В Саратов прилетел белый Эмбраер

Сегодня саратовское направление пополнилось ещё одной авиакомпанией. Embraer-190 авиакомпании "PegasFly" (Икар) выполняемый совместно с "NordWind" (Северный ветер) приземлился в аэропорту "Саратов-Центральный".

В то время как самолёт летел к нам из Шереметьево, на стойке активно шла регистрация на рейс в Питер, куда он направится из Саратова. Кстати в базбагажном тарифе на рейсы этих авиакомпаний онлайн-регистрация является платной. Вы полетите без еды, без багажа, без возможности возвратить билет, но зато дешево. В Москву цены от 3150 руб, в Питер от 4600 руб, если брать заранее.

Заходит на посадку с курсом 117.

Касание...

Возвращается к рулёжке.

Embraer-190-100 с б/н VP-BZD самый молодой в парке Эмбраеров у PegasFly. Выпущен в ноябре 2011 года (заводской номер MSN481).

А здесь его уже ждёт водяная арка. Потому что новая авиакомпания и новый тип самолёта. Embraer-190. В "Саратовских авиалиниях" были его "большие" братья Embraer-195 (Embraer-190-200).

Подкатили трап.

Первые пассажиры нового рейса.

И вот по трапу спускается командир нового воздушного судна, прилетевшего в Саратов. Кажется его лицо нам очень знакомо.

Конечно это Эдуард Александрович Рзянин. Именно он в декабре 2013 года пригнал первый саратовский Embraer-195, став первым командиром эскадрильи Эмбраер "Саратовских авиалиний". По понятным причинам не стал он подходить к журналистам, чтобы дать интервью. Такой вот поворот судьбы. А ведь меньше 5 лет с тех пор прошло...

Тогда саратовское авиапредприятие первыми в России осваивали бразильские самолёты, и никто не верил в то, что у нас это получится. Но мы не просто освоили и научились самостоятельно проводить линейное обслуживание (первые месяцы или даже год этим в Саратове занимались иногородние и иностранные специалисты), но и проводить периодические формы, получив сертификаты от иностранных властей, устроив линейные станции в нескольких городах.

А сегодня Эмбраеры серии E-Jet в России летают уже в количестве больше 20 в авиакомпаниях S7 (EMB-170) и PegasFly (EMB-190). Интерес к приобретению проявляют еще две российские авиакомпании. Возможно им достанутся четыре саратовских Эмбраера, так и не полетавшие в этом сезоне. А осваивать новую технику компаниям помогают саратовские специалисты. Своему городу в один момент они оказались не нужны. Кто смог переехать, теперь работают в других авиакомпаниях.

Поднимемся на борт.

Крайне удобный салон компоновки 2+2 на 110 пассажиров. У саратовских было 114 при большей длине самолёта.

Дополнительных кресел на самолётах "PegasFly" удалось добиться убрав бизнес-класс, где больше расстояние между креслами и одну кухню с перегородкой, которая отделяет стюардесс от пассажиров.