2018-02-12 Авиационный обзор-2

Пост обновился 13/02 в 13:50...

"Ижавиа" временно заменит "Саратовские авиалинии" на маршруте "Москва-Орск"

"Да, действительно, "Ижавиа" временно заменит "Саратовские авиалинии" на маршруте Москва-Орск. С сегодняшнего дня и в течение ближайших нескольких дней "Ижавиа" будет работать на этом направлении по прежнему расписанию", — сказал собеседник агентства, добавив, что "Ижавиа" будет работать на этом маршруте по просьбе "Саратовских авиалиний".

СК России: Взрыв на борту Ан-148 произошел уже после падения

МАК продолжает работу по составлению схемы места падения Ан-148

ВАСО: Ан-148 выработал менее 25% ресурса

МАК сообщил о состоянии двух самописцев разбившегося Ан-148.
В комитете отметили, что оба самописца «имеют сильные повреждения, но, по предварительным данным, пригодны для расшифровки».

"Саратовские авиалинии" заменили Ан-148 на Як-42 и Embraer-190

ГП "Антонов": Потерпевший катастрофу в Подмосковье Ан-148 имел срок службы до 2020 года

"Мотор Сич" пока не получила приглашения об участии в комиссии по расследованию катастрофы Ан-148

Специалисты МАК приступили к расшифровке бортовых самописцев Ан-148

Как приостановка эксплуатации Ан-148 скажется на авиаперевозках?

Как приостановка эксплуатации скажется на компании и авиаперевозках в стране? Вот что говорит главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров:

— Конечно, авиакомпания делала большую ставку на этот тип самолетов, они очень радостно принимали его в эксплуатацию и выстраивали свою бизнес-стратегию именно на самолете Ан-148. Сейчас без него им придется достаточно сложно, но в то же время и пытаться как-то через силу продолжать полеты на этом самолете после такой резонансной катастрофы было бы неразумно и неправильно. Как минимум мы же прекрасно понимаем: подавляющее большинство пассажиров, которым предстояло лететь на самолетах этой авиакомпании, сейчас просто сдадут билеты. Поэтому для авиакомпании в первую очередь потеря — это сама катастрофа, а даже не сам факт приостановки эксплуатации самолетов.

— Как это скажется на перелетах по России? Говорят, что «Саратовские авиалинии» важный игрок именно на региональном рынке?

— Действительно, «Саратовские авиалинии» — серьезный игрок на региональных маршрутах. Можно сказать, что эта авиакомпания относится к перевозчикам второго эшелона. Но в то же время я знаю, что доля этой авиакомпании в целом в объемах перевозок в России совершенно незначительна, поэтому большой проблемы это не вызовет. На каком-то первом этапе перехода, если эта авиакомпания быстро не восстановит свои полеты в нужном объеме, на отдельных направлениях возникнет дефицит, но рынок авиаперевозок так устроен, что пустота тут же заполняется другими авиакомпаниями. Как только место освобождает какой-то перевозчик, его тут же занимают другие, которые с удовольствием заработают на выгодных маршрутах.

Как СКР удалось настолько быстро сделать вывод о том, что самолет упал целым и не горел при падении? Бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов считает, что следователи могли поспешить с заявлением:

Александр Романов, бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов:

«По тому видео, которое показали, не видно, был ли это самолет полностью или какой-то фрагмент самолета, поэтому, я думаю, не надо было торопиться с этими разговорами. Судя по тому, что какой-то фрагмент, возможно, попал довольно крупный в объектив, и там дальше видно было, что он отскочил от земли, дальше траектория была со взрывом, но я повторяю, наверное, надо было еще подождать, потому что для Следственного комитета, пока еще расследование не закончилось, давать такие комментарии, наверно, было рановато. Но я не буду никого критиковать. Судя по характеру обломков, которые сейчас на огромной территории, нереально, чтобы самолет при взрыве разбросал такие мелкие фрагменты на огромную территорию. То есть я бы еще подумал о том, что все-таки самолет начал разваливаться еще в полете, а какой-то фрагмент попал в объектив, вот то, что мы видели».

«Саратовские авиалинии» придерживаются графика, несмотря на приостановку эксплуатации Ан-148 - в этой новости список отменённых и перенесенных рейсов на последующие дни. Саратова это коснётся 14 февраля: рейс 6В502 вылетит из Петербурга в Саратов в 16.30 вместо 15.45, рейс 6В501 вылетит из Саратова в 20.50 вместо 06.00.
Альтернативные варианты отмененным рейсам на официальном сайте авиакомпании.

В «Домодедове» отказались комментировать противообледенительную обработку самолетов 11 февраля.

«Невозможно до получения расшифровок бортовых самописцев гадать о причинах происшествия. Версий более десятка. Важно, что эти машины очень устойчивы по полетам в условиях обледенения. И потом, за четыре минуты после взлета, это маловероятно. На земле его не было, этого обледенения, машина или обрабатывалась, или не обрабатывалась по решению инженерных служб совместно с экипажем. Трудно говорить. Эксперты не имеют юридического и морального права высказывать свое мнение по какой-либо одной версии, - сказал собеседник «Свободных новостей».

Он уточнил, что возможна ситуация, когда самолет несколько раз за день не обрабатывают антиобледенительными жидкостями. Такое возможно, если у воздушного судна в аэропорту короткая стоянка.

«Бывают ситуации – самолет стоит на земле 30-40 минут, его и не за чем обрабатывать. А машина, бывает, стоит несколько суток, и вроде бы не видно ничего на крыле, на стабилизаторе, на фюзеляже, а она покрывается тонким слоем льда. Все это индивидуально перед каждым взлетом проверяется совместно инженерной службой и экипажем, контролируется», - рассказал ветеран авиации и подчеркнул, что за ситуацией с обледенеем самолета должны следить и инженерные службы аэропорта.

Эксперты не исключают версию теракта на Ан-148

Сегодня в 19:25 в студии телеканала "Саратов 24" в передаче "Прямая речь" было обсуждение ситуации. Почему-то мой пост и комментарии в соцсетях были представлены как попытка "усыпить бдительность", не обращать внимания на безопасность, хотя я говорил совсем о другом: о реакции СМИ, которая любую авиакатастрофу делает новостью дня, выдумывают совершенно фантастические версии, особенно различные псевдоэксперты, которые заявляют то, что не имеет ничего общего с реальностью, комментируют ситуации не понимая, как устроена авиаотрасль, часто даже не включая логику.

Из вырезанного в эфире (эфир не резиновый да) - я ещё говорил почему ни лётчик, ни техник не полетят на неисправном самолёте, сравнивал реакции СМИ на автокатастрофы и авиакатастрофы. При том, что авиационный транспорт считается одним из самых безопасных именно ему уделяют максимальное внимание, ведь авиакатастрофы случаются редко и уносят большое количество жизней разом. В год в мире совершается 50 миллионов рейсов - шанс попасть в авиакатастрофу примерно 1 на 10 миллионов. А вот с автотранспортом всё куда сложнее - только в Саратовской области за прошлый год погибло почти 350 человек, ранено около 4000. Ежегодно только в нашем регионе умирает 350 (!) человек, и никто их не называет на ТВ по именам, не рассказывает истории их жизни. Другое дело с авиатранспортом, потому что человек по своей природе не рождён летать. Когда ты летишь в замкнутом салоне где-то высоко и не можешь ничего поделать при внештатной ситуации - это и рождает во многих аэрофобию. Так вот все эти рассуждения и версии, которые заполняют СМИ, они порождают в людях ещё бОльшую аэрофобию, да и привыкли у нас слушать и верить тому, что сказал телевизор, что написали новости. Всё это до предварительных результатов расследования и официальных заявлений. Ложь, которая порождает страх.

К другим новостям:

EASA приостановило эксплуатацию части парка Airbus A320neo.
Предупреждение вызвано зафиксированными отключениями двигателей в полете и прерванными взлетами ВС. Проблема обнаружена в задней опоре компрессора высокого давления. Агентство также распорядилось не устанавливать проблемные моторы в паре на одно воздушное судно.
В общей сложности неисправности затронули 33 самолета, из которых 11 бортов были оснащены обеими проблемными силовыми установками.

В авиакомпании S7 нет ограничений на эксплуатацию самолетов Airbus A320neo

Самолет рейса Москва-Сургут вернулся в аэропорт Внуково из-за задымления в салоне. Всего на борту "Боинга" находилось более 130 человек.

"ЮТэйр" представила новую стратегию развития и планы по парку

Росавиация уведомила авиакомпании об ограничении цен билетов во время ЧМ-2018

Тем временем количество авиапассажиров в РФ продолжает расти. По оперативным данным Росавиации за январь 2018 года перевезено на 13,5% пассажиров больше чем за январь 2017-го.