было больше полусотни железнодорожных переездов. Я расскажу о наиболее крупных из них, которые не стали путепроводами, а попросту были закрыты и забыты. Сегодня речь пойдёт о переезде у станции Саратов-2.
Сейчас это место выглядит так.

А вот снимок военных лет:

Линия переезда чётко видна, видимо из-за насыпанного щебня.

P.S. от 2018 года. Более детальная аэрофотосъёмка не подтвердила наличие этого переезда в военные годы.

Сделаем вылазку на место, чтобы поглядеть где это было и попытаться найти какие-либо остатки переезда у товарной станции.
Начинался переезд здесь, где и сейчас начинается тропа к пешеходному мосту, но уходил он по левую сторону от жёлтого дома.

Кстати о жёлтом доме! Очень интересная конструкция. Дом дореволюционной постройки и на военном снимке хорошо виден. Поглядите на замурованное окошко в центре :)

Но ещё более интересен его адрес. улица Станция Саратов - 2 (!). А номер дома какой! Где же остальные 248? :) Но об этом речь пойдёт в посте про саратовские аншлаги.

А мы лучше обойдём дом со стороны где раньше проезжал автотранспорт и зайдём внутрь!

Это оказывается обыкновенный жилой дом.

Дом с высокими потолками.

Помимо подъезда в дом имеются и индивидуальные лестницы, как в дома дореволюционной постройки. Причём эти пристройки деревянные.

Есть вероятность, что деревянный дом просто отделали штукатуркой снаружи. Во дворике есть диван для посиделок.

Ну а мы вернёмся к переезду. Прямо под пешеходным мостом были найдены твердые остатки. Родилась мысль, что до переезда военного времени был переезд, который шёл в районе пешеходного моста.

Прямо туда, где 60 лет СССР. Хотя, может быть, это была дорога к остановке или локомотивному депо?

А это сама остановка Саратов-2, где сейчас останавливаются электрички.

Но вернёмся к самому переезду, что виден на снимках. Залезем на пешеходный мост и оглядимся. Автодорога проходила примерно по ходу труб, справа от жёлтого дома и выходила к рельсам по застроенному сейчас гаражами пространству в центре снимка.

Поворачиваем голову чуть вправо и становятся видны белесые пятна сквозь траву.

Спускаемся. Так и есть - щебень. Прямо на пересечении с железной дорогой.

Дорога шла примерно вот так. Подъём насыпи был достаточно большой - это видно по колодцу, который теперь возвышается.

А вот пакгаузы скорее всего были тут и до войны, ещё со времён постройки товарной станции. Их видно и на военном снимке. Правда сейчас пути к ним капитально заросли.

Как и многие помещения на товарной станции, они сейчас по назначению не используются.

Идём по остаткам насыпи щебёнки дальше и что мы видим?

Остатки столба! Столб был так капитально вкопан и фиксирован рельсами, что проще оказалось просто спилить его сверху.

Что же мы видим на рельсах? Они оказываются 19 века выпуска!!!

Итак, судя по снимку, а теперь и по белой насыпи под ногами, да ещё и столбу, на котором скорее всего были осветительные лампы для дороги, переезд шёл вот в таком направлении.

Отступив несколько шагов назад в направлении переезда, мы обнаруживаем остатки следующего столба!!! Вернее только 2 рельса, которые его фиксировали.

Не менее интересные рельсы Рязано-Уральской железной дороги, которая уже потом стала Приволжской.

Ну а поскольку дальше мы упираемся в стену локомотивного депо, давайте зайдём с обратной стороны, туда где переезд заканчивался - на Беговой улице.
И тут мы видим знак переезда!

И это не шутка! Впереди действительно переезд. Остаток от того самого переезда. Примерно по этой траектории он уходил у улице Астраханской.

Здесь проходит железнодорожная ветка, по которой ходят электрички по направлению к станции Саратов-1. Остановка "Локомотивное депо".

Сейчас здесь вход в локомотивное депо, а раньше была автодорога, по правую сторону от водонапорной башни.

Башня до сих пор радует своей красотой. Корпуса (которые сейчас в виде флага СССР) были достроены позже. Вместо них раньше была дорога.

3D-анаглиф (кликабельно): (Как смотреть 3D-анаглиф?)

Взглянем с моста на пути. Здесь, как и в районе Саратов-3, тоже происходит реконструкция железнодорожной сети.

3D-анаглиф (кликабельно):

Вот для сравнения то, что снято в мае 2011 года и в январе 2010-го.

А вот и вид на перспективу переезда - хорошо видны столбы и можно представить как шла дорога вдоль них.

Ну а мы продолжаем идти по пешеходному мосту. С него открывается вид на строительство высотки на Весеннем проезде. Насыпь на переезд начиналась как раз оттуда. Там же проходила и железнодорожная ветка в центре города, речь о которой пойдёт в отдельном посте.

По левую сторону расположены дорожные мастерские - от них начинается Железнодорожная улица, о чём не знают некоторые карты :)

На этом мы сделаем паузу перед рассказом о следующем переезде.