2021-03-02 Авиационный обзор
"Аэрофлот" покидает Саратов.
Теперь, как и в некоторых других соседних городах вместо "Аэрофлота" в Саратов будет летать авиакомпания "Россия". При этом цены останутся те же, но исчезнет еда и сервис "Аэрофлота". Самолёты будут те же самые "Суперджеты". "Россия" планирует оставить на направлении в Саратов компоновку с бизнес-классом (билеты по ценам от 47.157 рублей на рейсы в Саратов хорошо раскупаются).
Замена произойдёт в дату начала действия летнего расписания - 28 марта.
S7 с 28 марта планирует выполнять все рейсы в Саратов на Boeing-737.
Но удобного расписания рейсов в Москву для саратовцев так и нет. После закрытия "Саратовских авиалиний" ни одна авиакомпания не летает в Москву из Саратова утром и не возвращается из неё поздним вечером. Всё удобно только для полётов москвичей в Саратов.
Новости Росавиации
Объемы перевозок через аэропорты России (январь 2021)
Хорошие новости! Теперь публикуется статистика и по "Гагарину". За январь услугами саратовского аэропорта воспользовалось 59.911 пассажиров.
Обновленные материалы к заседанию межведомственной комиссии по допуску перевозчиков
Из 459 направлений, запрошенных российскими авиакомпаниями на этот раз, из Саратова - ровно 0 рейсов.
"Победа" собирается целый ряд международных направлений забрать у "Аэрофлота". Хочет вернуться на итальянские направления (пропущенные из-за пандемии). Много интересных направлений запросили S7. Из разных городов будут летать в Каир, Шарджу, Доминикану.
Основные показатели работы гражданской авиации России за январь 2021
Совсем с небольшим отрывом продолжает лидировать S7. А "Победа" уже вплотную подобралась к "Аэрофлоту" в рейтинге по пассажиропотоку.
В 20-ке по сравнению с прошлым годом растут только "Азимут" и "Якутия". Ну и "Победа" на полпроцента. Больше всего упали "Аэрофлот" и чартерные "Азур эйр" и "Роял флайт".
2020 год - худший год в истории спроса на авиаперелеты
Первая частная авиакомпания Узбекистана договорилась о лизинге двух Airbus A320, но отказалась от Superjet 100. IATA опасается, что совокупные убытки авиатранспортной отрасли в этом году могут составить 95 млрд долл., что в два раза больше, чем организация ожидала всего два месяца назад. Великобритания одной из первых в мире создает рабочую группу по восстановлению международного авиасообщения. Мальтийскому национальному перевозчику остается несколько недель, прежде чем средства на поддержание операционной деятельности закончатся. Новая молдавская бюджетная HiSky получила самолеты и попытает счастья в более благополучной Румынии. Литовский стартап Heston Airlines, работающий по схеме мокрого лизинга, принимает первые Airbus A320 и готовится к старту в мае. UNICEF и 16 авиакомпаний (среди которых российская AirBridgeCargo) сформировали программу по обеспечению доставки вакцины от COVID-19 в страны с низким уровнем дохода. Emirates и Минздрав Дубая введут электронную проверку медсправок о тестировании и вакцинации от COVID-19.
«Победа» начала продавать билеты на 13 направлений из Шереметьево
«Аэрофлот» придумал, как легализовать овербукинг
Фактически предлагаемые условия позволяют легализовать два явления, которые практикуют российские авиакомпании, включая «Аэрофлот». Во-первых, это овербукинг, при котором часть пассажиров летит одним из следующих рейсов без какой-либо компенсации. Во-вторых, это отмена рейсов из-за низкой загрузки, когда авиакомпания не хочет гонять полупустой самолет, а предпочитает «распихать» всех на свободные места на следующих рейсах.
«Аэрофлот» заявляет, что это позволит снизить стоимость билетов в среднем на 2%. На практике это, скорее всего, будет означать, что билеты по недорогим тарифам типа (условно) «Бюджет» и «Оптимум» будут стоить столько же, но станут «негарантированными», а чтобы точно получить место или компенсацию при невозможности улететь запланированным рейсом, нужно будет купить (условно) самый дорогой возвратный тариф «Максимум»: примерно так же, как это было с появлением безбагажных тарифов. Соответственно, бизнес-путешественники, которым важно конкретное время прибытия, станут платить больше. «Инициатива, по сути, состоит в создании еще одной тарифной опции наряду с другими, уже существующими», – комментирует пресс-служба авиакомпании. То есть, это может быть что-то типа тарифа «Гарантированный Максимум» или «Оптимум-точно-улетишь» и пр.
Полное интервью: Глава «Аэрофлота» — РБК: «Ожидаем восстановление рынка в 2022 году»
В Судане самолет вернулся в аэропорт из-за агрессивного кота
Цены из Саратова в Москву
Шестой год каждую неделю я анализирую цены на один и тот же вариант вылета. Для этого я выбрал нейтральный день - вторник. Не начало и не конец недели, когда спрос выше (пт, сб, вс и пн). Я смотрю цены на этот день при покупке билетов более чем за сутки (вечер с вс на пн). Весьма показательный способ сравнивать цены на срочную покупку билетов (за сутки-двое). Когда билеты берут за несколько месяцев, планируя отпуск раз-два в год - это не самый наглядный вариант сравнивать цены, т.к. заранее продаётся меньшинство билетов - те самые 2-10 билетов на рейс по самым низким ценам.
На вторник самые низкие цены на этой неделе. По сравнению с прошлой динамика абсолютно обратная. Но уже через неделю будет необычный вторник, т.к. первый рабочий день.
Минимальные цены невозвратных билетов на рейсы Саратов - Москва и обратно во вторник по состоянию на ночь с воскресенья на понедельник (в скобках - динамика с прошлой недели):
"Аэрофлот" (без багажа) - 4507 туда, 4507 обратно (-1125/0).
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 3002 туда, 3002 обратно (-4235/-3045).
"Победа" (без багажа и выбора мест в салоне) - 2199 туда, 2199 обратно (-2900/-1050).
Что было в этот день в предыдущие годы?
Цены от 2 марта 2020 года:
"Аэрофлот" (без багажа) - 7606 туда, 11806 обратно.
"S7" (без багажа и выбора мест в салоне) - 4092 туда, 4092 обратно.
"PegasFly" (без багажа и онлайн регистрации) - рейс отменен, поэтому цены на понедельник 2841 туда, 2841 обратно.
"Победа" (без багажа и выбора мест в салоне) - 1499 туда, 1999 обратно.
Цены от 26 февраля 2019 года:
"Аэрофлот" - 5483 туда, 5483 обратно.
"S7" (без багажа и онлайн регистрации) - 3335 туда, 3335 обратно.
"Руслайн" (без багажа) - 4190 туда, 4900 обратно.
"PegasFly" (без багажа и онлайн регистрации) - 3150 туда, 3150 обратно.
Цены от 26 февраля 2018 года:
"Аэрофлот" - 18416 туда, 26166 обратно.
"Саратовские авиалинии" - 4750 туда, 5000 обратно.
Цены от 27 февраля 2017 года:
"Аэрофлот": туда - 9100, обратно - 9100 руб.
"Саратовские авиалинии": туда - 5400, обратно - 6350 руб.
Цены от 29 февраля 2016 года:
"Аэрофлот" - Туда - 3300, обратно - 6900 руб.
"Саратовские авиалинии" - Туда - 4950, обратно - 5400 руб.
"Red Wings" - Туда - 4250, обратно - 4750 руб.
Динамика цен 8-й недели за 6 лет.
Динамика цен в 2021 году.
