2018-02-19 Авиационный обзор
Хорошо помню, как волновался за папу, когда он очередной раз улетал в длительные командировки вместе с самолётом. В 1990-е авиакомпания выживала, используя лизинг и аренду своих судов. За это ей даже была вручёна международная награда "Факел Бирмингема" - за выживание в непростых экономических условиях.
Объективно случится может всякое. У любого летчика есть истории из жизни, когда что-то шло не так. Вспомните героическую посадку 42551. Никто больше, чем лётчики, столько не тренируется на тренажёрах, не учится столько часов в год, не прорабатывает различные ситуации. Когда в небе что-то случается, у тебя несколько минут, а то и секунд, чтобы справиться с ситуацией. Однако не все ситуации отрабатываются. Плюс ещё психология. Тот самый человеческий фактор.
Отец тоже не понимает, почему надо было направлять самолёт к земле, тем более что есть авиагоризонт и показатель путевой скорости, по которым видно как самолёт расположен в пространстве. Просто вывести на устойчивый полёт и там разбираться с датчиками.
В расследовании и заявлениях "Росавиации" совершенно зрелое зерно: по итогам расследования выяснить, почему лётчики среагировали именно так. Следует ли изменить сигнализацию в салоне, руководство по летной эксплуатации Ан-148, процесс отработки аварийных ситуаций.
На обывательском же уровне: страх и паника перед типом упавшего самолёта и перед авиакомпанией. Хотя логика должна говорить об обратном - сразу после катастрофы технические проверки и безопасность полетов конкретно в этой авиакомпании ещё больше повысятся. А те, кто требует отозвать сертификат эксплуатанта, бездумно голосуют за то, что сотни людей для рабочих мест, десятки или сотни тысяч купленных билетов "сгорят" (продажи были открыты на рейсы из нескольких десятков городов до середины осени).
Наказывать нужно конкретных людей за конкретные дела. А кто виноват и почему покажут результаты следствия.
Как я и говорил, начались федеральные телерепортажи о нашей "плохой" авиакомпании. То, что она плохая, оказывается определяет еда, видео с трапом, задержки неважно по какой причине, история с Третьяковым 3-летней давности, за которую уже саратовские туристы понесли наказание в 2015-м, высокие цены и монополизм. Хотя сейчас у авиакомпании самые низкие цены из Саратова, а разрешения на полеты из Саратова в Москву были выданы четырем иногородним авиакомпаниям, из которых летает только "Аэрофлот". Остальные либо не стали, либо прекратили. Виновата конечно местная авиакомпания.
НТВ проводят эксперименты с аварийной ситуацией в тренажёре Airbus (!), в другой передаче утверждают, что в самолётах Ан-148, экипаж которой должен состоять из 2 пилотов, необходимо сажать третьего. Если авиакомпания не сажает третьего пилота - она экономит на безопасности (!).
В отличие от сюжетов итоговых передач каналов НТВ и Россия-1, сюжет Первого канала не пахнет желтизной. Всё профессионально и с демонстрацией тренажёра именно Ан-148.
Отец пилота Ан-148: «Буду добиваться, чтобы мне дали прослушать запись». Арсен Гамбарян назвал версию о не включенном обогреве приемников полного давления «полным бредом» и прокомментировал возможность теракта на борту.
«Саратовские авиалинии» опровергли данные о просроченном медзаключении командира Ан-148
Саратовские воздушные страдания
К другим новостям.
Возведен каркас аэровокзала нового аэропорта Саратова
Пассажирский терминал нового аэропорта в Сабуровке готов на 20 процентов
«Аэропорты Регионов» закупают 3 телескопических трапа для нового аэропорта в Сабуровке
Василий Голубев: Автобусы с Wi-Fi и кондиционерами могут запустить в аэропорт "Платов".
По его словам, сейчас предложение рассматривается, в том числе обсуждается вопрос стоимости перевозок. В настоящее время цена проезда в микроавтобусе от Ростова до аэропорта Платов составляет от 75 до 95 рублей в зависимости от маршрута.
В Иране потерпел катастрофу самолет ATR-72 Aseman Airlines
"Белавиа" обновит флот самолетами Boeing 737MAX-8 и Embraer. В парк планируется ввести два региональных Embraer E175 и три Embraer E195.
Авиакомпания Somon Air расширит флот за счет продукции Embraer
Традиционно минимальные цены на завтрашний рейс Саратов - Москва по состоянию на воскресный вечер.
"Аэрофлот" - 5066 туда, 7316 обратно.
"Саратовские авиалинии" - 4750 туда, 4250 обратно.
Самые высокие цены в ближайшее время на вылет из Саратова на "февральские праздники": 22 февраля улететь "Аэрофлотом" из Саратова выйдет минимум в 24016 рублей за "Эконом бюджет" и от 5450 руб "Саратовскими авиалиниями".
