2018-06-11 Авиационный обзор
Близится 13 июня. Из 13 перевозчиков, которые заявились перевезти пассажиров по билетам "Саратовских авиалиний" (манифестам прерванного полёта) в Саратове работают лишь "Аэрофлот" и "Руслайн" на рейсах в Москву. И те, говорят приходить к регистрации и если вдруг на самолёте останутся свободные места, то вас посадят. Неудивительно, что из почти 10 тысяч билетов проданных по всей России с датой вылета до 13 июня этим предложением воспользовались менее 300 человек.
Как сообщили «БВ» граждане, купившие билеты, многие дублеры, названные Росавиацией, вообще не в курсе, что они должны возить чужих пассажиров. Гражданам отказывают в перебронировании билетов. Особую проблему при этом представляет вылет из Симферополя.
Что произошло за неделю в расписании?
- В настоящий момент полёты осуществляются только в Москву (+ вахтовый чартер в Сургут).
- а/к "Азимут" отменила рейсы в Симферополь, так и не начав их.
- "Руслайн" вместо заявленных 28 рейсов во "Внуково" в неделю начал летать только 6 раз (пн-сб). Старт других 4 рейсов в день перенесены на 18 июня. Однако билеты на них до сих пор не продаются.
- "Руслайн" перенёс начало ежедневных рейсов в Санкт-Петербург на 18 июня. Но первый рейс должен состоятся 14 июня. Однако билеты на прямой рейс до сих пор не продаются.
- "Руслайн" перенёс начало рейсов в Сочи по субботам на 16 июня. Однако билеты на рейс до сих пор не продаются.
- "Руслайн" перенёс начало рейсов в Симферополь по воскресеньям c 10 на 17 июня. Однако билеты на рейс до сих пор не продаются.
- S7 начал летать из Домодедово 1 раз в неделю. С августа согласно расписанию время рейса меняется на вечернее, но если верить пресс-релизу S7, первый дневной рейс тоже хотят оставить. Кроме Москвы авиакомпания никуда летать из Саратова не собирается. Билеты на оба рейса в Москву на август уже в продаже. Стартовая цена невозвратных безбагажных билетов начинается от 5488-10843 рублей в одну сторону в зависимости от даты.
Общее число мест на московских 6 рейсах - 476. До 30 мая на 6 рейсах было 630 мест + рейсы в другие города (1290 мест в неделю или 2316 вместе с зарубежными чартерами) - в среднем 184 мест в день + 146 мест чартеры. И если чартеры раскидали на соседние города, то все равно выходит недостаток мест на Москву и отсутствие мест в другие города /Питер, Симферополь, Сочи, Анапа, Геленджик, Минводы/ (а значит это люди, ушли на РЖД или опять же летят через Москву).
Итого дневной пассажиропоток аэропорта Саратов упал в 2 раза!
Традиционное сравнение цен на завтрашние рейсы по состоянию на вчера как всегда в конце обзора.
А сроки ввода нового аэропорта снова сдвинулись.
Новый саратовский аэропорт «Гагарин» никак не может обойтись без строительных косяков
На 600 метрах ВПП прошла трещина, поэтому данный участок будет разобран вплоть до основы. Проектная документация подана в Главгосэкспертизу.
В 2017 году Ростехнадзор установил, что подрядчик не вел на стройплощадке гидрогеологический мониторинг — не следил за уровнем, температурой и составом подземных вод, не вел стационарных наблюдений за напряженно-деформированным состоянием массива слабых грунтов.
Нерадько подчеркнул, что сооружение должны ввести к началу лета 2019 года.
Напомню, что меньше недели назад обещали обратное:
"Саратовские авиалинии" вернули клиентам более 137 млн рублей
На вечер 7 июня АО «Саратовские авиалинии» уже возвращено 137 024 495 рублей за 21 506 билетов. Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.
Губернатор поддержал возвращение «Саратовских авиалиний» на рынок авиаперевозок
Глава региона возмутился ситуацией, связанной с завышением цен на перелеты иногородними авиаперевозчиками.
«Есть билеты и за 5800 рублей, есть градация в зависимости от рейса. Есть всякое… Я тоже возмущен… Вчера я летел в Саратов и на билет была одна цена, а если лететь следующим рейсом, то цена будет уже другая. Мы в этой части тоже работаем. Вчера я проинформировал Росавиацию и считаю, что здесь нам не нужно повторять монополию, которая привела вот к этому. Понимаете? Во всем нужна конкуренция, тогда и ценовая политика будет приемлемой, и другие вопросы будут приемлемыми. Работать все должно без сбоя. Вот к этому мы должны прийти. Мы выходим на миллион пассажиров в год по перевозкам. Мы рассчитываем возить миллион в новом аэропорту, а это можно достигнуть только за счет конкуренции», - отметил Радаев.
Обнародованы данные готовности элементов аэропорта «Гагарин»
Готовность пассажирского терминала составляет 31% (готовность монолитного каркаса - 100%, металлического каркаса - 98%, монтаж покрытия кровли - 74%). Административный корпус со столовой персонала готов на 44%, здание государственных контрольных органов - на 55%, технологического здания с КПП - 46%. В гараже средств наземного обслуживания все готово на 52%.
Глава Росавиации оценил шансы "Саратовских авиалиний" возобновить полеты
Сертификат эксплуатанта АО "Саратовские авиалинии" был аннулирован 31 мая. А еще 30 мая они подали новую заявку. В этой заявке присутствуют все те же самые самолеты, которые находились в распоряжении авиакомпании. Тот же самый руководящий персонал, хотя мы договаривались с собственником авиакомпании (Аркадий Евстафьев - ред.), что заявка будет предусматривать эксплуатацию новых типов воздушных судов. Заявка сейчас находится на рассмотрении и в установленные сроки они получат ответ.
Дело в том, что мы заинтересованы в развитии региональной авиации, развитии новых региональных авиакомпаний. Мы прекрасно понимаем, что это очень капиталоемкий бизнес. Выходить с тем же "багажом", который мы видели, какие есть у "Саратовских авиалиний" недостатки в области обеспечения безопасности полетов, на мой взгляд, несерьезно. Тем не менее собственник авиакомпании заявлял о том, что он изменит подходы руководства. Если это произойдет, то заявка имеет шанс быть рассмотренной и получить положительное заключение
Новые "Саратовские авиалинии" могут стать базовым перевозчиком "Гагарина"
"Что касается авиакомпании и коллектива. Здесь будет прекрасный новый международный аэропорт, и мы считаем и уверены, что в этом аэропорту нужна своя базовая компания, и вот коллектив "Саратовских авиалиний" как раз может быть фундаментом образования новой авиакомпании, но только которая будет работать на совершенно иных подходах, во главу угла ставя вопрос обеспечения безопасности полетов", — отметил Нерадько.
По результатам заседания было принято к выполнению девять заданий. Ответственным за исполнение всех девяти поручений был назначен генеральный директор компании «Саратовские авиалинии» Игорь Натыкан.
В частности, гендиректор должен обеспечить «прием заявлений о возврате денежных средств за неиспользованные билеты во всех агентствах продажи авиабилетов», «развернуть активную информационную кампанию в СМИ и сети интернет по вопросам оказания содействия клиентам авиакомпании», «предпринимать действия положительного отношения к клиентам», а также обеспечить «смс-информирование пассажиров о готовности денежных средств к возврату», проследить за «нахождением в кассовом зале аэропорта сотрудника, уполномоченного оказывать содействие и давать разъяснения пассажирам по вопросам сдачи билетов и возмещения их стоимости», наладить «бесперебойное информирование пассажиров об отмене рейсов», «удалить с официального сайта авиакомпании информацию об ограничении работы аэропорта» и «усилить контроль за соблюдением сроков возврата денежных средств пассажирам».
Кроме того, Натыкану поручено ежедневно отчитываться Пивоварову о количестве возвращенных билетов и сумме возмещенных средств. Делать это необходимо до конца рабочего дня вице-губернатора – 18.00.
Для других членов межведомственной комиссии поручений дано не было.
Перелеты саратовского губернатора в Москву подорожали из-за закрытия «Саратовских авиалиний»
Перелёты «Саратовскими авиалиниями» в год обходились в 8 млн рублей, «Аэрофлотом» они обойдутся в 12 млн рублей. В стоимость, по словам представительницы «Саратовских авиалиний», входят перелет губернатора бизнес-классом, еще одного сотрудника — эконом-классом, а также аренда вип-зала в московском аэропорту.
У нас очень многие любили попинать "Саратовские авиалинии" за задержки, создавая устойчивое мнение, что никто, кроме нашей авиакомпании самолёты не задерживает. Хотя рейтинги Росавиации это не подтверждали. Даже в туманные месяцы на последнее место среди крупнейших авиакомпаний РФ никогда она не опускалась. Ну вот например с 9 на 10 июня случились задержки сразу у трёх рейсов "Аэрофлота". Тумана тут не было. Никто об этом особо не писал.
Из комментариев стало известно о том, что произошло с пассажирами одного из четырёх "Аэрофлотовских" рейсов, который 4 июня был задержан более чем на сутки.
Пьяный пассажир "Победы" ударил бортпроводника
Самолет авиакомпании "Комиавиатранс" с отказавшим двигателем совершил вынужденную посадку в Усинске
Самолет авиакомпании American Airlines попал в шторм
Сеть отелей "Азимут" поспорила из-за названия с авиакомпанией
Люксембургская компания принадлежит Илье и Александру Клячиным, последний — основатель и председатель совета директоров сети отелей "Азимут".
Экстренное торможение Boeing 767 авиакомпании ANA привело к травмам пяти человек
Экстренное торможение при разбеге привело к ранениям членов экипажа. Причиной случившегося, по всей видимости, стала ошибка пилота.
Все 197 пассажиров, которые сидели на своих местах и были пристегнуты, отделались легким испугом.
Два самолета Airbus A380 распродадут на запчасти
по версии АТО: Главное за неделю: облик CR929, "Базэл Аэро" и поставки самолетов
Чтиво о жизни малых аэропортов, к сожалению доступ в полную версию уже закрыли для неподписчиков: "Если кто-то из высших руководителей посмотрит на полосу в Киренске, то решение о срочной ее реконструкции сразу же будет принято"
Минимальные цены невозвратных билетов на рейсы вторника Саратов - Москва и обратно по состоянию на ночь с воскресенья на понедельник.
"Аэрофлот" - 4286 туда, 8786 обратно.
S7 (без багажа с запретом выбора мест в салоне) - 7878 туда, 3158 обратно
"Руслайн" (теперь без багажа - раньше 10 кг был в тарифе "Лайт") - 5100 туда, 6100 обратно.
