Развитие ситуации с "Саратовскими авиалиниями"

Вчера ситуация развивалась довольно стремительно. Первым делом было сделано заявление о том, что писал ещё два дня назад, я. Если закроют предприятие, это будет означать и закрытие аэропорта. Доходы от аэропортовой деятельности составляют всего 3% доходов предприятия согласно бухгалтерскому отчёту за 2017 год. Да и через год государство аэропорт закроет, т.к. "Аэропорты регионов" должны начать эксплуатацию нового аэропорта у села Сабуровка. Хватит ли этого на зарплату всем работникам, поддержание огромной территории в порядке при пассажиропотоке на несколько рейсов в день?

В "Саратовских авиалиниях" сообщили о возможном закрытии единственного аэропорта в регионе

"В случае закрытия компании <…> у предприятия не будет денежных средств для поддержания аэропорта, поэтому он будет закрыт", - сказал первый заместитель генерального директора авиаперевозчика МихаилГерасименко.

Он отметил, что саратовский аэропорт принадлежит авиакомпании с момента ее основания, уже 86 лет. С 1994 года, когда произошла реорганизация авиаперевозчика в ОАО "Саратовские авиалинии", аэропорт стал принадлежать, соответственно, "Саратовским авиалиниям". "Компания объединяет в себе аэропорт и авиаперевозчика, весь персонал аэропорта работает в "Саратовских авиалиниях", вся инфраструктура - автомобили, топливно-заправочный комплекс и т.д. - принадлежат авиаперевозчику", - пояснил собеседник агентства.

Далее последовала реакция областных властей:

Власти Саратова начали искать способы сохранить единственный аэропорт

Власти Саратовской области ведут переговоры с «Саратовскими авиалиниями», чтобы компания оставалась «по крайней мере оператором» единственного в регионе аэропорта Центральный и обеспечивала его работу. Об этом РБК сообщил замминистра транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Сергей Балакин.

По его словам, министерство сейчас проводит переговоры с другими авиаперевозчиками, приглашая их к сотрудничеству, а также с Росавиацией. «В крайнем случае мы готовы запустить автобусы до аэропорта Курумоч в Самарской области», — добавил замминистра.

Представляете, часов 6-8 в автобусе до аэропорта? В Москву-то точно никто так не полетит. А это основной маршрут из Саратова.

В других городах тоже не всё спокойно, пассажиры (а билетов на лето-осень компанией продано более 70 тысяч) массово обрывают телефоны и сдают билеты:

В Пензе директор аэропорта посоветовал сдать билеты «Саратовских авиалиний».

Именно на этого перевозчика приходилась львиная доля полетов из Пензы в южном направлении - Сочи, Симферополь.
По телефону горячей линии до авиаперевозчика не дозвониться, и шквал обращений потенциальных пассажиров обрушился на сотрудников пензенского аэропорта.

«Телефон звонит до сих пор, обращаются с возвратами. Но, к сожалению, авиакомпания не дает никакой информации, вернуть билеты проблематично. На данный момент возвраты не производятся. Ждем, что скажет авиакомпания», - рассказала сотрудница пензенского аэропорта Екатерина Трифонова.

Еще накануне семья Алексея радовалась, что отправится в Крым. За перелет отдали немалую сумму - свыше 40 тысяч рублей, но вот уже лазурный берег кажется недосягаемым.

«Купил вчера билеты «Саратовских авиалиний» и в новостях услышал, что с 31 мая «Саратовские авиалинии» прекращают свою деятельность. Вот, пришел сдать», - рассказал житель города Пензы Алексей.

Как ни парадоксально, но именно на этой неделе одной из обсуждаемых в стране тем стало открытие Крымского моста. Вот только с высоты полета стальной птицы клиенты «Саратовских авиалиний» его не увидят.

Далее произошло главное: руководству авиакомпании удалось достичь каких-то договоренностей с "Росавиацией". Авиарегулятору, мне думается, хочется наказать перевозчика, дабы отвести стрелки от себя по поводу авиакатастрофы, а авиакомпании, которая вложила миллиарды в аэропорт, оборудование, лизинг самолётов, устранила замечания Росавиации, вкладывается в дополнительное обучение и тренировку пилотов Ан-148 не совсем хочется всё это в один момент потерять и оставить на улице более тысячи безработных.

Перед встречей были опубликованы взаимные выпады, которые сейчас уже удалили. Чиновник от "Росавиации" заявил, что авиакомпания не устранила замечания, на что авиакомпания сделала заявления о том, что это неправда, заявка об устранении от авиакомпании была принята "Росавиацией" в полном объеме и без замечаний. В некоторых новостных лентах заявление сохранилось: «Саратовские авиалинии» опровергли заявление Росавиации о не устранении нарушений.

Не буду писать сюда все свои мысли по поводу того, как проходила встреча, но изучив заявку и расписание полётов, регулятор пришёл к выводам о рисках по невыполнению заявленных рейсов. Действительно, если половина авиапарка у нас не летает по запрету Росавиации, один Эмбраер на C-чеке в Польще, а прилетевший ещё не внесён Росавиацией в сертификат эксплуатанта, то и возможностей по подаче резервных воздушных суден не очень много. Судя по решению, регулятор пообещал продлить действие сертификата при выполнении ряда условий, в т.ч. и с сокращением чартерных маршрутов, за которыми "Росавиация" пристально следит после начала развития ситуации с "ВИМ-Авиа".

«Саратовские авиалинии» возобновляют продажу билетов

АО «Саратовские авиалинии» возобновляет продажи авиабилетов по внутренним направлениям на территории России. Продажа осуществляется обычным порядком, как через сайт авиакомпании, так и в агентствах по продаже авиабилетов.

АО «Саратовские авиалинии» принято решение о сокращении на 50 процентов чартерной программы международных полетов на период с 01 июня 2018 года по 30 июня 2018 года.

В настоящий момент в Росавиации рассматривается заявка АО «Саратовские авиалинии» о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта. Решение должно быть принято не позднее 27 мая 2018 года.

АО «Саратовские авиалинии» продолжает свою деятельность и гарантирует обеспечение безопасности и комфорта пассажиров на любых рейсах, осуществляемых нашей авиакомпанией.

Думаю, что в понедельник мы увидим новое расписание у авиакомпании на чартерную программу. Напомню что с июня было запланировано 8 рейсов в неделю в Турцию из Саратова и 2 из Владикавказа, 1 раз в неделю в Грецию из Минеральных вод.

И вот только нашёл новость, подтверждающую мои слова:

Ростуризм предупредил операторов о сокращении числа чартеров
Ростуризм напомнил туроператорам о сокращении в июне чартерных программ трех авиаперевозчиков — iFly, Royal Flight и «Саратовских авиалиний». Решение о снижении числа чартерных рейсов накануне приняла рабочая группа Росавиации.

Как отмечает федеральное агентство, чартерная программа iFly сокращена на 10%, Royal Flight — на 15%, «Саратовских авиалиний» — на 50%. Это связано с задержками и отменами рейсов этих авиакомпаний 15 апреля — 14 мая. Росавиация обнаружила, что объем представленных чартерных программ не соответствует числу имеющихся у перевозчиков самолетов.

Услышали о проблеме и в Минтрансе: Совещание по "Саратовским авиалиниям" пройдет в Минтрансе в ближайшее время

"Для анализа ситуации (в "Саратовских авиалиниях") в ближайшее время в Минтрансе состоится совещание с участием заинтересованных сторон", - отмечается в сообщении.

Как пояснили в ведомстве, сертификат эксплуатанта авиакомпании ограничен до 30 мая из-за проблем с безопасностью полетов.

"Данные недостатки в настоящий момент устраняются авиакомпанией, при необходимости специалисты авиационных властей готовы оказывать консультационную помощь перевозчику в этом вопросе. Росавиация предложила авиакомпании до устранения недостатков приостановить продажу авиабилетов", - поясняет министерство.

В Саратове тоже решили создать свою рабочую группу, но судя по дате проведения первого заседания не поздно ли? Ситуацию вокруг "Саратовских авиалиний" изучит рабочая группа облдумы

Крайнее сообщение о Саратовских авиалиний" на данный момент такое:

Сегодня 18 мая 2018 г. (в 13.00 мск) состоялось экстренное заседание Совета директоров Компании, на котором был рассмотрен вопрос выполнения требований государственных органов технического надзора и регулирования авиационной деятельности в целях снятия ограничений сертификата эксплуатанта.

АО «Саратовские авиалинии» способно обеспечить безопасность полетов и предоставить своим пассажирам высокий уровень комфорта.

Совет директоров прилагает все усилия, направленные на сохранение деятельности авиакомпании, включая деятельность международного аэропорта «Саратов Центральный».

Все обязательства авиакомпании перед контрагентами и пассажирами выполняются и будут выполняться в полном объеме.

Сохранение рабочих мест и высокопрофессионального коллектива авиакомпании является приоритетной задачей Совета директоров.

Совет директоров отмечает, что 17 мая текущего года еще одно воздушное судно Embraer 190 пополнило авиапарк АО «Саратовские авиалинии», в соответствии с заключенными договорами поступление второго воздушного судна Embraer 190 ожидается в июле 2018 г.

Всё написанное является сугубо моим мненем и не отражает позиции авиаперевозчика и Росавиации. Анализирую лишь сообщения СМИ и пресс-служб. Продолжаю следить за ситуацией.