Стамбул. Речная прогулка по Босфору

Я уже писал о том, что в Стамбуле можно совершить прогулку по Босфорскому заливу, что разделяет Европу с Азией. Проплыть так сказать по границе частей света. Так вот, купим билет на такое путешествие на "речном трамвайчике".

На корабле можно сесть в закрытом салоне, но большинство поднимаются на открытую верхнюю палубу.

Тут само собой лучше.

Начинаем путешествие от Галатского моста. Он переброшен через залив Босфора Золотой Рог.

И о нём я писал отдельно.

Вид на метромост "Золотой рог".

Новая мечеть Валиде Султан. Строилась с 1597 по 1663 год.

Ну а мы отплываем от бухты "Золотой рог" в Босфорский залив.

Можно расслабиться и наслаждаться видами.

По палубе начинают ходить предлагать чай.

Дворец Долмабахче. О нём был отдельный пост.

Ворота дворцового комплекса со стороны воды.

Босфорский пролив соединяет Черное и Мраморное море, разделяет Европу и Азию.

Его ширина колеблется от 700 до 3700 метров.

Вид на небоскрёбы Стамбула.

Корабль за время 1,5-часового путешествия подходит к нескольким пристаням, где заходят и выходят пассажиры.

Самая высокая башня на фото - Üsküdar Radar Tower на азиатской части города.

5-звездочный отель сети Four Seasons созданный во дворце 19 века. Цены от 500 евро за ночь.

Дворец Чираган. Его история довольно долгая. Однако с 1910 по 1989 года здесь был лишь его остов после пожара, а территория использовалась как тренировочное поле футбольного клуба "Бешикташ". В 1991 году здание восстановили и превратили в шикарную 5-звездочную гостиницу Çiragan Palace Hotel Kempinski. Цены от 280 евро за ночь.

Kabataş Erkek Lisesi - одна из старейших школ в Турции. Основана в 1908 году.

Мечеть Ортакёй. Построена в 1853-1854 гг.

А вот и исполинский Босфорский мост. В 2016 году после попытки переворота был переименован в мост Мучеников 15 Июля. Проезд по мосту, соединившем азиатскую и европейские части города платный.

Длина моста - 1560 м., ширина - 33 м, высота над уровнем моря - 64 м.

Мост был открыт для движения 29 октября 1973 года.

Район Akıntıburnu.

Местная мечеть.

Район Бебек и одноименная мечеть (1913 год).

Румельская крепость. Построена за 4 месяца 1452 года руками 3 тысяч человек. После падения Константинополя крепость стала таможенным постом. В XVII веке ее переоборудовали в тюрьму. В 1958 году была отреставрирована, и внутри открылся музей артиллерии и летний театр.

Район Румели Хисары.

Мост Султана Мехмеда Фатиха. Сооружён в 1988 году.

Длина моста 1510 м, ширина - 39 м, высота над уровнем моря - те же 64 м. Под ним частный особняк маршала, который потому выкупили родственники последнего султана Османской империи. Интерьеры которого, как пишут, сказочны, не смотря на простой внешний вид фасада. Осенью прошлого года был выставлен на продажу.

Высота опор моста Султана Мехмеда Фатиха - 165 м над водой. Он является частью стамбульской кольцевой автодороги.

Азиатская часть.

Дворец Гёксу (Кючюксу). Бывшая летняя резиденция султана Махмуда I. А вот уже султан Абдул-Меджиду I построил на месте деревянного дворца новый из камня и мрамора. В 1857 году придворный архитектор Никогос Баяльян создал вот такое здание.

Первый президент Турецкой Республики Мустафа Кемаль Ататюрк здесь также работал и отдыхал. После реставрации в 1983 году дворец открылся для публики как музей. Все предметы интерьера 19 века подлинные.

Дворец находится между двумя речушками прозванными османской знатью «сладостные воды Азии».

В целом азиатская часть выглядит так. Крутой рельеф и невысокие дома.

Военная школа Kuleli, основанная в 1845 году. В 2016 году как и другие военные школы Турции была закрыта.

По центру - один из старейших деревянных особняков империи.

А это особняк Хасип Паша.

Дворец Бейлербейи - летняя резиденция султанов Османской империи. Построена между 1861—1865 в необарочном стиле.

Султаны любили находиться во дворце Долмабахче в течение зимних месяцев и приезжали сюда только на лето из-за умеренного климата.

Руины Пашалиманского мукомольного завода. Слева - государственный театр оперы и балета.

Здание бизнес-центра, построенное в 1923-1925 гг как табачный склад.

По Босфору ходят круизные лайнеры, огромные нефтяные танкеры и баржи.

А это паром.

Девичья башня. По одной версии построена афинским полководцем Алкивиадом для контроля над пришествием персидских кораблей в Босфорский пролив, по другой — во время правления императора Константина Великого в качестве сторожевой вышки. Один из символов города. Сегодня в ней ресторан.

Весь вид азиатской части от моста Султана Мехмеда Фатиха до Галатского моста в одном таймлапсе.

Вот такие покатушки.